Mercedes-Benz G-Class 80% Số Xe Vẫn Hoạt Động Sau Hơn 40 Năm!

Thứ Hai, 06/05/2024 - 11:29 - tienkm

Theo Giám đốc điều hành của Mercedes-AMG, hầu hết những chiếc G-Class được sản xuất từ năm 1979 vẫn tiếp tục lưu thông trên đường cho đến thời điểm hiện tại.
Trong một số thị trường, các mẫu xe của Mercedes-Benz thường không được đánh giá cao về độ tin cậy và tuổi thọ. Tuy nhiên, Mercedes-Benz G-Class lại là ngoại lệ, với phần lớn các chiếc xe được sản xuất từ năm 1979 vẫn tiếp tục hoạt động trên đường.

Phát biểu về kỳ vọng đối với phiên bản G-Class điện mới, ông Michael Schiebe, Giám đốc điều hành của Mercedes-AMG và đồng thời là người đứng đầu các đơn vị kinh doanh G-Class và Maybach, cho biết: "Chúng tôi hy vọng rằng nó sẽ duy trì được sức mạnh và tuổi thọ như các phiên bản truyền thống."

Theo trang Motor1, trong một cuộc phỏng vấn tại Pháp, ông Michael Schiebe nói với một nhóm nhà báo: "80% số lượng G-Class từng được sản xuất vẫn còn hoạt động trên đường. Điều này cho thấy mức độ bền bỉ và độ tin cậy của dòng xe này."

Mercedes đã sản xuất chiếc G-Class thứ 500.000 vào năm 2023, tức là vẫn còn hơn 400.000 chiếc đang lưu hành trên đường cho đến ngày nay.

Những chiếc xe Mercedes G-class có độ bền đáng kinh ngạc.

Schiebe nhấn mạnh: "Chúng tôi đặt khách hàng vào trung tâm của mọi quyết định. Chúng tôi luôn lắng nghe và cung cấp những gì họ muốn. Vì vậy, nếu họ mong muốn động cơ V8, chúng tôi sẽ cung cấp một động cơ V8 mạnh mẽ và hiệu quả."

Ông tiếp tục: "Phiên bản G-Class điện mở ra những cơ hội mới cho các đại lý. Chúng tôi có thể tiếp cận được những khách hàng trước đây chưa thể chứng tỏ sự quan tâm của họ."

Năm 2025, Mercedes-Benz sẽ bắt đầu bán phiên bản G-Class tại Mỹ mà không còn trang bị động cơ V8 tăng áp kép nổi tiếng.

Ngoài ra, phiên bản G550 sẽ sử dụng động cơ truyền thống với cấu hình 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp, kết hợp công nghệ mild-hybrid, thay thế cho động cơ V8 tăng áp kép trước đó.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

BYD Seal: Hạ công suất để đưa giá bán về mức hấp dẫn

Mặc dù BYD Seal phiên bản Dynamic đã được hạ công suất, nhưng tổng chi phí mà khách hàng cần bỏ ra, bao gồm cả COE, vẫn vượt ngưỡng 125.000 USD. Điều này cho thấy rằng dù có những điều chỉnh về công suất để giảm giá, BYD Seal vẫn duy trì mức giá khá cao trong phân khúc của mình.

VF 6 và Yaris Cross hai cái tên làm chủ phân khúc SUV cỡ B đầu 2025

Trong tháng 1/2025, VinFast VF 6 trở thành mẫu xe điện có doanh số cao nhất trong phân khúc CUV cỡ B, trong khi ở nhóm xe chạy xăng, Toyota Yaris Cross tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu.

Nhiều xe gầm cao bất ngờ tăng giá, cắt ưu đãi

Trong bối cảnh hàng loạt các mẫu xe giảm giá sâu thì vẫn có một số mẫu xe gầm cao cắt giảm ưu đãi và tăng giá bán.

CATL gây sốc với công nghệ pin mới: Sạc 5 phút, đi tới 520 km

Dòng pin Shenxing thế hệ thứ hai mới nhất của CATL được tích hợp hệ số sạc ấn tượng lên đến 12C một thông số vượt trội trong ngành công nghiệp pin hiện nay. Với khả năng sạc siêu nhanh này, bộ pin có thể cung cấp phạm vi hoạt động tối đa lên tới 800 km chỉ sau một lần sạc đầy, mở ra tiềm năng lớn cho các mẫu xe điện thương mại trong việc xóa bỏ nỗi lo về quãng đường và thời gian sạc.

Lỗ 900 USD mỗi xe, Xiaomi vẫn tiếp tục đầu tư mạnh vào ô tô điện như thế nào?

Xiaomi vừa công bố báo cáo tài chính quý I tại Trung Quốc, ghi nhận tổng số 75.869 chiếc xe đã được giao đến tay khách hàng, đồng thời báo cáo khoản lỗ 500 triệu nhân dân tệ trong cùng kỳ.

Có thể bạn quan tâm