Hãng xe đua giảm giá để hút khách cuối năm

Có mẫu giảm tới 200 triệu đồng

Ghi nhận của PV Báo Xây dựng, các hình thức giảm giá phổ biến của các hãng như: Giảm giá bán, tặng lệ phí trước bạ, quà tặng… Không chỉ các hãng xe, các đại lý cũng vào cuộc bằng các hình thức như tặng thêm camera hành trình, thảm trải sản, dán film, gói bảo hành, nhằm hút thêm khách mua xe.

Các mẫu xe Toyota đồng loạt nhận ưu đãi chính hãng và đại lý.

Điển hình, từ tháng 12, nhiều mẫu xe của Toyota Việt Nam ưu đãi tương đương 100% lệ phí trước bạ như Vios E-MT, Vios E-CVT và Vios G-CVT, tương ứng tiền mặt từ 46-54 triệu đồng; Camry 2.5Q, Camry HEV TOP, Camry HEV MID mức giảm giá tương đương 122-153 triệu đồng.

Ngoài giá trị ưu đãi tương ứng 100% lệ phí trước bạ, hãng còn tặng một năm bảo hiểm thân vỏ, tổng giá trị ưu đãi tương đương 64-75 triệu đồng cho các mẫu xe Veloz Cross CVT TOP, Veloz Cross CVT, Avanza Premio CVT, Avanza Premio MT.

Với Huyndai, khách hàng mua bất kể phiên bản nào của mẫu Palisade, SantaFe, Tucson, Creta, Accent và Stargazer trong tháng 12 đều có cơ hội lựa chọn một trong các gói ưu đãi giảm giá trực tiếp lên đến 200 triệu đồng.

Khách cũng có thể chọn gói gia hạn bảo hành lên 8 năm hoặc 120.000km. Khi chọn gói này còn được miễn phí bảo dưỡng lên đến 5 năm kèm các quà tặng khác.

Theo Ford, mẫu Ranger được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho các phiên bản Stormtrak, Wildtrak, Raptor và Ranger XLS nếu mua trong tháng 12.

Không phải cứ giảm giá sâu là bán hàng tốt

Với ô tô điện, nếu mua xe VinFast dịp này, khách hàng sẽ nhận "mưa" quà tặng như giảm tiền mặt, tặng điểm Vinclub, giảm tiền mặt khi đổi xe xăng lấy xe điện tương ứng 5-100 triệu đồng; giảm 100% lệ phí trước bạ, sạc miễn phí đến 2027 tất cả dòng xe, giảm lãi suất khi mua vay và nhiều ưu đãi khác.

Ngoài chính sách từ các hãng, đại lý cũng kèm thêm nhiều phần quà lớn kích thích khách hàng xuống tiền.

Ví dụ như đại lý Ford Long Biên (Hà Nội) giảm trừ tiền mặt vào giá cho một số mẫu. Như mẫu Ranger Wildtrak được trừ 115 triệu đồng vào giá xe gồm 70 triệu đồng lệ phí trước bạ từ hãng và 45 triệu đồng từ đại lý.

Khách còn được tặng thêm gói trải sàn, dán film và camera. Sau giảm giá, xe chỉ còn 864 triệu đồng thay vì 979 triệu đồng như niêm yết.

Hay như mẫu Ford Raptor dịp này cũng được giảm tới 125 triệu đồng gồm 90 triệu đồng lệ phí trước bạ từ hãng và 35 triệu đồng từ đại lý. Khách hàng chỉ phải trả 1,174 tỷ đồng nếu mua trong tháng này, dù giá niêm yết gần 1,3 tỷ đồng.

Nghịch lý ở chỗ, không phải cứ giảm giá sâu là bán hàng tốt. Thực tế, nhiều mẫu xe xăng dù giảm rất sâu nhưng doanh số khá thấp.

Như Honda Civic RS/G dù được tặng 50% lệ phí trước bạ và một năm bảo hiểm nhưng doanh số chỉ đạt được 51 xe xăng và 26 xe hybrid trong tháng 11.

Suzuki Jimny tháng 11 được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ và nhiều quà tặng lên đến gần 100 triệu đồng nhưng doanh số tháng 11 chỉ đạt 30 xe.

Ngoài ra, nhiều mẫu xe bán ế nhất tháng 11 năm nay dù được hãng ưu đãi mạnh tay, như: Honda Accord 8 xe, Kia Morning 16 xe, Toyota Alphard 20 xe, Toyota Corolla Altis 30 xe, Kia K5 33 xe…

Báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, tháng 11/2025, doanh số bán hàng của thành viên đạt 39.338 xe, tăng 4% so với tháng 10 năm nay nhưng giảm 11% so với cùng kỳ năm trước.

Cơ hội của xe hybrid và thuần điện

Báo cáo riêng từ VinFast và Hyundai cho thấy, trong tháng 11 VinFast đã bàn giao 23.186 ô tô điện, tăng 14%. Hyundai ghi nhận tổng doanh số đạt 5.463 xe, tăng 3,8% so với tháng trước.

Chỉ riêng VinFast đã bàn giao 147.450 xe ô tô trong 11 tháng năm nay, tăng kỷ lục 220% so với cùng kỳ năm trước (67.000 xe).

Ở mảng xe hybrid, tiếp tục ghi nhận doanh số ấn tượng khi tháng 11 bán được 1.340 xe, tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng doanh số bán xe hybrid 11 tháng năm nay lên đến 12.522 xe, tăng 49% so với cùng kỳ năm 2024.

Những kết quả trên cho thấy, bức tranh thị trường ô tô đến thời điểm này nổi lên 2 gam màu trái ngược. Với mảng xe truyền thống sử dụng động cơ đốt trong, sản lượng không tăng đáng kể, thậm chí kém hơn năm trước.

Ngược lại, ở mảng xe điện, xe hybrid đang có tốc độ tăng phi mã. Điều này chứng tỏ xu hướng chuyển đổi không còn chỉ là khẩu hiệu.

Ông Đào Hoài Nam, Tổng thư ký VAMA cho rằng, thị trường ô tô cuối năm nay bị chậm, doanh số tăng không đáng kể so với năm 2024 vì tâm lý người dân còn nghe ngóng chính sách về chuyển đổi xanh, hạn chế phương tiện cá nhân vùng phát thải thấp, đặc biệt ở khu vực Hà Nội và TP.HCM.

"Việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe hybrid là bước đệm khá phù hợp với giai đoạn hiện nay cả về tính tiết kiệm nhiên liệu, hạ tầng sạc điện", ông Nam nhìn nhận.

Theo ông Ninh Hữu Chấn, nguyên Phó tổng thư ký VAMA, thị trường ô tô truyền thống năm 2026 tiếp tục gặp nhiều khó khăn, khả năng tăng trưởng không cao. Thị trường xe điện tiếp tục tăng trưởng tốt và là cơ hội bứt tốc cho các dòng xe hybrid.

Ngoài lý do chính sách chung về giảm phát thải, khuyến khích xe điện, còn nhiều nguyên nhân khác, trong đó có việc giá xe ô tô cũ hiện rất rẻ, không ít người chuyển qua mua xe cũ đi tạm, chờ chính sách rõ ràng.

Nhiều chuyên gia thị trường nhận định, với chính sách ưu đãi thuế cho xe hybrid cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, dự báo năm 2026 sẽ là thời điểm bứt phá cho dòng xe này và xe thuần điện.