GSM đưa VinFast VF 3 và VF 5 gia nhập thị trường Lào
Thứ Hai, 19/05/2025 - 20:43 - loanpd
Lào là thị trường quốc tế thứ hai mà GSM hiện diện đầy đủ mô hình gọi xe và phân phối phương tiện, sau Việt Nam. Đây là bước tiến quan trọng trong chiến lược “Go Green Global” của thương hiệu, thể hiện nỗ lực tiên phong đưa mô hình giao thông bền vững “Made in Vietnam” vươn tầm khu vực.
Sau hơn một năm triển khai dịch vụ gọi xe tại bốn tỉnh, thành phố gồm Vientiane, Vang Vieng, Savannakhet và Champasak, Xanh SM đã ghi nhận sự hưởng ứng tích cực từ người dân Lào, bước đầu khẳng định tính hiệu quả và sự phù hợp của mô hình tại thị trường ô tô.
Đến nay, hàng triệu khách hàng tại Lào đã đồng hành cùng Xanh SM, thực hiện hơn 8 triệu km di chuyển bằng xe điện, góp phần giảm phát thải ra môi trường – tương đương với lượng CO₂ được hấp thụ bởi hơn 70.000 cây xanh trong một năm.
Đó là nền tảng để Xanh SM tiến thêm một bước trên hành trình đóng góp vào công cuộc xanh hóa giao thông của Lào thông qua việc giới thiệu Xanh SM Platform.
Đóng vai trò như một giải pháp công nghệ mở, Xanh SM Platform sẽ cho phép cá nhân sở hữu xe điện VinFast VF 5 tại Lào trở thành đối tác vận hành dịch vụ vận tải, chủ động tạo thu nhập bền vững.
Theo chính sách chia sẻ doanh số hiện hành, các đối tác tài xế tham gia Xanh SM Platform sẽ được hưởng tỷ lệ lên tới 87%, mức cao hàng đầu tại thị trường Lào hiện nay.
Bên cạnh đó, các đối tác tài xế còn có cơ hội tiếp cận tệp khách hàng lớn từ hệ sinh thái Xanh SM, và tham gia chương trình đào tạo bài bản, đồng bộ theo tiêu chuẩn dịch vụ vận tải xanh quốc tế.
Song song việc giới thiệu Xanh SM Platform, Xanh SM cũng công bố khai trương cửa hàng VinFast đầu tiên tại đường Kaysone Phomvihane, bản Phakao, quận Xaythany, đồng thời giới thiệu và mở bán hai mẫu ô tô điện VinFast VF 3 và VF 5. Hiện nay Xanh SM là đối tác phân phối độc quyền chính thức của VinFast tại Lào.
VinFast VF 5 là mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ, sở hữu thiết kế linh hoạt với không gian nội thất rộng rãi và hiệu suất vận hành tối ưu cho mục đích kinh doanh dịch vụ.
Xe có giá bán niêm yết tại Lào là 450.297.000 Kip (tương đương 20.690 USD, đã bao gồm VAT). Khách hàng đặt cọc từ nay đến hết ngày 31/5/2025 sẽ được ưu đãi trực tiếp 9.794.000 Kip (450 USD) và miễn 50% chi phí sạc điện trong 2 năm, đến hết ngày 30/6/2027. Khách hàng có thể lựa chọn quy đổi quyền lợi 50% chi phí sạc này thành số tiền mặt 1.000 USD, trừ thẳng vào tiền mua xe. Như vậy, tổng giá trị ưu đãi có thể lên đến 31.558.000 Kip (1.450 USD), giúp giảm chi phí sở hữu thực tế về mức từ 418.740.000 Kip (19.240 USD).
VinFast VF 3 là mẫu xe điện mini bốn chỗ, được thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt, phù hợp với nhu cầu di chuyển cá nhân hàng ngày, đặc biệt dành cho người trẻ và khách hàng lần đầu sở hữu ô tô. Xe có giá bán niêm yết 269.656.000 Kip (12.390 USD, đã bao gồm VAT). Khách hàng đặt cọc đến ngày 31/5/2025 sẽ được ưu đãi trực tiếp 5.440.000 Kip (250 USD) và miễn 50% chi phí sạc điện trong vòng 2 năm, đến hết ngày 30/6/2027. Với dòng xe VF 3, khách hàng cũng có thể lựa chọn quy đổi quyền lợi 50% chi phí sạc này thành số tiền mặt 250 USD, trừ thẳng vào tiền mua xe. Tổng giá trị ưu đãi cho dòng xe VF 3 như vậy sẽ tương đương 10.880.000 KIP (500 USD), giúp giảm chi phí sở hữu thực tế về mức từ 11.890 USD.
“Việc triển khai Xanh SM Platform tại Lào không chỉ là sự mở rộng về mặt thị trường, mà còn là bước đi chiến lược nhằm xuất khẩu toàn diện một mô hình phát triển bền vững, nơi công nghệ, môi trường và cơ hội kinh tế được tích hợp trong một nền tảng duy nhất. Chúng tôi tin rằng Việt Nam không chỉ có thể sản xuất phương tiện xanh, mà còn có thể dẫn dắt cuộc chuyển đổi toàn cầu về cách chúng ta di chuyển. Và Xanh SM chính là minh chứng cho điều đó”, ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc GSM Toàn cầu, cho biết.
Việc mở rộng sang Lào không chỉ giúp GSM và VinFast tiếp cận thị trường mới, mà còn thể hiện chiến lược dài hạn của doanh nghiệp Việt trong việc thúc đẩy giao thông xanh tại khu vực. Đây cũng là bước đệm để VinFast tiến xa hơn trong hành trình toàn cầu hóa, với mục tiêu mang xe điện "Make in Vietnam" đến nhiều quốc gia trong khu vực và trên thế giới.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
BYD Seal có mức tiêu thụ điện là bao nhiêu?
Các nhà sản xuất bộ sạc EV thận trọng tìm cách áp dụng tiêu chuẩn Tesla
So sánh công nghệ sạc nhanh và sạc siêu nhanh được trang bị trên ô tô điện
Việt Nam ngày càng nhiều đặc trạm sạc cho xe điện
Maserati giới thiệu xe điện đầu tiên tại tuần lễ thiết kế Milan
Có thể bạn quan tâm
-
Tháng 3 bùng nổ: VinFast bàn giao hơn 12.100 xe điện, xác lập vị thế dẫn đầuTrong tháng 3, mẫu SUV cỡ A VinFast VF 5 tiếp tục giữ vững vị trí là dòng xe điện bán chạy nhất của hãng, với hơn 4.400 xe được bàn giao đến tay khách hàng trên toàn quốc. Đứng ngay sau là “tân binh” VF 3 mẫu xe điện mini đang thu hút sự quan tâm mạnh mẽ với doanh số ấn tượng hơn 3.700 chiếc trong cùng kỳ.
-
Xe điện một chỗ giá 7.000 USD tạo cơn sốt trên thị trường Nhật BảnKG Motors, startup ô tô đến từ Nhật Bản, đang phát triển mẫu xe điện siêu nhỏ độc đáo với thiết kế chỉ một chỗ ngồi mang tên Mibot. Với mức giá cạnh tranh, chiếc xe này đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm lớn từ thị trường, nhận về hơn 2.250 đơn đặt hàng trước chỉ trong thời gian ngắn.
-
Xe điện bùng nổ, vì sao hãng vẫn "phòng thân" bằng hybrid?Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu vẫn duy trì chiến lược phòng ngừa rủi ro công nghệ bằng cách tập trung phát triển xe hybrid sạc điện cùng các mẫu xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng, mặc dù doanh số xe điện trên toàn cầu đang tăng trưởng nhanh chóng trong năm nay.
-
Phân khúc xe vận tải đô thị Việt Nam: Cuộc đua mới đầy khốc liệt sắp bùng nổ?VinFast EC Van mẫu xe tải thuần điện vừa chính thức ra mắt được xem là bước đi tiên phong trong phân khúc vận tải hàng hóa quãng ngắn tại các đô thị đông đúc. Sở hữu thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt cùng khả năng chuyên chở hơn 600 kg, mẫu xe này không chỉ đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển trong những tuyến phố hẹp, mà còn hứa hẹn sẽ mở màn cho một cuộc cạnh tranh sôi động trong lĩnh vực logistics đô thị tại Việt Nam.
-
Tại sao phải đến 45.000 km, xe điện mới được gọi là thân thiện môi trường?Các chuyên gia tại Trung Quốc nhận định rằng, mặc dù xe điện thải ra lượng carbon lớn hơn trong giai đoạn sản xuất so với xe truyền thống, nhưng về lâu dài, lượng phát thải này sẽ được “bù đắp” và đạt mức cân bằng sau khi xe vận hành khoảng 31.000 đến 45.000 km.