Giá xe Mazda CX-5 tháng 12/2024: giảm giá 20 triệu đồng tất cả các phiên bản
Thứ Bảy, 14/12/2024 - 01:26 - loanpd
Cập nhật mới nhất trên trang của Mazda Việt Nam cho thấy, mẫu xe bán chạy nhất của hãng hiện nay là CX-5 đã có giá bán mới, thấp hơn 20 triệu đồng so với đầu tháng.

Sau giảm giá, Mazda CX-5 gia tăng sức cạnh tranh với các đối thủ trong mùa mua sắm ô tô cận Tết. Trước Mazda CX-5, một số đối thủ cạnh tranh đã tung ra các chương trình ưu đãi, giảm giá song đến nay, giá xe CX-5 vẫn được xem là rất tốt.
Giá xe Mazda CX-5 12/2024 đã được điều chỉnh và phân chia thành các phiên bản khác nhau như sau:
Hãng xe | Dòng xe | Phiên bản | Phân khúc | Loại nhiên liệu | Giá niêm yết | Giá lăn bánh |
---|---|---|---|---|---|---|
Mazda | CX-5 | 2.0L DELUXE | SUV | Xăng | 729.000.000 | 808.980.000 |
Mazda | CX-5 | 2.0L LUXURY | SUV | Xăng | 769.000.000 | 852.980.000 |
Mazda | CX-5 | 2.0L PREMIUM | SUV | Xăng | 809.000.000 | 896.980.000 |
Mazda | CX-5 | 2.0L PREMIUM EXCLUSIVE | SUV | Xăng | 849.000.000 | 940.980.000 |
Mazda | CX-5 | 2.0L PREMIUM SPORT | SUV | Xăng | 829.000.000 | 918.980.000 |
Mazda | CX-5 | 2.5L SIGNATURE EXCLUSIVE | SUV | Xăng | 959.000.000 | 1.061.980.000 |
Mazda | CX-5 | 2.5L SIGNATURE SPORT | SUV | Xăng | 939.000.000 | 1.043.980.000 |
Các giá trên có thể thay đổi tùy theo các yếu tố như vùng địa lý, thuế và phí, cũng như các chương trình khuyến mãi và ưu đãi từ nhà sản xuất và đại lý.
Mazda CX-5 cạnh tranh với các đối thủ như: Honda CR-V giá từ 998.000.000 VNĐ, KIA Sportage giá từ 859.000.000 VNĐ, Mitsubishi Outlander giá từ 825.000.000 VNĐ, Hyundai Tucson giá từ 845.000.000 VNĐ
Tính hết tháng 11/2024, Mazda CX-5 hiện vẫn đang là xe gầm cao hạng C bán chạy nhất thị trường với tổng doanh số đạt 13.656 xe. Tháng 11 vừa qua cũng là tháng Mazda CX-5 lập kỷ lục doanh số từ đầu năm khi bán được 2.408 chiếc.
Với doanh số kể trên, chắc chắn Mazda CX-5 sẽ là mẫu xe gầm cao hạng C bán chạy nhất toàn thị trường năm 2024.
Thông tin xe Mazda CX-5
Mazda CX-5 2023 tiếp tục thể hiện sự tinh tế và thể thao trong thiết kế của nó, dựa trên ngôn ngữ thiết kế KODO nổi tiếng của Mazda. Mặc dù có một số thay đổi nhỏ, như lưới tản nhiệt dạng tổ ong mới và đèn pha LED thiết kế tinh chỉnh, nhưng tổng thể vẻ ngoại hình của xe vẫn giữ được sự cuốn hút và thể thao.
Lưới tản nhiệt dạng tổ ong mới và mở rộng hơn 10mm tạo nên một diện mạo hiện đại hơn và thể thao hơn. Đèn pha LED liền mạch với lưới tản nhiệt thông qua cụm crom sáng bóng tạo điểm nhấn cho mặt trước của xe. Đèn định vị ban ngày cũng đã được tái thiết kế để làm cho khu vực đầu xe trở nên thu hút hơn.
Nhìn từ phía bên, các đường gân dập nổi trên thân xe tạo nên một vẻ ngoại hình mạnh mẽ và thể thao, phù hợp với danh hiệu SUV của Mazda CX-5. Bộ mâm xe 5 chấu kép phun màu khói xám làm tôn lên vẻ ngoại hình đẹp và mạnh mẽ của xe. Gương chiếu hậu trang bị camera tích hợp đèn báo rẽ, tạo điểm nhấn thú vị.
Mặt sau của Mazda CX-5 cũng trải qua một số cải tiến, với đèn hậu LED mới và cản sau được thiết kế để tạo nên một vẻ ngoại hình thể thao. Cặp ống xả cũng được làm mới để thêm phần tinh tế và hiện đại. Tổng cộng, vẻ ngoại hình của Mazda CX-5 tiếp tục thu hút và cuốn hút sự chú ý của người nhìn.
Mazda CX-5 duy trì sử dụng các khối động cơ xăng SkyActiv-G có hai tùy chọn, bao gồm động cơ 2.0L và 2.5L, nhưng đã được cải tiến để tối ưu hóa hiệu suất và độ tiết kiệm nhiên liệu. Cụ thể:
-
Động cơ 2.0L sản sinh công suất tối đa 154 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm.
-
Động cơ 2.5L sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm.
Nhờ sự cải tiến này, Mazda CX-5 cung cấp hiệu suất tốt hơn và mô-men xoắn tăng lên ở dải tốc độ thấp, giúp cải thiện khả năng vận hành và động cơ mạnh mẽ hơn.
Hệ thống G-Vetoring Control Plus là một tính năng quan trọng được giới thiệu trên Mazda CX-5. Đây là phiên bản nâng cấp của hệ thống GVC trước đó. GVC Plus can thiệp không chỉ vào động cơ mà còn vào hệ thống phanh để tối ưu hóa hiệu suất xử lý và kiểm soát động lực học. Điều này giúp cải thiện khả năng vận hành của xe, đặc biệt trong việc xử lý và ổn định trên đường.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Tháng đầu năm 2025, thị trường ô tô chạm đáy
Lamborghini sắp ra mắt siêu xe có động cơ của xe đua
10 mẫu xe sẽ bị khai tử vào năm 2025
Nhìn lại doanh số top xe bán chạy tại Việt Nam từ đầu năm 2025
Thế giới đã sản xuất bao nhiêu Pin cho xe điện trong năm 2024?
Có thể bạn quan tâm
-
Xe thuần điện chiếm gần 25% doanh số Cadillac từ đầu nămLượng tiêu thụ Lyriq sụt giảm nhưng nhóm ôtô điện thương hiệu Cadillac vẫn đóng góp gần một phần tư doanh số hãng tại Mỹ từ đầu năm.
-
Loạt xe Trung Quốc ra mắt chưa lâu đã thi nhau giảm giá xả hàng tồnCác thương hiệu xe Trung Quốc như BYD, Lynk & Co, Haval, Omoda & Jaecoo, MG... đều đồng loạt giảm giá 'kịch sàn' cho nhiều mẫu ô tô trong những ngày cuối tháng 6.
-
Vì sao người Việt ngày càng chuộng ô tô gầm cao?Người tiêu dùng Việt Nam ngày càng ưu ái các dòng ô tô gầm cao, không đơn thuần vì yếu tố thị hiếu nhất thời. Xu hướng “lên gầm” đang dần trở thành lựa chọn chủ đạo, góp phần tái định hình cục diện phân khúc xe phổ thông trên thị trường ô tô trong nước.
-
Khi động cơ không còn là yếu tố quyết định mua xeĐộng cơ từng được ví như “trái tim” của một chiếc ô tô nay không còn giữ vai trò then chốt trong quyết định mua xe của phần lớn người tiêu dùng, khi xu hướng thị trường đang chuyển dần sang ưu tiên các yếu tố như thiết kế, công nghệ và trải nghiệm người dùng.
-
Vì sao Mazda ngày càng lệ thuộc vào Toyota để phát triển?Việc hợp tác với Toyota không chỉ giúp Mazda tối ưu chi phí phát triển trong quá trình chuyển đổi sang xe điện hóa, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tác động từ các mức thuế quan mới do Mỹ áp dụng đặc biệt là khi sản xuất nội địa trở thành yếu tố chiến lược để duy trì sức cạnh tranh tại thị trường này.