Lobo theo tiếng Tây Ban Nha có nghĩa là “Sói”, nên đã được thiết kế để trở thành một chiếc xe tải hiệu suất cao.
Ford Maverick Lobo 2025 được lấy cảm hứng từ bản dựng Tucci Hot Rods Maverick ở triển lãm SEMA 2021, với cản sau và ốp hông cùng màu thân xe.
Mâm xe màu đen có kích thước 19 inch trông khá sắc nét. Dè chắn bùn hoàn toàn màu đen, giống như trên Maverick XL phiên bản tiêu chuẩn.
Ngoài bộ mâm xe mang phong cách cổ điển, Maverick Lobo còn có mui xe màu đen. Cản sau và các đường gờ nổi có cùng màu với thân xe.
Xe được trang bị tấm chắn phía trước dành riêng cho xe tải thể thao cũng như các điểm nhấn màu xanh Grabber Blue và Electric Lime bên trong.
Bên trong nội thất, ghế ngồi có đường khâu tương phản trên lớp bọc màu đen và in nổi thương hiệu hãng xe.
Phiên bản cao cấp có thêm vô-lăng và ghế sưởi, camera 360 độ, cửa sổ trời, công nghệ hỗ trợ người lái Copilot 360 của Ford.
Phù hợp với mức giá khá phải chăng, Maverick không được trang hoàng bởi các chất liệu đắt tiền mà vẫn đảm bảo là những chiếc xe tải nhỏ với khả năng xử lý tốt trên đường. Lobo đã sử dụng bộ vi sai được sử dụng trên Tremor cho nhiệm vụ vận hành đường phố. Khả năng đặc biệt của bộ vi sai được kích hoạt bằng cách chọn chế độ Lobo của khung gầm, chế độ này cũng làm giảm sự can thiệp của kiểm soát ổn định trên đường đi.
Ford Maverick Lobo vẫn sử dụng động cơ EcoBoost I4 2.0 lít, sản sinh công suất 238 mã lực và mô-men xoắn 376Nm thông qua hệ thống truyền động. Tuy nhiên, hệ thống truyền động này có một số thay đổi lớn. Có thể thấy Maverick Lobo vẫn đạt được mục tiêu về hiệu suất trên đường phố mà không cần tăng công suất của động cơ EcoBoost 2.0L, thay vào đó hãng tập trung vào khả năng xử lý, phanh và quản lý công suất.
Xe dự kiến sẽ có mặt tại đại lý vào đầu năm 2025 với hai phiên bản. Phiên bản tiêu chuẩn có giá khởi điểm 36.595 USD (923 triệu đồng), phiên bản cao cấp có giá khởi điểm là 42.090 USD (khoảng 1,6 tỷ đồng).
Bình luận