Top các đời Hyundai Santa Fe cũ nên tránh: Động cơ lỗi, chi phí sửa cao

Dưới đây là những đời xe Hyundai Santa Fe cần tránh xa khi người dùng có ý định chọn mua xe cũ.

Hyundai Santa Fe 2007

Việc lựa chọn một mẫu xe thuộc thế hệ hoàn toàn mới luôn ẩn chứa không ít rủi ro, đặc biệt là khi chiếc xe đó vừa ra mắt thị trường với kết cấu cơ khí, hệ thống điện tử và phần mềm điều khiển đều mới 100%. Với hàng ngàn chi tiết kỹ thuật lần đầu được áp dụng, nguy cơ phát sinh lỗi là điều khó tránh. Hyundai Santa Fe thế hệ thứ hai, bắt đầu từ năm 2007, là một ví dụ điển hình cho nhận định này.

Santa Fe 2007 – phiên bản mở màn cho thế hệ hoàn toàn mới – đã ghi nhận số lượng khiếu nại cao nhất trong toàn bộ dòng xe trên trang CarComplaints.com, chuyên thống kê các phàn nàn và lỗi kỹ thuật từ người dùng ô tô tại Mỹ. Cụ thể, đời xe này đã thu hút hơn 1.000 phản ánh – một con số đáng báo động, phản ánh rõ mức độ bất ổn của sản phẩm trong giai đoạn đầu vòng đời.

Dù vẫn được đánh giá là một mẫu SUV có giá thành hợp lý và phổ biến vào thời điểm đó, Santa Fe 2007 lại vướng phải một lỗi nghiêm trọng liên quan đến đồng hồ đo nhiên liệu. Đây không chỉ là lỗi mang tính phiền toái, mà còn tiềm ẩn nguy cơ an toàn, khi tài xế không thể biết chính xác lượng xăng còn lại trong bình, dẫn đến tình huống xe chết máy giữa đường một rủi ro lớn khi di chuyển đường dài hoặc trên cao tốc.

Không dừng lại ở đó, Santa Fe 2007 còn bị triệu hồi tới 9 lần vì nhiều lỗi khác nhau, bao gồm hệ thống túi khí, rò rỉ nhiên liệu, và cả phanh ABS. Dù vậy, điều đáng tiếc là lỗi đồng hồ nhiên liệu được người dùng phản ánh nhiều nhất vẫn không được nhà sản xuất khắc phục triệt để.

Tổng hợp các vấn đề trên khiến Santa Fe 2007 không chỉ trở thành năm tồi tệ nhất trong lịch sử của dòng xe này, mà còn thường xuyên bị liệt kê trong danh sách những mẫu xe Hyundai mà người tiêu dùng nên tránh xa. Đây là bài học rõ ràng cho những ai có ý định lựa chọn một mẫu xe thế hệ mới – rằng sự hào nhoáng ban đầu không nên đánh đổi bằng độ tin cậy và an toàn sau vô-lăng.

Hyundai Santa Fe 2012

Thông thường, khi một thế hệ xe bước vào năm sản xuất cuối cùng, nó sẽ hoặc đạt đến độ hoàn thiện cao nhất nhờ những tinh chỉnh qua thời gian, hoặc khép lại trong sự hụt hẫng do không còn được đầu tư phát triển. Đáng tiếc, Hyundai Santa Fe đời 2012 lại rơi vào trường hợp thứ hai. Đây cũng là thời điểm đánh dấu bước ngoặt trong chiến lược sản phẩm của Hyundai khi hãng chính thức tách dòng Santa Fe thành hai biến thể riêng biệt: Santa Fe (3 hàng ghế) và Santa Fe Sport (2 hàng ghế).

Dù số lượng khiếu nại trong năm 2012 không vượt trội so với giai đoạn tồi tệ năm 2007, nhưng mức độ nghiêm trọng của các lỗi lại cao hơn đáng kể – đặc biệt là các vấn đề liên quan đến động cơ. Hỏng động cơ luôn được xem là nỗi ám ảnh với bất kỳ người dùng ô tô nào, bởi không chỉ ảnh hưởng đến an toàn vận hành mà còn kéo theo chi phí sửa chữa rất lớn.

Theo thống kê từ CarComplaints trang phản ánh lỗi xe nổi tiếng tại Mỹ, Hyundai Santa Fe 2012 ghi nhận hàng loạt trường hợp hỏng động cơ đột ngột, buộc người dùng phải thay thế toàn bộ động cơ. Chi phí trung bình cho hạng mục này lên tới 5.100 USD (tương đương hơn 133 triệu đồng theo tỷ giá hiện hành). Đáng chú ý, con số này gần chạm ngưỡng với giá trị thị trường của xe cũ, vốn đang dao động từ 5.500 – 7.050 USD (khoảng 143 – 184 triệu đồng).

Với tỷ lệ khấu hao lớn trong khi chi phí sửa chữa cao ngất ngưởng, Hyundai Santa Fe 2012 không những không mang đến giá trị sử dụng ổn định mà còn bị xếp hạng là mẫu xe tệ nhất trong toàn bộ dòng sản phẩm Santa Fe tính đến thời điểm đó.

Đây là lời cảnh báo rõ ràng cho người tiêu dùng đang cân nhắc mua xe cũ: cần thận trọng với những đời xe nằm ở năm cuối thế hệ – đặc biệt khi không có bằng chứng rõ ràng về lịch sử bảo dưỡng đầy đủ hoặc nâng cấp kỹ thuật đã được thực hiện. Trong trường hợp của Santa Fe 2012, cái giá của việc "mua nhầm năm sản xuất" có thể đắt đỏ hơn nhiều so với tưởng tượng ban đầu.

Hyundai Santa Fe 2013 - 2014

Sau khi thế hệ thứ 2 của Hyundai Santa Fe khép lại trong nhiều tranh cãi và thất vọng, thị trường đặt nhiều kỳ vọng rằng thế hệ thứ 3 ra mắt từ năm 2013  sẽ đánh dấu sự cải tổ toàn diện cả về chất lượng lẫn độ tin cậy. Tuy nhiên, trái ngược với mong đợi, những vấn đề nghiêm trọng tiếp tục tái diễn, thậm chí còn trầm trọng hơn trong giai đoạn đầu vòng đời mới.

Ngay trong hai năm đầu tiên của thế hệ này (2013 và 2014), Hyundai Santa Fe tiếp tục nhận về hàng loạt phản hồi tiêu cực từ người dùng. Cụ thể, theo dữ liệu từ CarComplaints – một trong những nền tảng phản ánh lỗi xe uy tín nhất tại Mỹ – riêng đời xe 2013 đã ghi nhận tới 931 khiếu nại, vượt cả con số của năm 2012, vốn từng được xem là năm tồi tệ nhất.

Các lỗi phổ biến được báo cáo bao gồm: rò rỉ dầu động cơ, phát ra tiếng động lạ, hiện tượng giật cục khi tăng tốc, và nghiêm trọng nhất là hỏng hoàn toàn động cơ. Đáng chú ý, vấn đề không chỉ xảy ra trên bản Santa Fe tiêu chuẩn 3 hàng ghế, mà còn xuất hiện dày đặc ở Santa Fe Sport 2013–2014, phiên bản 5 chỗ vốn được kỳ vọng sẽ cạnh tranh tốt hơn ở phân khúc SUV cỡ trung.

Trên các diễn đàn kỹ thuật và cộng đồng người dùng, các báo cáo về lỗi động cơ – yêu cầu sửa chữa tốn kém hoặc phải thay máy hoàn toàn xuất hiện với tần suất dày đặc. Thực tế này đặt ra dấu hỏi lớn về quy trình kiểm soát chất lượng của Hyundai, đặc biệt khi hãng vốn được đánh giá cao về độ bền và độ tin cậy trong nhiều năm trước đó.

Tạp chí tiêu dùng danh tiếng Consumer Reports đã xác nhận lo ngại này. Theo đánh giá của họ, Hyundai Santa Fe 2013 chỉ đạt 22/100 điểm về độ tin cậy – một con số cực kỳ thấp. Đời xe 2014 khá hơn đôi chút nhưng cũng chỉ dừng ở mức 27/100, cả hai đều nằm trong vùng “cần tránh” nếu xét về tiêu chí độ bền lâu dài.

Chưa dừng lại ở đó, hai phiên bản Santa Fe 2013–2014 còn vướng vào 5 đợt triệu hồi chính thức và 4 cuộc điều tra kỹ thuật do Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) khởi xướng – liên quan đến các vấn đề như nguy cơ cháy động cơ, lỗi hệ thống phanh, và túi khí.

Với hồ sơ kỹ thuật đầy rủi ro như vậy, không khó hiểu khi ngày càng nhiều người tiêu dùng bày tỏ sự thận trọng, thậm chí né tránh hoàn toàn việc mua lại các mẫu Santa Fe đời 2013–2014 đã qua sử dụng. Trong bối cảnh nhiều lựa chọn SUV cũ cùng phân khúc vẫn giữ được độ ổn định và chi phí vận hành hợp lý, Santa Fe thế hệ thứ 3 giai đoạn đầu đang dần đánh mất vị thế từng có.

Hyundai Santa Fe 2017

Sau khi các vấn đề nghiêm trọng ở Hyundai Santa Fe đời 2013–2014 dần được kiểm soát ở phiên bản 2016, thị trường từng kỳ vọng đời xe 2017 sẽ tiếp tục mang lại sự cải thiện rõ rệt về độ tin cậy. Tuy nhiên, thực tế cho thấy điều ngược lại: Santa Fe 2017 không chỉ tái diễn các lỗi cũ mà còn ghi nhận sự gia tăng đột biến về khiếu nại từ người dùng, bất chấp việc Hyundai đã trang bị nhiều nâng cấp về hệ thống giải trí và công nghệ hỗ trợ lái.

Theo dữ liệu từ CarComplaints, hai vấn đề cốt lõi tiếp tục gây bức xúc là lỗi động cơ và hộp số. Người dùng phản ánh hiện tượng chết máy đột ngột, hộp số bị giật cục hoặc trễ phản hồi khi tăng tốc, khiến trải nghiệm lái trở nên thiếu ổn định và mất an toàn. Nghiêm trọng hơn, nền tảng này thậm chí không thể đưa ra hướng khắc phục rõ ràng cho lỗi hộp số, chỉ ghi chú là “không chắc chắn” một cảnh báo không hề nhẹ nhàng với bất kỳ ai đang tìm kiếm sự an tâm trong vận hành.

Ngoài ra, hệ thống lái của Santa Fe 2017 cũng bị nhiều người dùng phàn nàn. Cụ thể, hiện tượng lệch lái, xe bị nhao sang một bên khi chạy ở tốc độ cao xuất hiện ở không ít trường hợp, ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn và sự tự tin khi cầm lái trên cao tốc.

Với hơn 700 khiếu nại được ghi nhận trên hệ thống NHTSA Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ Santa Fe 2017 chính thức góp mặt trong danh sách những đời xe nên tránh, đặc biệt là trong phân khúc SUV cỡ trung đã qua sử dụng.

Tổng hợp các dữ kiện thực tế, có thể khẳng định rằng các đời Santa Fe sau đây cần được người tiêu dùng cân nhắc kỹ lưỡng hoặc tránh mua:

• 2007 – đời đầu thế hệ 2, nổi tiếng với lỗi đo nhiên liệu và nhiều đợt triệu hồi.
• 2012 – đời cuối thế hệ 2, ghi nhận nhiều lỗi động cơ nghiêm trọng.
• 2013–2014 – đời đầu thế hệ 3, tái diễn lỗi động cơ, hộp số và bị điểm đánh giá độ tin cậy rất thấp.
• 2017 – đời giữa của thế hệ 3, nhưng lại có số khiếu nại cao và nhiều lỗi lớn tái diễn.

Dữ liệu từ Consumer Reports càng củng cố đánh giá này khi Hyundai Santa Fe 2013 chỉ đạt 22/100 điểm về độ tin cậy, còn đời 2014 nhỉnh hơn một chút với 27/100 điểm – cả hai đều nằm trong vùng cảnh báo đỏ.

Với 5 đợt triệu hồi chính thức và 4 cuộc điều tra an toàn từ NHTSA liên quan đến các đời Santa Fe nói trên, không ngạc nhiên khi ngày càng nhiều người dùng có xu hướng né tránh các phiên bản này khi mua xe cũ.

Lời khuyên dành cho người tiêu dùng: Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc Hyundai Santa Fe cũ, hãy ưu tiên những đời xe đã được cải tiến ổn định hơn, có hồ sơ bảo dưỡng rõ ràng, và không nằm trong danh sách bị cảnh báo. Việc bỏ ra thêm một khoản chi phí để đổi lại sự an tâm về vận hành và tiết kiệm chi phí sửa chữa lâu dài là lựa chọn thông minh hơn rất nhiều.