Doanh số xe điện Toyota tăng 33 lần nhờ ưu đãi thuế

Thứ Sáu, 08/05/2026 - 13:52 - ducht

Nhật Bản- Toyota bán hơn 7.000 xe điện trong quý đầu năm 2026, bước nhảy vọt so với con số 212 xe vào cùng kỳ năm 2025.

Theo báo cáo từ Nikkei Asia, thị trường xe điện (EV) tại Nhật Bản đang chứng kiến những chuyển dịch mạnh mẽ. Trong quý đầu năm 2026, tổng doanh số xe điện toàn thị trường tăng trưởng 80% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức kỷ lục 26.959 xe. Đáng chú ý nhất là sự bứt phá của Toyota - hãng xe vốn từng bị chỉ trích chậm chân trong cuộc đua điện hóa.

Tăng trưởng kỷ lục nhờ trợ cấp

Dữ liệu cho thấy Toyota bán 7.241 xe điện trong ba tháng đầu năm 2026, nhảy vọt so với 212 chiếc của quý I/2025. Kết quả này giúp hãng xe nội địa Nhật Bản đạt mức tăng trưởng kỷ lục 3.316%, tức tăng 33 lần.

Nguyên nhân cốt lõi của sự bùng nổ này đến từ chính sách trợ cấp xe điện mới của Chính phủ Nhật Bản. Gói hỗ trợ tài chính trị giá khoảng 8.320 USD cho mỗi xe lắp ráp trong nước, trở thành động lực chính thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện. Cụ thể, mẫu xe bZ4X của Toyota đạt đủ các tiêu chuẩn để nhận mức ưu đãi tối đa, giúp giá bán thực tế xuống mức cạnh tranh cao so với các đối thủ, chỉ còn khoảng 22.400 USD.

Lợi thế từ rào cản tài chính

Trong khi Toyota hưởng lợi lớn, đối thủ cạnh tranh trực tiếp đến từ Trung Quốc là BYD lại rơi vào thế khó. Theo quy định mới, các dòng xe điện nhập khẩu của BYD chỉ nhận mức hỗ trợ 2.250-2.460 USD.

Khoảng chênh lệch trợ cấp lên tới hơn 6.000 USD giữa một chiếc Toyota nội địa và một chiếc BYD nhập khẩu đã tạo lợi thế cạnh tranh khổng lồ cho hãng xe Nhật Bản. Hệ quả là trong khi Toyota tăng trưởng thần tốc, doanh số của BYD chỉ tăng khiêm tốn 16% với khoảng 5.100 xe bán ra.

Bên cạnh Toyota, Tesla cũng nghi nhận kết quả tích cực với mức tăng 140%, đạt doanh số khoảng 5.100 xe nhờ tận dụng các khung ưu đãi thuế dành cho các mẫu xe hiệu suất cao.

Xu hướng bảo hộ toàn cầu

Sự thay đổi về số liệu doanh số tại Nhật Bản chứng minh rằng người tiêu dùng sẽ sẵn sàng áp dụng các nền tảng xe điện khi điều đó có lợi cho túi tiền của họ. Tuy nhiên, đây cũng là minh chứng cho một xu hướng mới: các quốc gia có nền công nghiệp ôtô lâu đời đang dần từ bỏ các tiền lệ về thị trường tự do để bảo vệ doanh nghiệp nội địa.

Từ Washington đến Tokyo, các chính phủ đang dựng lên những "rào chắn" tài chính mục tiêu nhằm che chở cho các hãng xe trong nước trước sự tấn công của xe điện giá rẻ từ Trung Quốc. Trong bối cảnh năm 2026, việc sản xuất một chiếc xe điện rẻ hơn và hiệu quả hơn là chưa đủ để chiếm lĩnh thị trường quốc tế; các nhà sản xuất còn phải tìm cách vượt qua các chính sách bảo hộ tài chính khắt khe từ phía các nước sở tại.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Mercedes-AMG GLC 63 2024 ra mắt, hiệu năng như siêu xe

Hiệu năng của Mercedes-AMG GLC 63 2024 vừa ra mắt khiến nhiều người bất ngờ vì mạnh hơn nhiều mẫu siêu xe triệu đô.

Mazda 6 EV ra mắt Thái Lan, Việt Nam sẽ là thị trường tiếp theo

Mazda vừa công bố mẫu xe điện mới mang tên Mazda 6e, phiên bản thuần điện của dòng sedan Mazda6, dự kiến sẽ ra mắt tại Thái Lan trong năm nay.

SUV địa hình Geely Cowboy có giá từ 336 triệu đồng

Trung Quốc- Geely mở bán trước mẫu SUV địa hình hạng nhẹ đầu tiên của hãng tại Triển lãm ôtô Quảng Châu.

Wuling Mini EV thêm tính năng sạc nhanh, giá 5.700 USD

Phiên bản Youth Edition của xe điện Wuling Hongguang Mini EV vừa ra mắt tại Trung Quốc có thể nạp lại 80% dung lượng pin trong khoảng 35 phút, phạm vi hoạt động 215 km.

Xiaomi SU7 2026 ra mắt, giá từ 31.870 USD

Bản nâng cấp của SU7 tập trung vào cải thiện tính năng an toàn, hệ thống lái, thêm công nghệ, vật liệu nội thất cao cấp hơn, giá tăng nhẹ.

Có thể bạn quan tâm