Doanh số ô tô hạng sang tại Mỹ bùng nổ

Thứ Ba, 25/03/2025 - 15:22 - loanpd

Doanh số ô tô hạng sang tại Mỹ tăng mạnh trong đầu năm 2025 đạt 52.000 chiếc, tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái.

Báo cáo mới nhất của Kelley Blue Book thuộc Cox Automotive cho thấy sự gia tăng đáng ngạc nhiên về doanh số ô tô có giá trên 100.000 USD (khoảng 2,565 tỷ đồng). Chỉ riêng trong 2 tháng đầu năm 2025, hơn 52.000 xe mới có giá trên 100.000 USD đã được giao tới tay khách hàng tại Mỹ.

Đây là mức tăng ấn tượng 13% so với con số 46.000 xe được bán ra vào 2024. Và là mức tăng đột biến lên tới 333% so với năm 2020, khi chỉ có 12.000 được bán ra trong cùng kỳ.

Trong đó, Range Rover là hãng xe thành công nhất, với doanh số bán hàng trong tháng 2/2025 đạt hơn 3.800 chiếc.

Giá giao dịch trung bình (ATP) cho xe mới cũng cũng tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Vào tháng 2/2025, giá giao dịch trung bình (ATP) cho một chiếc xe mới là 48.039 USD, tăng 1% so với cùng kỳ năm 2024.

Doanh số ô tô hạng sang tăng mạnh tại Mỹ.

Xét theo phân khúc, xe hiệu suất cao có giá ATP cao nhất khoảng 121.322 USD, tiếp theo là những chiếc sedan hạng sang với giá ATP khoảng 121.129 USD và đứng thứ 3 là những SUV cỡ lớn với giá ATP là 106.332 USD.

Về mặt thương hiệu, những mẫu xe Porsche có giá ATP cao nhất với 116.111 USD, con số này cao hơn 12% so với năm 2024.

Giá ATP của xe điện cũng nằm trong danh sách, với mức trung bình trong tháng 2/2025 là 55.273 USD, tăng 3,7% so với năm ngoái. Các ưu đãi về xe điện tại Mỹ cũng tăng đáng kể, đạt mức trung bình là 8.162 USD, mức cao nhất trong hơn 5 năm qua.

Với đà tăng trưởng hiện tại, thị trường ô tô hạng sang tại Mỹ dự kiến sẽ tiếp tục khởi sắc trong những tháng tới. Các thương hiệu lớn có thể sẽ tung ra nhiều mẫu xe mới với thiết kế ấn tượng, công nghệ tiên tiến và mức giá cạnh tranh hơn.

Đặc biệt, xu hướng điện khí hóa sẽ tiếp tục chiếm lĩnh thị trường, với nhiều mẫu xe điện và hybrid hạng sang ra mắt. Điều này sẽ tạo ra sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng xe truyền thống như BMW, Mercedes-Benz, Lexus và các thương hiệu xe điện mới như Tesla, Lucid, Rivian.

Doanh số ô tô hạng sang tại Mỹ đang bùng nổ nhờ xu hướng điện khí hóa, chính sách tài chính linh hoạt và những cải tiến công nghệ không ngừng. Dù nền kinh tế vẫn còn nhiều thách thức, phân khúc xe sang vẫn chứng tỏ sức hút mạnh mẽ với người tiêu dùng, hứa hẹn một năm 2025 đầy sôi động cho ngành công nghiệp ô tô cao cấp.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Khủng hoảng tại Porsche: Bài học từ tham vọng điện hóa thiếu thực tiễn

Chiến lược chuyển mình sang xe điện của Porsche đang vấp phải những thách thức nghiêm trọng, xuất phát từ việc đánh giá sai nhu cầu thực tế của thị trường và không kịp thời thích ứng trước làn sóng cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ giá rẻ đến từ Trung Quốc. Hệ quả là Porsche không chỉ mất lợi thế về tốc độ triển khai sản phẩm, mà còn gặp khó khăn trong việc giữ chân khách hàng cao cấp trước những lựa chọn có hiệu suất cao và công nghệ hiện đại với mức giá dễ tiếp cận hơn.

Trường Hải tiếp tục đề xuất giảm lệ phí trước bạ ô tô lắp ráp trong nước

Tập đoàn Trường Hải và Cục Thuế tỉnh Quảng Nam đã có văn bản đề xuất các giải pháp nhằm hỗ trợ, thúc đẩy sản xuất kinh doanh cụ thể là giảm lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp.

Năm 2024, Toyota Việt Nam đạt doanh số hơn 68.000 xe

Với doanh số bán hàng trong tháng 12/2024 đạt 8.858 xe (bao gồm xe Lexus), Toyota ghi nhận 3 tháng liên tiếp doanh số đạt trên 8.000 xe, đưa số xe tích lũy năm 2024 lên hơn 68 nghìn xe, hướng gần hơn tới mốc doanh số 1 triệu xe trong năm 2025.

Thị trường xe ô tô toàn cầu tăng trưởng 10% trong tháng 6

Tỷ lệ bán xe hạng nhẹ toàn cầu (LV) đã tăng lên 93 triệu chiếc/năm trong tháng 6, từ mức 89 triệu chiếc/năm trong tháng 5. Tất cả các thị trường lớn đều vượt trội so với tháng 6 năm 2022 lần thứ hai cho đến nay vào năm 2023, nhờ được hỗ trợ bởi việc nới lỏng các hạn chế về nguồn cung.

Cuộc đua sản xuất pin xe điện tại Mỹ: Nhật, Hàn đang chiếm lĩnh thị trường?

Mỹ đang nổi lên như một trung tâm hấp dẫn các nhà sản xuất ô tô lớn đầu tư vào lĩnh vực pin xe điện, trong bối cảnh Trung Quốc hiện kiểm soát hơn 75% tổng công suất sản xuất pin toàn cầu. Xu hướng này không chỉ giúp các hãng xe đa dạng hóa chuỗi cung ứng mà còn tận dụng lợi thế từ các chính sách ưu đãi của chính phủ Mỹ, nhằm giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung từ Trung Quốc.

Có thể bạn quan tâm