Chính phủ Đức họp khẩn để giải cứu ngành ô tô
Thứ Năm, 26/09/2024 - 11:48 - hoangvv
Cuộc họp khẩn trực tuyến do Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck chủ trì với sự tham gia của các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Đức, Hiệp hội công nghiệp ô tô liên bang Đức (VDA), các nhà cung cấp lớn và công đoàn.
Cuộc họp khẩn được nhóm họp bởi hãng ô tô hàng đầu của Đức đang đối mặt với vô số thử thách, từ chi phí sản xuất cao đến tiến trình chuyển đổi sang ô tô điện ngày càng khó khăn và nhu cầu suy giảm tại thị trường trọng điểm nhất là Trung Quốc. Volkswagen (VW) là một trong số những tập đoàn chịu thiệt hại lớn nhất. Do sụt giảm thị phần mạnh mẽ ở khu vực châu Á.
Nhà máy biểu tượng Volkswagen ở nước Đức có nguy cơ phải đóng cửa do mất thị phần nhanh chóngNhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu hồi đầu tháng 9 đã công bố kế hoạch gấp rút cắt giảm chi phí sản xuất và đang cân nhắc đóng cửa các nhà máy ở Đức, việc lần đầu tiên trong lịch sử 87 năm qua, hãng nhắc đến.
Trước cuộc họp, CEO của Volkswagen, Oliver Blume nhấn mạnh cuộc họp hôm nay để tìm giải pháp hỗ trợ ngay lập tức cho ngành công nghiệp ô tô Đức. Trong số các giải pháp đề xuất có việc tái áp dụng trợ cấp cho xe điện, đã điều chỉnh giảm mạnh hồi năm ngoái dẫn đến sự sụt giảm nghiêm trọng về doanh số.
Volkswagen trước đó kêu gọi Chính phủ Đức trợ cấp 4.000 euro (4.450 USD) mỗi chiếc xe điện nếu nhà sản xuất cũng giảm giá 2.000 euro/chiếc, nhằm tăng doanh số. Ông Blume cho rằng phải có một gói biện pháp toàn diện, từ trợ cấp đến cắt giảm thuế quan và chi phí sạc đối với xe điện nhằm thu hút nhiều tiêu dùng hơn.
CEO của Mercedes-Benz, Ola Kallenius cho rằng phải giải quyết vấn đề cấp bách nhất là tiêu chuẩn khí thải ở châu Âu. Tuần trước, hàng loạt nhà sản xuất ô tô châu Âu đã kêu gọi EU hành động ngay lập tức để đối mặt với các lệnh tiêu chuẩn khí thải ngặt nghèo hơn sẽ có hiệu lực vào khoảng năm 2025 trong bối cảnh doanh số xe điện đang sụt giảm.
Các biện pháp chi tiết dự kiến sẽ không được thông báo ngay tại cuộc họp, và các quyết định sẽ được đưa ra tại cuộc họp. Các hãng xe Đức đã ghi nhận thị phần suy giảm trước cuộc cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ xe điện Trung Quốc. Trong khi đó, chi phí đầu vào tại Đức cao hơn, chủ yếu là do giá nhiên liệu tăng, đã làm tăng thêm chi phí của quốc gia châu Âu. Nhiều chuyên gia dự đoán, Trung Quốc sẽ nắm một phần ba thị phần ôtô toàn cầu vào năm 2020.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Giá xe Toyota Vios và ưu đãi mới nhất tháng 3/2025
Accent dẫn đầu, Hyundai đạt mốc hơn 4.000 xe bán ra tại Việt Nam
Hyundai Creta bất ngờ chiếm ngôi vương doanh số trong tháng 4/2025
Hyundai Palisade đang được giảm giá sâu tại các đại lý
Giá xe Honda CR-V mới nhất tháng 8/2024
Có thể bạn quan tâm
-
Huyền thoại ô tô Volga thời Liên Xô hồi sinhVolga giới thiệu hai sản phẩm mới, đánh dấu sự quay trở lại của mẫu xe huyền thoại. Tuy nhiên, đây không phải xe do hãng tự nghiên cứu và phát triển. -
Honda Prelude trưng bày tại Thái Lan 2026 và những điều thú vị không thể bỏ quaHonda Prelude từng được đồn đoán sẽ thay thế Honda Civic Type R khi mẫu xe này dừng bán tại Việt Nam. Hiện mẫu xe đang trưng bày ở Thái Lan. -
Doanh số CUV cỡ C tháng 2 - Sportage thất thế, CX-5 thống trịHai mẫu xe Kia, Mazda cùng được lắp ráp, phân phối bởi Trường Hải có sức hút trái ngược nhau trong phân khúc. -
Sedan cỡ B tháng 4: Mazda2 tạo bất ngờMazda2 bất ngờ vượt Honda City và Hyundai Accent để đứng thứ hai doanh số lũy kế sedan cỡ B tháng 4, Toyota Vios tiếp tục dẫn đầu phân khúc. -
Mercedes CLA điện đi được quãng đường xa hơn TeslaCLA250+ bản điện có tầm chạy đường trường 536km, sạc nhanh gần 300km sau 15 phút, nhưng giá cao và khoang hành lý nhỏ hơn.
Bình luận