Chính phủ Đức họp khẩn để giải cứu ngành ô tô
Thứ Năm, 26/09/2024 - 11:48 - hoangvv
Cuộc họp khẩn trực tuyến do Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck chủ trì với sự tham gia của các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Đức, Hiệp hội công nghiệp ô tô liên bang Đức (VDA), các nhà cung cấp lớn và công đoàn.
Cuộc họp khẩn được nhóm họp bởi hãng ô tô hàng đầu của Đức đang đối mặt với vô số thử thách, từ chi phí sản xuất cao đến tiến trình chuyển đổi sang ô tô điện ngày càng khó khăn và nhu cầu suy giảm tại thị trường trọng điểm nhất là Trung Quốc. Volkswagen (VW) là một trong số những tập đoàn chịu thiệt hại lớn nhất. Do sụt giảm thị phần mạnh mẽ ở khu vực châu Á.
Nhà máy biểu tượng Volkswagen ở nước Đức có nguy cơ phải đóng cửa do mất thị phần nhanh chóngNhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu hồi đầu tháng 9 đã công bố kế hoạch gấp rút cắt giảm chi phí sản xuất và đang cân nhắc đóng cửa các nhà máy ở Đức, việc lần đầu tiên trong lịch sử 87 năm qua, hãng nhắc đến.
Trước cuộc họp, CEO của Volkswagen, Oliver Blume nhấn mạnh cuộc họp hôm nay để tìm giải pháp hỗ trợ ngay lập tức cho ngành công nghiệp ô tô Đức. Trong số các giải pháp đề xuất có việc tái áp dụng trợ cấp cho xe điện, đã điều chỉnh giảm mạnh hồi năm ngoái dẫn đến sự sụt giảm nghiêm trọng về doanh số.
Volkswagen trước đó kêu gọi Chính phủ Đức trợ cấp 4.000 euro (4.450 USD) mỗi chiếc xe điện nếu nhà sản xuất cũng giảm giá 2.000 euro/chiếc, nhằm tăng doanh số. Ông Blume cho rằng phải có một gói biện pháp toàn diện, từ trợ cấp đến cắt giảm thuế quan và chi phí sạc đối với xe điện nhằm thu hút nhiều tiêu dùng hơn.
CEO của Mercedes-Benz, Ola Kallenius cho rằng phải giải quyết vấn đề cấp bách nhất là tiêu chuẩn khí thải ở châu Âu. Tuần trước, hàng loạt nhà sản xuất ô tô châu Âu đã kêu gọi EU hành động ngay lập tức để đối mặt với các lệnh tiêu chuẩn khí thải ngặt nghèo hơn sẽ có hiệu lực vào khoảng năm 2025 trong bối cảnh doanh số xe điện đang sụt giảm.
Các biện pháp chi tiết dự kiến sẽ không được thông báo ngay tại cuộc họp, và các quyết định sẽ được đưa ra tại cuộc họp. Các hãng xe Đức đã ghi nhận thị phần suy giảm trước cuộc cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ xe điện Trung Quốc. Trong khi đó, chi phí đầu vào tại Đức cao hơn, chủ yếu là do giá nhiên liệu tăng, đã làm tăng thêm chi phí của quốc gia châu Âu. Nhiều chuyên gia dự đoán, Trung Quốc sẽ nắm một phần ba thị phần ôtô toàn cầu vào năm 2020.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Chính thức khai màn triển lãm Mercedes-Benz: The Avantgarde 2023
Honda Civic Type R "cuối cùng" lộ diện: Huyền thoại khép lại?
Tháng 3/2024: Kia Sonet tiếp tục chiếm đỉnh bảng phân khúc SUV hạng A
Không được ưu ái, Nissan Kicks e-Power tự giảm 100 triệu đồng tại đại lý
So với các mẫu xe khác được thì Nissan Kicks e-Power không được nhà phân phối hỗ trợ, thay vào đó các đại lý đã có những ưu đãi để tăng sức bán ra thị trường.
Việt Nam nhập khẩu ô tô nhiều nhất từ nước nào?
Có thể bạn quan tâm
-
Thị phần xe gầm cao cỡ D quý I - Ford Everest áp đảo doanh sốDoanh số xe SUV/crossover phân khúc D quý I đạt 5.892 xe, trong đó Ford Everest góp 60,8% thị phần. -
Loạt ô tô lên lịch ra mắt tại Việt NamNửa cuối tháng 3/2026, nhiều mẫu xe đã được lên lịch hoặc có kế hoạch ra mắt. Danh sách cho thấy các mẫu xe được phân bố ở khá nhiều phân khúc khác nhau. -
Lamborghini Temerario lập kỷ lục mới về khả năng tăng tốcSiêu xe hybrid của Lamborghini có khả năng tăng tốc kinh ngạc khi cán mốc 400 m chỉ trong chưa tới 9,6 giây, vượt Ferrari SF90 Stradale và lập kỷ lục mới với xe động cơ đốt trong. -
Honda Prelude trưng bày tại Thái Lan 2026 và những điều thú vị không thể bỏ quaHonda Prelude từng được đồn đoán sẽ thay thế Honda Civic Type R khi mẫu xe này dừng bán tại Việt Nam. Hiện mẫu xe đang trưng bày ở Thái Lan. -
Mazda CX-5 thêm bản giá rẻ 699 triệu đồngMazda bổ sung thêm lựa chọn CX-5 2.0 Deluxe với một số trang bị lược bỏ, từ 16/4.
Bình luận