Chỉ còn 3.361 Dodge Challenger và 98 Chevrolet Camaro – Sắp hết hàng!
Thứ Tư, 11/12/2024 - 14:15 - tienkm

Những mẫu xe cơ bắp Mỹ biểu tượng như Dodge Challenger và Chevrolet Camaro đang dần trở thành quá khứ, để lại sự tiếc nuối cho người yêu xe. Nếu bạn muốn sở hữu một trong những biểu tượng này trước khi chỉ còn lại lựa chọn trên thị trường xe đã qua sử dụng, hãy nhanh chóng tìm kiếm tại các đại lý ở Mỹ.

Theo cổng thông tin e-Shop của Dodge, hiện vẫn còn khoảng 3.361 chiếc Challenger mới được phân phối trên toàn nước Mỹ.

Dodge đã ngừng sản xuất mẫu Challenger từ tháng 12/2023, đánh dấu sự kết thúc của thế hệ thứ ba huyền thoại. Mặc dù Dodge Charger thế hệ mới được kỳ vọng tiếp nối di sản, vẫn chưa thể khẳng định liệu mẫu xe này có đạt được vị thế mang tính biểu tượng giống như Challenger hay không. Đây chính là cơ hội cuối cùng để bạn sở hữu một phần lịch sử của dòng xe cơ bắp Mỹ.

Trên thị trường hiện nay, Dodge Challenger vẫn có sẵn nhiều biến thể tại các đại lý trên toàn nước Mỹ, từ những mẫu cơ bản đến những phiên bản cao cấp, độc đáo. Biến thể có giá cả phải chăng nhất là SXT RWD với động cơ V6 3.6 lít, sản sinh công suất 303 mã lực, có giá khởi điểm từ 34.455 USD, được cung cấp bởi Lampe Chrysler Dodge Jeep Ram. Ngoài ra, khách hàng có thể tìm thấy biến thể SXT AWD, phù hợp với nhu cầu vận hành ở điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Đối với những ai muốn sở hữu mẫu xe đặc biệt, Dodge Challenger Black Ghost RWD 2023 là lựa chọn đáng chú ý. Đây là mẫu xe cao cấp nhất với giá bán lẻ đề xuất lên tới 162.836 USD. Phiên bản này được trang bị động cơ V8 siêu nạp 6.2 lít, tạo ra công suất mạnh mẽ 797 mã lực, đáp ứng nhu cầu của những tín đồ yêu thích hiệu suất cao.

Ngược lại, số lượng Chevrolet Camaro mới hiện tại còn rất hạn chế. Theo dữ liệu, chỉ có 98 chiếc Camaro đang có sẵn tại các đại lý trên toàn nước Mỹ, trong đó gồm 90 mẫu xe từ năm 2024 và 8 mẫu xe từ năm 2023. Những chiếc Camaro này đều trong tình trạng hoàn toàn mới, sẵn sàng cho các khách hàng nhanh tay sở hữu.
Hãy hành động sớm nếu bạn không muốn bỏ lỡ cơ hội cuối cùng để sở hữu những mẫu xe cơ bắp Mỹ huyền thoại này.

Mẫu xe Chevrolet Camaro phổ biến nhất hiện tại là phiên bản 3LT, với 42 chiếc chưa được bán. Theo sau là 1LT với 19 chiếc, 2LT với 17 chiếc, hơn 10 chiếc 2SS và chỉ có ba chiếc 1SS. Bên cạnh đó, một số mẫu LT1 cũng có mặt rải rác trong các đại lý. Đối với những khách hàng tìm kiếm những phiên bản cao cấp, 2 chiếc Camaro ZL1 2024 vẫn có sẵn, với giá lần lượt là 94.320 USD và 95.790 USD, dành cho những ai không ngại chi gần sáu con số để sở hữu mẫu xe này.

Giống như Dodge Challenger, Chevrolet đã chính thức ngừng sản xuất Camaro vào tháng 12 năm ngoái, đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên xe cơ bắp Mỹ. Tuy nhiên, có tin đồn rằng Chevrolet có thể sẽ hồi sinh Camaro trong tương lai, mặc dù khả năng cao mẫu xe này sẽ chuyển sang động cơ toàn bộ điện, điều này có thể khiến không ít tín đồ của Camaro cảm thấy thất vọng.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Siêu xe Audi R8 siêu lướt về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ, giá trên 9 tỷ đồng
McLaren GT hơn 16 tỷ đồng: Siêu xe Grand Tourer đắt giá định cư tại Hà Nội
Toyota Cressida 40 năm tuổi máy cực bền, được trả 1 tỷ nhưng chủ xe từ chối bán
Lần đầu tiên 14 dòng xe Toyota Land Cruiser tề tựu cùng một sân khấu
Mua VinFast VF 3, chủ xe mạnh tay chi thêm 300 triệu ngang với giá xe để độ lại
Có thể bạn quan tâm
-
Điểm mù trên ô tô đời mới ngày càng lớn dù có 'hàng tá' công nghệ an toànTrang bị công nghệ an toàn ngày càng nhiều trên xe đời mới, mang đến sự tiện nghi vượt bậc. Thế nhưng, có một nghịch lý đang diễn ra là điểm mù của tài xế lại đang tăng lên. -
4 mẫu xe không phô trương nhưng phải có trong gara của giới 'đại gia ngầm'Không mang logo của những thương hiệu siêu xe hào nhoáng, không phô trương, những mẫu xe dưới đây là lựa chọn hàng đầu của những người thích tận hưởng sự xa xỉ một cách kín đáo. -
Không phải BMW hay Mercedes, đây mới là hãng xe giữ chân khách hàng tốt nhấtVượt qua những 'ông lớn' như Mercedes-Benz hay BMW, Porsche vừa được J.D. Power vinh danh là thương hiệu xe sang có chỉ số lòng trung thành của khách hàng cao nhất thế giới. -
Vì sao xe điện thường đánh bại xe xăng trong các bài thử nghiệm va chạm?Trong nhiều năm, tâm lý e ngại về độ an toàn của pin vẫn là rào cản lớn với người dùng xe điện. Thực tế từ các bài thử nghiệm va chạm lại cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác. -
Tại sao các hãng xe dần loại bỏ tay nắm cửa truyền thống?Ngành công nghiệp ô tô chưa bao giờ đứng yên và nhiều chi tiết thiết kế trên xe dần bị lãng quên. Trong làn sóng đó, tay nắm cửa truyền thống đang trở thành “nạn nhân” tiếp theo.
Bình luận