Cảnh báo: 10 quan niệm sai lầm về bảo dưỡng ô tô có thể tốn kém hơn bạn nghĩ

Dưới đây là 10 sai lầm thường gặp mà nhiều chủ xe mắc phải khi chăm sóc và bảo dưỡng ô tô, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ của xe.

1. Thay dầu sau mỗi 5.000km

Trong quá khứ, việc thay dầu động cơ sau mỗi 5.000 km được coi là tiêu chuẩn chung và lời khuyên phổ biến. Tuy nhiên, với sự tiến bộ vượt bậc của công nghệ và sự cải tiến của dầu tổng hợp trong những năm gần đây, hầu hết các mẫu xe hiện đại đều có thể kéo dài khoảng cách thay dầu từ 8.000 km đến 12.000 km, thậm chí một số xe còn có thể đi đến 16.000 km mà không gặp phải vấn đề về hiệu suất hay động cơ.

Mặc dù vậy, nhiều chủ xe vẫn duy trì thói quen thay dầu sau mỗi 5.000 km, một phần do thói quen tuân thủ nguyên tắc "thà an toàn còn hơn phải hối tiếc". Tuy nhiên, điều này không chỉ dẫn đến việc tiêu tốn một khoản chi phí lớn mà còn tạo ra hàng triệu lít dầu thừa, gây nguy cơ ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.

2. Nhiên liệu cao cấp cải thiện hiệu suất của xe

Nhiều tài xế lầm tưởng rằng sử dụng xăng có chỉ số octan cao hơn sẽ giúp cải thiện hiệu suất động cơ hoặc kéo dài tuổi thọ của xe. Tuy nhiên, điều này chỉ đúng đối với những mẫu xe hiệu suất cao hoặc những dòng xe có yêu cầu đặc biệt về nhiên liệu cao cấp. Đối với hầu hết các xe ô tô phổ thông, việc sử dụng xăng không chì thông thường hoàn toàn đủ và không gây ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành. Việc đổ xăng cao cấp vào những xe không được thiết kế để sử dụng loại nhiên liệu này thực tế không mang lại lợi ích rõ rệt, mà chỉ làm tăng chi phí vận hành mà thôi.

3. Làm nóng xe là điều bắt buộc trước khi lái xe

Trước đây, với các động cơ sử dụng công nghệ cũ, việc khởi động xe có thể gặp khó khăn vì dầu chưa kịp bôi trơn đến các bộ phận của động cơ ngay lập tức. Tuy nhiên, với các động cơ hiện đại ngày nay, công nghệ bơm dầu đã được cải tiến, giúp dầu nhanh chóng luân chuyển khắp động cơ trong khoảng 20-30 giây mà không cần phải chạy không tải trong 1-2 phút như trước đây.

Vì vậy, việc để xe chạy không tải trong thời gian dài không chỉ lãng phí nhiên liệu mà còn làm gia tăng lượng khí thải. Trừ khi bạn lái xe trong điều kiện mùa đông lạnh giá, thì bạn chỉ cần để xe chạy không tải khoảng 1 phút trước khi bắt đầu lái xe nhẹ nhàng. Điều này không chỉ giúp động cơ làm nóng nhanh chóng mà còn hiệu quả hơn rất nhiều so với việc để xe chạy không tải trong 15-20 phút.

4. Áp suất lốp phải khớp với thông số trên lốp

Đây là một quan niệm sai lầm rất phổ biến về bảo dưỡng ô tô. Áp suất được liệt kê trên thành lốp là áp suất tối đa mà lốp xe có thể chịu được, không phải là áp suất được khuyến nghị cho xe của bạn.

Thực tế, áp suất lốp chính xác thường có thể được tìm thấy trên nhãn dán bên trong cửa tài xế hoặc trong sách hướng dẫn sử dụng.

5. Ắc quy xe sẽ được sạc đầy sau khi vừa câu bình

Việc bình ắc quy ô tô bị cạn có thể khiến xe không khởi động được, nhưng chỉ kích bình ắc quy sẽ không đủ để sạc đầy ngay lập tức. Sau khi kích điện, bạn sẽ cần phải lái xe trong vài giờ để sạc lại bình ắc quy hoàn toàn. Tuy nhiên, một số chủ xe, sau khi kích điện và để xe chạy không tải một vài phút, thường tắt máy ngay, điều này có thể khiến xe chết máy và không thể khởi động lại.

Để tránh tình trạng này, các chủ xe nên xem xét việc đầu tư một bộ kích bình ắc quy cầm tay, giúp khôi phục bình ắc quy khi cần thiết. Nếu bình ắc quy thường xuyên gặp vấn đề hết điện nhanh chóng, thì việc thay thế bình ắc quy mới có thể là giải pháp lâu dài và hiệu quả hơn.

6. Tiếng pô lớn hơn có nghĩa là công suất lớn

Tiếng pô lớn thường là dấu hiệu của vấn đề trong hệ thống đường ống xả, chẳng hạn như rò rỉ ở bộ giảm thanh hoặc thủng tại các điểm kết nối của ống xả. Điều này không hẳn liên quan đến việc tăng công suất động cơ, mà có thể là do sự hỏng hóc trong các bộ phận của hệ thống xả. Thực tế, việc duy trì một hệ thống ống xả hoạt động bình thường là cực kỳ quan trọng đối với việc đảm bảo hiệu suất và hiệu quả hoạt động tối ưu của động cơ, giúp giảm thiểu khí thải và duy trì khả năng vận hành ổn định của xe.

7. Rửa xe trực tiếp dưới trời nắng

Rửa xe ô tô trực tiếp dưới trời nắng có thể gây ra các vết nước do khô nhanh. Tốt nhất là rửa xe trong bóng râm hoặc vào thời điểm mát mẻ trong ngày để có lớp sơn hoàn thiện đẹp hơn, không có vết bẩn.

8. Chỉ kiểm tra mức dầu khi thay dầu

Việc kiểm tra mức dầu động cơ thường xuyên là một phần quan trọng trong bảo dưỡng xe, giúp đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và hiệu quả. Điều quan trọng là phải xác nhận không có dấu hiệu rò rỉ dầu và mức dầu luôn duy trì đủ để bôi trơn các bộ phận động cơ một cách trơn tru.

Mức dầu thấp không chỉ làm giảm hiệu suất của động cơ mà còn có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng, ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe. Vì vậy, việc kiểm tra định kỳ mức dầu sẽ giúp phát hiện sớm các vấn đề tiềm ẩn, từ đó tránh được các chi phí sửa chữa tốn kém trong tương lai.

9. Tất cả các loại chất làm mát đều giống nhau

Mỗi loại xe cần loại chất làm mát riêng và sử dụng sai loại có thể dẫn đến hỏng động cơ. Luôn sử dụng loại chất làm mát được khuyến nghị trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn.

10. Đảo lốp xe sau mỗi lần thay dầu

Việc đảo lốp xe không phải là một tùy chọn, ngay cả khi bạn lái xe với cẩn thận. Các yếu tố như cách phanh, quá trình chuyển hướng và tải trọng xe có thể dẫn đến tình trạng lốp mòn không đều. Vì vậy, việc đảo lốp định kỳ sau mỗi 10.000-12.000 km là cần thiết để đảm bảo độ mòn đều và kéo dài tuổi thọ của lốp, đồng thời cải thiện hiệu suất và độ bám đường của xe.

Điều này có nghĩa là chu kỳ đảo lốp sẽ chậm hơn so với chu kỳ thay dầu của xe. Nếu bạn vẫn quen với việc thay dầu sau mỗi 5.000 km, bạn có thể thực hiện đảo lốp sau mỗi hai lần thay dầu, giúp duy trì sự bền bỉ của hệ thống lốp và giảm thiểu chi phí sửa chữa về lâu dài.