48 năm Lada Niva: Phiên bản Sport có đủ sức chinh phục thế hệ tài xế mới?

Nhân dịp kỷ niệm 48 năm ra mắt kể từ mẫu Niva đầu tiên xuất xưởng năm 1977, hãng xe Nga Lada đã chính thức giới thiệu phiên bản Niva Sport, đánh dấu một bước tiến đáng kể về thiết kế và công nghệ so với phiên bản tiền nhiệm Niva Legend.

Theo công bố từ nhà sản xuất, Niva Sport sở hữu tới 140 điểm thay đổi về thiết kế và kỹ thuật, cho thấy mức độ đầu tư nghiêm túc để hiện đại hóa dòng xe mang tính biểu tượng này. Nâng cấp đáng chú ý nhất nằm ở khối động cơ mới: thay vì sử dụng động cơ 1.7L cổ điển như trước, phiên bản Sport được trang bị động cơ xăng 1.6L DOHC 16 van, giúp cải thiện rõ rệt về hiệu suất và khả năng vận hành.

Cụ thể, khối động cơ mới sản sinh công suất tối đa 122 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 151 Nm đạt tại 5.000 vòng/phút. Những con số này giúp Niva Sport trở nên linh hoạt hơn trong điều kiện vận hành đa địa hình vốn là thế mạnh truyền thống của dòng Niva – đồng thời đáp ứng tốt hơn các yêu cầu của người dùng hiện đại về trải nghiệm lái và tính hiệu quả.

Sự ra đời của Niva Sport không chỉ là lời khẳng định về khả năng đổi mới của Lada, mà còn thể hiện cam kết duy trì bản sắc địa hình, đồng thời từng bước hòa nhập với xu hướng nâng cấp công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Lada Niva Sport tại một đại lý ở Nga.

Lada Niva Sport: Lột xác toàn diện từ hiệu suất đến khả năng vận hành địa hình

Không chỉ dừng lại ở việc nâng cấp động cơ, Lada Niva Sport còn được tinh chỉnh đáng kể về truyền động và hệ thống cơ khí nhằm nâng cao hiệu suất tổng thể. Xe được trang bị hộp số sàn 5 cấp cải tiến, với bánh răng được gia cường và vỏ ly hợp thiết kế lại hoàn toàn nhằm tối ưu độ bền và khả năng truyền mô-men xoắn trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.

Nhờ những cải tiến này, khả năng tăng tốc của Niva Sport được cải thiện rõ rệt, giúp xe chạm mốc 100 km/h chỉ trong 11,8 giây — nhanh hơn đáng kể so với con số 17 giây của phiên bản Niva cổ điển. Tốc độ tối đa cũng tăng lên 162 km/h, cao hơn 20 km/h so với người tiền nhiệm.

Về mặt an toàn và khả năng kiểm soát, Niva Sport sở hữu hệ thống treo được gia cố chắc chắn, khoảng cách giữa hai bánh xe đối xứng được mở rộng giúp xe vận hành ổn định hơn khi vào cua hoặc chạy tốc độ cao. Ngoài ra, hệ thống phanh nâng cấp với phanh đĩa thông gió cả trước và sau mang lại hiệu quả hãm tốc tốt hơn, đặc biệt trong các điều kiện off-road hoặc khi tải nặng.

Khoảng sáng gầm xe tăng từ 200 mm lên 220 mm, giúp cải thiện góc thoát và khả năng vượt chướng ngại vật, đặc biệt hữu ích trong các cung đường địa hình phức tạp. Đồng thời, thanh cân bằng mới được bổ sung ở hệ thống treo, tăng độ ổn định ngang và phản hồi lái chính xác hơn trên nhiều dạng địa hình.

Về mặt thiết kế, Niva Sport khoác lên mình ngoại hình mạnh mẽ hơn với chắn bùn mở rộng và bộ vành hợp kim 17 inch hai tông màu nổi bật. Nội thất sử dụng tông màu đỏ - đen thể thao, vô-lăng bọc da cao cấp, trụ lái có thể điều chỉnh linh hoạt, cùng các tiện nghi như hệ thống điều hòa, ghế trước có sưởi và gương chiếu hậu chỉnh điện. Một thay đổi đáng chú ý là lốp dự phòng truyền thống được loại bỏ, thay vào đó là bộ dụng cụ sửa chữa lốp, do cấu hình mới của khoang chứa đồ bị giới hạn.

Về giá bán, Lada Niva Sport được niêm yết ở mức 1,699 triệu ruble, tương đương khoảng 19.800 USD tại thị trường Nga. Trong khi đó, Niva Legend tiêu chuẩn có giá từ 1,06 – 1,21 triệu ruble (12.400 – 14.100 USD), còn phiên bản off-road chuyên dụng Niva Bronto dao động từ 1,49 – 1,55 triệu ruble (17.400 – 18.100 USD). Với mức giá cao hơn, Niva Sport rõ ràng định vị là biến thể cao cấp nhắm đến nhóm khách hàng yêu thích phong cách thể thao nhưng vẫn đề cao khả năng vận hành địa hình truyền thống của dòng Niva.

Khách hàng xem xe Lada Niva Sport tại một đại lý ở Nga.

Lada Niva Sport – Cầu nối giữa di sản off-road huyền thoại và kỳ vọng của thế hệ lái xe trẻ

Sự xuất hiện của Lada Niva Sport không chỉ đánh dấu bước phát triển mới của dòng xe off-road biểu tượng mà còn được kỳ vọng sẽ thu hút thế hệ tài xế trẻ yêu thích khám phá và trải nghiệm địa hình một cách năng động, linh hoạt. Mẫu xe này là sự kết hợp hài hòa giữa công nghệ hiện đại và thiết kế bền bỉ, cổ điển vốn làm nên tên tuổi của dòng Niva từ năm 1977. Nhờ đó, Niva Sport vừa duy trì trọn vẹn bản sắc di sản, vừa mở rộng khả năng đáp ứng nhu cầu vận hành mới trong thời đại ngày nay.

Theo kế hoạch từ nhà sản xuất, những chiếc Niva Sport đầu tiên sẽ được phân phối đến hệ thống đại lý tại 25 khu vực trên toàn nước Nga, dự kiến trong 1–2 tuần sau thời điểm ra mắt chính thức. Đây là bước triển khai nhanh chóng cho thấy kỳ vọng lớn từ hãng xe đối với mẫu xe chủ lực này.

Về thị trường quốc tế, Lada Niva vẫn đang được phân phối tại một số quốc gia châu Âu, bao gồm Cộng hòa Czech, Slovakia, Romania, Áo, Pháp, Đức và Hungary những nơi có cộng đồng người yêu xe địa hình hoài cổ và đánh giá cao tính thực dụng, bền bỉ của Niva.

Tại Việt Nam, hãng xe Nga đang lên kế hoạch gia nhập thị trường vào năm 2025. Động thái đáng chú ý là việc thành lập một công ty chuyên nhập khẩu xe Lada, cho thấy bước chuẩn bị nghiêm túc. Tuy nhiên, hệ thống phân phối và đại lý chính thức vẫn chưa được công bố, điều này cho thấy hãng đang trong giai đoạn xây dựng nền tảng ban đầu cho sự hiện diện dài hạn tại thị trường Đông Nam Á đầy tiềm năng này.

Một chiếc Lada Niva đời cũ tại Đức, tháng 8/2018.

Lada chuẩn bị tái xuất tại Việt Nam, Niva Legend là quân bài chiến lược

Theo kế hoạch, ngay trong cuối quý I đến đầu quý II, một số mẫu xe của thương hiệu Lada sẽ được đưa về Việt Nam để tiến hành các thủ tục đăng kiểm và thử nghiệm, mở đường cho chiến lược tái gia nhập thị trường trong thời gian tới. Trong số đó, Lada Niva Legend mẫu SUV mang tính biểu tượng của hãng – được nhà sản xuất đặc biệt ưu tiên, phản ánh rõ kỳ vọng về việc chinh phục nhóm khách hàng yêu thích dòng xe địa hình bền bỉ, thực dụng.

Lada là thương hiệu xe Nga lâu đời, thành lập từ năm 1973, trực thuộc hãng sản xuất ô tô AvtoVAZ, vốn là một trong những tập đoàn công nghiệp chủ lực dưới sự sở hữu của Chính phủ Nga. Thương hiệu này từng hiện diện tại Việt Nam từ thập niên 1970 đến 1990, tuy nhiên thời điểm đó xe Lada chủ yếu phục vụ trong khối cơ quan nhà nước và chưa phổ biến rộng rãi trong dân dụng.

Bước sang năm 2024, thị trường ô tô Nga ghi nhận doanh số vượt mốc 1,5 triệu xe, trong đó Lada tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với 436.155 xe bán ra, theo số liệu từ đơn vị nghiên cứu thị trường Avtostat. Kết quả này không chỉ thể hiện sự ổn định của thương hiệu tại thị trường nội địa mà còn củng cố tiềm lực cho các chiến lược mở rộng ra thị trường quốc tế trong đó có Việt Nam.