Xuất hiện giải pháp hỗ trợ giảm khí thải cho ô tô

Thứ Ba, 19/05/2026 - 19:09 - ducht

Trong bối cảnh tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô ngày càng được nâng cao, nhiều doanh nghiệp bắt đầu đưa vào Việt Nam các giải pháp công nghệ hỗ trợ tối ưu quá trình đốt cháy nhiên liệu nhằm giảm phát thải.

Ngày 18/5, Công ty Thuận Dương khai trương trụ sở tại miền Bắc, đồng thời giới thiệu thiết bị FECO X3 – giải pháp hỗ trợ tối ưu quá trình đốt cháy nhiên liệu cho động cơ đốt trong. Sản phẩm có xuất xứ từ Đài Loan và được quảng bá ứng dụng vật liệu nano bán dẫn phát tia hồng ngoại xa (FIR).

Kỹ thuật viên lắp đặt thiết bị FECO X3 lên xe ô tô. Ảnh Thuận Dương

Theo thông tin từ doanh nghiệp, thiết bị được lắp đặt bên ngoài hệ thống dẫn nhiên liệu và đường khí nạp, không can thiệp trực tiếp vào kết cấu động cơ. Nhà phát triển cho biết vật liệu nano của thiết bị có khả năng phát ra tia hồng ngoại xa trong dải bước sóng 8–14 micromet, hỗ trợ quá trình hòa trộn nhiên liệu với không khí trước khi đi vào buồng đốt.

Việc hòa trộn nhiên liệu hiệu quả hơn được cho là giúp quá trình cháy diễn ra tối ưu hơn, từ đó giảm lượng nhiên liệu chưa cháy hết và hạn chế một số thành phần khí thải như CO, HC hay muội than.

Việc xuất hiện thêm các giải pháp hỗ trợ giảm phát thải diễn ra trong bối cảnh yêu cầu kiểm soát khí thải đối với phương tiện giao thông đang ngày càng khắt khe hơn. Thực tế thời gian qua, số lượng phương tiện không đạt tiêu chuẩn kiểm định khí thải có xu hướng gia tăng, đặc biệt với các dòng xe đã sử dụng nhiều năm.

Ông Ninh Hữu Chấn, chuyên gia ngành ô tô và nguyên Tổng Thư ký Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho rằng, phần lớn công nghệ xử lý khí thải hiện nay tập trung ở công đoạn sau đốt thông qua bộ xúc tác khí thải. Trong khi đó, giải pháp mới này hướng tới việc cải thiện quá trình hòa trộn nhiên liệu và không khí ngay từ đầu vào.

Theo ông Chấn, sau quá trình thử nghiệm thực tế trên nhiều phương tiện, một số chỉ số khí thải như CO và HC ghi nhận giảm đáng kể. Đồng thời động cơ vận hành ổn định hơn. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế còn phụ thuộc tình trạng phương tiện và điều kiện sử dụng.

Một điểm đáng chú ý khác là thiết bị có cách lắp đặt tương đối đơn giản do không yêu cầu can thiệp vào kết cấu kỹ thuật nguyên bản của xe. Điều này giúp giải pháp có thể áp dụng trên nhiều loại phương tiện đang lưu hành.

Ông Đặng Văn Chung, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam nhận định, các giải pháp hỗ trợ tối ưu quá trình cháy nhiên liệu có thể góp phần giảm ô nhiễm môi trường, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp vận tải tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài thời gian khai thác đối với các phương tiện cũ.