Volkswagen ID. Every1 ra mắt: Xe điện cỡ nhỏ với giá cực hấp dẫn
Chủ nhật, 09/03/2025 - 09:26 - tienkm
![]() |
|
Để mở rộng dòng xe điện ID., Volkswagen đã chính thức giới thiệu mẫu concept ID. Every1 – một sản phẩm hướng đến phân khúc xe điện đô thị giá rẻ, nhắm tới nhóm khách hàng mới. |
![]() |
|
Với chiều dài 3.880 mm, Volkswagen ID. Every1 có thiết kế nhỏ gọn, nằm giữa mẫu xe đô thị cỡ nhỏ Volkswagen up! (3.600 mm) và Polo (4.074 mm), mang đến sự linh hoạt tối ưu khi di chuyển trong đô thị. |
![]() |
|
Khác biệt với các mẫu xe ID. trước đây thường sử dụng cụm đèn pha kéo dài theo phương ngang, ID. Every1 được trang bị cụm đèn trước đơn với hiệu ứng đèn viền phân tầng, tạo điểm nhấn thị giác độc đáo và hiện đại. |
![]() |
|
Dù chỉ là một mẫu xe điện nhập môn, Volkswagen ID. Every1 vẫn được trang bị các tính năng hiện đại như tay nắm cửa điều khiển điện và bộ mâm hợp kim kích thước 19 inch. Tuy nhiên, những trang bị này có thể được tinh chỉnh hoặc lược bỏ trên phiên bản thương mại nhằm tối ưu chi phí và phù hợp với định vị giá rẻ. |
![]() |
|
Thiết kế phần đuôi xe mang phong cách tối giản, hạn chế các đường nét cắt xẻ nhằm tạo cảm giác liền mạch và thanh thoát. Phần mui xe được tạo hình theo nguyên lý khí động học, vuốt nhẹ nhàng về phía cốp sau, giúp cải thiện hiệu suất vận hành và giảm lực cản gió. |
![]() |
|
Khoang nội thất của ID. Every1 cũng theo triết lý tối giản, tập trung vào tính thực dụng. Xe được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm kích thước lớn, trong khi cụm đồng hồ kỹ thuật số có thiết kế gọn gàng, được đặt chìm bên dưới bảng táp-lô nhằm tối ưu không gian và mang đến trải nghiệm trực quan hơn cho người lái. |
![]() |
|
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý trong khoang nội thất của Volkswagen ID. Every1 là phần tựa tay có thể trượt linh hoạt giữa hai hàng ghế. Thiết kế này không chỉ tối ưu hóa không gian sử dụng mà còn cho phép lắp đặt các phụ kiện như máy tính bảng hoặc bàn làm việc, mang đến sự tiện dụng cao hơn cho người dùng. |
![]() |
|
Được phát triển trên nền tảng MEB tiên tiến, ID. Every1 sử dụng hệ dẫn động cầu trước và được trang bị động cơ điện có công suất 95 mã lực. Đây là cấu hình phù hợp với một mẫu xe đô thị, giúp cân bằng giữa hiệu suất vận hành và khả năng tiết kiệm năng lượng. |
![]() |
|
Volkswagen nhiều khả năng sẽ trang bị cho mẫu xe này bộ pin có dung lượng dưới 40 kWh, cung cấp phạm vi di chuyển khoảng 250 km theo công bố của hãng. Đây là con số hợp lý cho một mẫu xe điện đô thị giá rẻ, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hằng ngày. |
![]() |
|
Theo kế hoạch, phiên bản thương mại của Volkswagen ID. Every1 dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027, muộn hơn một năm so với mẫu ID.2all. Mức giá dự kiến của mẫu xe này vào khoảng 20.000 Euro (tương đương hơn 21.000 USD), hứa hẹn trở thành một trong những mẫu xe điện phổ thông hấp dẫn nhất trong phân khúc. |
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Xe thể thao giá rẻ nhà Toyota GR86 2025 trình làng với phiên bản nâng cấp
Cận cảnh Hyundai Exter 2024 vừa ra mắt tại Ấn Độ, giá từ 171 triệu đồng
Ra mắt Honda Amaze 2025 tại Ấn Độ, giá từ 240 triệu đồng
Ô tô sản xuất trong nước tăng mạnh trong tháng 4, 'át vía' xe nhập khẩu
Hyundai Santa Fe 2025 thế hệ mới ra mắt Việt Nam, giá từ 1,069 tỷ đồng
Có thể bạn quan tâm
-
Toyota mở bán trở lại Land Cruiser 70, khai tử số sànAustralia- Mẫu SUV huyền thoại quay lại với động cơ đáp ứng chuẩn khí thải mới, nhưng không còn tùy chọn số sàn và bị giảm dung tích bình xăng. -
Sau Toyota, Volkswagen muốn tinh gọn sản phẩm để tiết kiệm chi phíVolkswagen muốn giảm số lượng mẫu xe và phiên bản chồng chéo giữa các thương hiệu nhằm tiết kiệm chi phí, nâng cao hiệu quả hoạt động và lợi nhuận. -
Thêm hãng xe bị cấm bán ở MỹDù có nhà máy đặt tại Mỹ, hãng xe này vẫn không thể bán các mẫu xe mới tại đất nước cờ hoa. -
Xe Nhật áp đảo danh sách bán chậm, ôtô giá rẻ cũng góp mặtChỉ một xe Mỹ xuất hiện trong danh sách bán chậm, bên cạnh 9 mẫu xe khác của các thương hiệu ôtô Nhật Bản. -
Lợi nhuận ngành ôtô: kẻ rủng rỉnh, người chật vậtThị trường ôtô thế giới chia rẽ sâu sắc giữa các hãng thắng lớn nhờ bán tải tại Mỹ và những thương hiệu đang hụt hơi ở Trung Quốc.










Bình luận