Volkswagen ID. Every1 ra mắt: Xe điện cỡ nhỏ với giá cực hấp dẫn
Chủ nhật, 09/03/2025 - 09:26 - tienkm
![]() |
|
Để mở rộng dòng xe điện ID., Volkswagen đã chính thức giới thiệu mẫu concept ID. Every1 – một sản phẩm hướng đến phân khúc xe điện đô thị giá rẻ, nhắm tới nhóm khách hàng mới. |
![]() |
|
Với chiều dài 3.880 mm, Volkswagen ID. Every1 có thiết kế nhỏ gọn, nằm giữa mẫu xe đô thị cỡ nhỏ Volkswagen up! (3.600 mm) và Polo (4.074 mm), mang đến sự linh hoạt tối ưu khi di chuyển trong đô thị. |
![]() |
|
Khác biệt với các mẫu xe ID. trước đây thường sử dụng cụm đèn pha kéo dài theo phương ngang, ID. Every1 được trang bị cụm đèn trước đơn với hiệu ứng đèn viền phân tầng, tạo điểm nhấn thị giác độc đáo và hiện đại. |
![]() |
|
Dù chỉ là một mẫu xe điện nhập môn, Volkswagen ID. Every1 vẫn được trang bị các tính năng hiện đại như tay nắm cửa điều khiển điện và bộ mâm hợp kim kích thước 19 inch. Tuy nhiên, những trang bị này có thể được tinh chỉnh hoặc lược bỏ trên phiên bản thương mại nhằm tối ưu chi phí và phù hợp với định vị giá rẻ. |
![]() |
|
Thiết kế phần đuôi xe mang phong cách tối giản, hạn chế các đường nét cắt xẻ nhằm tạo cảm giác liền mạch và thanh thoát. Phần mui xe được tạo hình theo nguyên lý khí động học, vuốt nhẹ nhàng về phía cốp sau, giúp cải thiện hiệu suất vận hành và giảm lực cản gió. |
![]() |
|
Khoang nội thất của ID. Every1 cũng theo triết lý tối giản, tập trung vào tính thực dụng. Xe được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm kích thước lớn, trong khi cụm đồng hồ kỹ thuật số có thiết kế gọn gàng, được đặt chìm bên dưới bảng táp-lô nhằm tối ưu không gian và mang đến trải nghiệm trực quan hơn cho người lái. |
![]() |
|
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý trong khoang nội thất của Volkswagen ID. Every1 là phần tựa tay có thể trượt linh hoạt giữa hai hàng ghế. Thiết kế này không chỉ tối ưu hóa không gian sử dụng mà còn cho phép lắp đặt các phụ kiện như máy tính bảng hoặc bàn làm việc, mang đến sự tiện dụng cao hơn cho người dùng. |
![]() |
|
Được phát triển trên nền tảng MEB tiên tiến, ID. Every1 sử dụng hệ dẫn động cầu trước và được trang bị động cơ điện có công suất 95 mã lực. Đây là cấu hình phù hợp với một mẫu xe đô thị, giúp cân bằng giữa hiệu suất vận hành và khả năng tiết kiệm năng lượng. |
![]() |
|
Volkswagen nhiều khả năng sẽ trang bị cho mẫu xe này bộ pin có dung lượng dưới 40 kWh, cung cấp phạm vi di chuyển khoảng 250 km theo công bố của hãng. Đây là con số hợp lý cho một mẫu xe điện đô thị giá rẻ, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hằng ngày. |
![]() |
|
Theo kế hoạch, phiên bản thương mại của Volkswagen ID. Every1 dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027, muộn hơn một năm so với mẫu ID.2all. Mức giá dự kiến của mẫu xe này vào khoảng 20.000 Euro (tương đương hơn 21.000 USD), hứa hẹn trở thành một trong những mẫu xe điện phổ thông hấp dẫn nhất trong phân khúc. |
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Chi tiết Volvo XC60 nâng cấp vừa đến Việt Nam, giá hơn 2,2 tỷ đồng
Kia Seltos Hybrid lộ diện khi chạy thử, dự kiến ra mắt vào năm 2026
Siêu xe Ford GT trở lại với gói độ công suất mạnh hơn 1.500 mã lực
Lynk & Co ra mắt mẫu SUV hybrid cỡ lớn Lynk & Co 900
Khám phá Lexus ES 2026 thuần điện
Có thể bạn quan tâm
-
Mazda CX-5, Ford Territory và ôtô điện chờ đón Mitsubishi DestinatorPhân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam có nhiều mẫu xe với giá bán đa dạng. Đây là những đối thủ của Mitsubishi Destinator - SUV cỡ C nhập khẩu Indonesia chuẩn bị ra mắt. -
Peugeot Iconic Limited "nhá hàng" tại Việt Nam, giá dự kiến từ 779 triệu đồngFanpage chính thức của Peugeot Việt Nam mới đây đã “nhá hàng” về một phiên bản mới của mẫu Peugeot 2008, mang tên Iconic Limited. -
Màn hình sau vô lăng của hơn 7.500 xe Toyota, Lexus có thể dính lỗiĐồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch đặt sau vô lăng của nhiều xe Toyota, Lexus tại Việt Nam có thể không sáng sau khi bật khóa điện. -
Cận cảnh xe điện Mazda CX-6e vừa trình làng thị trường châu ÂuSau khi bán ở Trung Quốc, xe điện Mazda CX-6e vừa chính thức trình làng thị trường châu Âu với thiết kế mới mẻ cùng loạt trang bị hiện đại, tập trung -
Dân châu Âu ngày càng chuộng xe gầm cao dù từng chế giễuDòng xe cỡ nhỏ từ lâu đã thống trị các con đường ở châu Âu, nhưng năm qua, số lượng xe gầm cao tăng vọt với thị phần đạt 59%.










Bình luận