Toyota Previa tái sinh: Minivan biểu tượng lột xác thành xe điện tiên tiến

Toyota hiện đang thực hiện một cuộc cách mạng lớn trong danh mục sản phẩm của mình, mang lại vẻ thể thao và tính thực dụng cho các mẫu xe. Trong thập kỷ qua, hãng đã hồi sinh những mẫu xe mang tính biểu tượng như Supra, 86, và Land Cruiser, tiếp tục củng cố vị thế tại các showroom toàn cầu. Không dừng lại ở đó, các báo cáo từ tháng 7 cho biết, những mẫu xe thể thao huyền thoại như Celica và MR2 cũng dự kiến quay trở lại trong hai năm tới, đáp ứng sự kỳ vọng của giới đam mê xe thể thao.

Toyota Estima, hay Previa, đời 2019.

Tuy nhiên, điều bất ngờ là một mẫu xe mang tính biểu tượng khác cũng nằm trong kế hoạch tái sinh của Toyota. Theo tạp chí Best Car, Toyota đang lên kế hoạch hồi sinh dòng minivan đặc trưng Previa (tên gọi Estima tại Nhật Bản) vào năm 2026. Mẫu xe mới được cho là sẽ lấy cảm hứng thiết kế từ concept Toyota Fine Comfort Ride từng được giới thiệu vào năm 2017.

Sedan cỡ D Toyota Camry chốt giá từ 1,22 tỷ đồng Tăng giá so với thế hệ cũ nhưng Toyota Camry khó có khả năng đánh mất vị thế số một trong phân khúc sedan cỡ D tại Việt Nam.

Dòng Previa ban đầu được sản xuất từ năm 1990 đến 2019 với ba thế hệ. Tại Mỹ, Previa được bán từ năm 1990 đến 1997, và tại Anh cùng thời gian đó. Thế hệ đầu tiên trang bị động cơ 2.4L, nhập khẩu từ Nhật Bản, nhằm cạnh tranh với những đối thủ mạnh như Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, và Plymouth Voyager.

Lịch sử các đời xe Toyota Innova trên thế giới và Việt Nam Toyota Innova - mẫu xe MPV cỡ trung đã được hãng xe Nhật Bản giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2004. Đáng chú ý, tại thị trường Indonesia, dòng xe này được biết đến với tên gọi Toyota Kijang Innova, trong khi ở hầu hết các thị trường...

Concept Toyota Fine Comfort Ride 2017.

Lịch sử hình thành và phát triển hãng xe Toyota Toyota là tập đoàn sản xuất ô tô số 1 tại Nhật Bản. Tại Việt Nam, Toyota cũng là công ty cung cấp ô tô hàng đầu ở nhiều phân khúc khác nhau.

Tuy nhiên, Previa gặp khó khăn trong việc chiếm lĩnh thị phần tại Mỹ do giá bán cao hơn, hiệu suất nhiên liệu kém, thiết kế gây tranh cãi, và không thể trang bị động cơ lớn hơn do giới hạn không gian thiết kế. Từ mức doanh số đỉnh cao khoảng 52.000 xe vào năm 1991, doanh số của Previa nhanh chóng giảm xuống chỉ còn 3.780 xe trong năm cuối cùng tại Mỹ vào năm 1997.

Toyota đang kỳ vọng thay đổi số phận của Previa bằng việc áp dụng nền tảng đa mục đích GA-K, vốn đã hỗ trợ các mẫu Crown, Camry, và RAV-4. Nền tảng này cho phép sử dụng cả hệ thống truyền động chạy điện hoàn toàn (BEV) lẫn plug-in hybrid (PHEV). Mẫu xe mới sẽ được thiết kế với 7 chỗ ngồi, tối ưu hóa không gian và sự thoải mái cho hành khách.

Ở phiên bản BEV, Previa có khả năng áp dụng hệ thống truyền động từ bZ4X, với phạm vi di chuyển khoảng 405 km mỗi lần sạc. Trong khi đó, phiên bản PHEV nhiều khả năng sẽ được trang bị hệ thống truyền động 220 mã lực từ Prius Prime mới nhất. Đáng chú ý, Prius Prime đã đạt doanh số hơn 3.900 xe tại Mỹ trong quý I/2024, tăng trưởng 293% so với cùng kỳ năm 2023, minh chứng cho sức hút mạnh mẽ của dòng xe hybrid tiên tiến.

Với sự trở lại của Previa, Toyota không chỉ nhắm đến việc hồi sinh một biểu tượng, mà còn định hình lại phân khúc minivan bằng công nghệ hiện đại và những cải tiến đột phá, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dùng.