Tìm hiểu ưu và nhược điểm khi phủ nano cho kính xe hơi

Thứ Năm, 20/07/2023 - 10:12 - Chưa có

Phủ nano cho kính xe hơi là một trong những lựa chọn phổ biến của nhiều chủ xe để tân trang thêm cho chiếc xe của mình. Việc phủ nano lên trên bề mặt kính mang tới rất nhiều lợi ích, song bên cạnh đó nó cũng có một vài nhược điểm.

Việc phủ nano cho xe ô tô nói một cách dễ hiểu nhất đó chính là phủ một lớp keo bao bọc cho xe. Bản chất của lớp keo nano này sẽ có tính chất đặc biệt như độ bóng và độ cứng cao từ đó bảo vệ xe tránh được những vết trầy xước, bụi bẩn hay chống bám nước khi mưa,... Phủ nano cho kính ô tô thực chất là một phần công đoạn trong việc phủ nguyên xe. Nhưng vì chi phí cũng khá đắt nên nhiều người chỉ chọn việc phủ kính thay vì cả xe để tiết kiệm chi phí hơn.

Lớp phủ nano là một màng polyme nhựa trong suốt về mặt quang học rất mỏng phủ lên bất cứ thứ gì bạn đã xử lý với nó bằng một bề mặt có độ dày theo nghĩa đen là các nguyên tử. Được đo bằng nano mét, hoặc một phần tỷ mét, các lớp phủ nano hoàn toàn vô hình để nhìn và gần như không thể phát hiện khi chạm vào.

Bề mặt phủ nano có độ bóng rất cao và ngăn bám nước, bám bụi, vì thế sẽ bảo vệ bề mặt kính tốt hơn và bạn đỡ tốn công vệ sinh kính xe. Đối với kính chắn gió khi được phủ nano, nước mưa sẽ khó bám trên bề mặt, thay vào đó bị gió thổi trôi đi. Vì vậy người lái ít phải dùng đến cần gạt mưa, kể cả đến vận tốc 60 km/h. Phương pháp này cũng rất hữu dụng cho những bề mặt kính, gương không có cần gạt nước như cửa sổ bên, gương chiếu hậu, cửa kính sau...

So sánh kính ô tô trước và sau khi phủ nanoSo sánh kính ô tô trước và sau khi phủ nano

Tuy vậy phủ nano kính không chỉ có ưu điểm mà vẫn đi kèm những nhược điểm riêng. Đáng lưu ý nhất là nếu cần gạt nước bị dính bẩn, khi được sử dụng trên bề mặt đã được phủ nano, sẽ tạo thành những vệt bẩn lớn trên mặt kính và có thể gây cản trở tầm nhìn, đặc biệt là vào ban đêm.

Ưu và nhược điểm của việc phủ nano kính xe hơi

Ưu điểm

* Đối với kính lái:

  • Giữ cho kính xe hơi luôn bóng, ít bám bụi, tăng tầm nhìn rõ rệt khi trời mưa...
  • Sức gió khi xe chạy sẽ cuốn trôi nước cùng bụi bẩn trên kính
  • Hạn chế việc sử dụng cần gạt nước khi chạy ở tốc độ dưới 60km/h khi trời mưa bình thường
  • Chịu sự mài mòn tốt, chịu được áp lực vòi cao áp khi rửa xe

* Đối với kính bên hông, kính sau và kính chiếu hậu:

  • Kính bên cạnh và kính sau không bám nước khi trời mưa nên có tầm nhìn rõ ràng hơn
  • Gương chiếu hậu không bị bám nước, có tầm nhìn rõ ràng khi trời mưa giúp tăng an toàn giao thông

Nhược điểm

  • Có thể tạo thành những vệt bẩn lớn trên mặt kính lái nếu phải sử dụng cần gạt mưa
  • Giá thành khá cao
  • Độ bền lớp nano này có giới hạn và phải thường xuyên được phủ lại, thời gian này có thể dao động từ vài tháng đến khoảng 1 năm

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Tăng cường kiểm soát khí thải ô tô trên toàn quốc từ tháng 3/2026

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký ban hành Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe ô tô đang lưu hành trên toàn quốc. Quyết định áp dụng cho các tổ chức, cá nhân liên quan đến quản lý, kiểm định và sử dụng xe ô tô sử dụng động cơ cháy cưỡng bức hoặc cháy do nén.

Bí quyết xóa sạch vết xước ô tô ngay tại nhà mà không tốn kém

Chủ xe hoàn toàn có thể tự xử lý một số vết trầy xước trên ô tô tại nhà mà không cần mang xe đến gara, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí.

12 Cách khử mùi hôi trong xe ô tô đơn giản, hiệu quả nhất

Với 12 cách khử mùi trong xe ô tô này sẽ giúp bạn loại triệt để các mùi hôi do khói thuốc, thức ăn, ẩm mốc, mùi thú cưng,... Giúp xe hơi bạn luôn trong sạch

Mẹo đơn giản kiểm tra ống dẫn ô tô giúp tránh phát sinh chi phí sửa chữa về sau

Các kỹ thuật viên ô tô với hơn 50 năm kinh nghiệm đã chia sẻ những mẹo quý giá để kiểm tra các ống dẫn ô tô một cách đơn giản, nhằm phát hiện sớm các vấn đề và ngăn ngừa hư hỏng nghiêm trọng.

Hướng dẫn bảo dưỡng Ford Ranger 10.000 km các hạng mục cần thiết

Các mẫu xe của Ford, đặc biệt là Ford Ranger, có quy trình bảo dưỡng đặc biệt. Theo khuyến cáo từ nhà sản xuất, chu trình bảo dưỡng của Ford là 10.000 km/lần, khác với chu kỳ 5.000 km thường thấy ở các hãng xe Nhật Bản.

Có thể bạn quan tâm