Theo các chuyên gia, thay vì quá lo lắng về sự tương thích của xăng E10, điều người dùng nên quan tâm hơn là tình trạng kỹ thuật thực tế của chiếc xe mình đang sử dụng.
Nhiều người lo lắng tính tẩy rửa của Ethanol trong xăng E10 phân giải lớp cặn bẩn tích tụ lâu năm trong hệ thống nhiên liệu nên đã chủ động đi làm sạch, vệ sinh để phòng ngừa sự cố.
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình Đào tạo kỹ thuật ô tô (Đại học Bách khoa Hà Nội) là người trực tiếp nghiên cứu thực nghiệm về xăng sinh học trên ô tô thế hệ mới tại Việt Nam có bài viết về vấn đề xăng E10.
Thực tế sử dụng xăng E10 cho thấy, bên cạnh yếu tố môi trường, người dùng quan tâm nhiều hơn đến sự ổn định, khả năng vận hành và chi phí sử dụng trong dài hạn.
Thế hệ thứ năm của Hyundai Tucson ghi nhận hơn 15.000 đơn đặt trước chỉ trong 24 giờ đầu mở bán. Phiên bản cao cấp nhất đóng góp khoảng 44% lượng đơn cọc.
Một chiếc Mercedes CLK DTM AMG đời 2004 phiên bản giới hạn chỉ 100 chiếc, từng thuộc sở hữu của nhà vô địch F1 Jenson Button, chuẩn bị được đưa lên sàn đấu giá.