Thị phần xe cỡ nhỏ thay đổi: Hyundai i10 mất vị thế, ai đang vươn lên?
Trong 4 tháng đầu năm 2025, Hyundai i10 chiếm gần 54% thị phần phân khúc xe cỡ A, giảm đáng kể so với mức 71% của năm 2023 và 63% trong năm 2024.
thị trường ôtô trong nước
Thị trường ô tô cỡ A rơi vào khủng hoảng: Lý do vì sao?
Doanh số ôtô nhỏ hạng A tại Việt Nam trong tháng 1 đạt 450 xe, thấp hơn 2 xe so với mức đáy 452 xe ghi nhận vào tháng 2/2024.
Xe hạng A thoái trào: Chuyện gì đang xảy ra sau 3 năm?
Doanh số xe hạng A tại thị trường Việt Nam trong năm 2024 chỉ đạt hơn 9.000 xe, giảm mạnh tới 80% so với con số hơn 45.000 xe vào năm 2021, đánh dấu sự sụt giảm nghiêm trọng trong vòng 3 năm.
Có thể bạn quan tâm
-
Cận cảnh siêu xe Ferrari Roma Spider thứ hai cập bến tại Việt NamChiếc Ferrari Roma Spider thứ hai tại Việt Nam sở hữu cấu hình ra mắt vào năm 2023 với mức giá khởi điểm từ 20 tỷ đồng. -
Omoda C7 sẽ chính thức ra mắt tại Việt Nam vào quý III/2025Omoda C7 sẽ ra mắt tại thị trường Việt Nam vào quý III/2025 với hai tùy chọn động cơ xăng và hybrid, đi kèm nhiều công nghệ hiện đại. -
Các nhà cung cấp pin và phụ tùng xe điện “loay hoay” trước sức ép làn sóng EVTrước những vấn đề về địa chính trị và biến động thị trường xe điện phức tạp, các nhà cung cấp pin và phụ tùng cho xe điện (EV) đang đối mặt với nhiều nhiều khó khăn để thích nghi và tồn tại. -
Cận cảnh siêu SUV Aston Martin DBX707 giá hơn 23 tỷ đồng của đại gia Hà NộiChiếc siêu SUV Aston Martin DBX707 giá hơn 23 tỷ đồng của đại gia Hà Nội được gắn biển số định danh có giá lên tới 410 triệu đồng. -
BYD Atto 2 xuất hiện tại đại lý, sẵn sàng ra mắt thị trường Việt NamMẫu SUV điện cỡ nhỏ BYD Atto 2 đã chính thức có mặt tại các đại lý ở Việt Nam, sẵn sàng chờ ngày mở bán chính thức.
