EQG concept chạy điện bị Mercedes đổi tên dài lê thê
Thay vì chỉ đơn giản gọi là Mercedes EQG, phiên bản điện hoàn toàn của biểu tượng xe địa hình G-Class sẽ mang cái tên chính thức dài dằng dặc là Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology.
Mercedes EQG
Xe địa hình chạy điện Mercedes EQG khoe loạt hình bản thử nghiệm, đã sẵn sàng để ra mắt
Dự kiến Mercedes EQG - phiên bản điện của Mercedes G-Class sẽ được ra mắt vào năm sau.
Có thể bạn quan tâm
-
Những thói quen xấu có thể phá hủy động cơ và dàn gầm của xe bạnMột số sơ suất nhỏ trong quá trình sử dụng xe ô tô có thể khiến người lái phải chịu thiệt hại lên đến hàng chục triệu, thậm chí hàng trăm triệu đồng. -
Doanh Số Xe Điện BYD Tăng Vọt: Quý I 2025 Đạt Mốc Kỷ Lục MớiTrung Quốc – Trong quý I, BYD ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng với lượng xe xuất khẩu tăng 111%, trong khi doanh số bán hàng cũng tăng 60% so với cùng kỳ năm trước. -
Honda HR-V 2025 Sắp Xuất Hiện Ở Việt Nam: Những Điểm Nâng Cấp Đáng Chờ ĐợiTheo các nguồn tin rò rỉ mới nhất, Honda HR-V 2025 – phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của thế hệ hiện tại – dự kiến sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng tới. Đây được xem là động thái quan trọng của Honda nhằm gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc SUV đô thị, hứa hẹn mang đến những cải tiến đáng chú ý về thiết kế, trang bị và công nghệ. -
Hướng dẫn chi tiết cách khắc phục tạm thời rò rỉ ống dẫn nước làm mát trên xe ô tôHãy hình dung nếu hệ thống làm mát động cơ gặp sự cố và ống dẫn nước làm mát bị rò rỉ. Tình trạng này có thể dẫn đến những hư hỏng nghiêm trọng khi bạn di chuyển trên quãng đường dài. Nếu không được xử lý kịp thời, xe có thể hết nước làm mát, gây tổn hại nghiêm trọng cho động cơ. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ chia sẻ các biện pháp khắc phục tạm thời để bạn có thể xử lý tình huống này một cách hiệu quả. -
Vì sao BYD thành công trên thế giới nhưng vẫn chật vật tại Việt Nam?BYD đã vươn tầm quốc tế, trở thành đối thủ đáng gờm của những tên tuổi lớn như Tesla nhờ chiến lược mở rộng mạnh mẽ và công nghệ pin tiên tiến. Từ mức sản lượng nửa triệu xe, hãng đã bứt phá lên hơn 4 triệu xe mỗi năm. Tuy nhiên, khi bước chân vào thị trường Việt Nam, BYD vẫn chưa tạo được sức hút đáng kể và chưa chiếm lĩnh được sự quan tâm rộng rãi từ người tiêu dùng.
