6 bộ phận trên ô tô dễ hỏng khi đi dưới mưa bạn đã kiểm tra chưa?
Mưa lớn không chỉ ảnh hưởng đến tầm nhìn của tài xế, gây nguy hiểm khi lái xe, mà còn tác động trực tiếp đến nhiều bộ phận trên ô tô, làm tăng nguy cơ hư hỏng và giảm tuổi thọ xe.
lái xe dưới trời mưa
6 sự cố nguy hiểm khi lái xe dưới mưa bạn cần biết
Trời mưa không chỉ gây cản trở tầm nhìn của tài xế mà còn làm gia tăng nguy cơ sự cố hoặc hư hỏng các bộ phận trên xe.
Có nên bật đèn khẩn cấp khi lùi xe?
Việc lùi xe tại những khu vực công cộng đông đúc hay trong các khu dân cư luôn đòi hỏi tài xế phải có kỹ năng xử lý tinh tế và khả năng quan sát vượt trội. Đây là những tình huống mà sự am hiểu và kinh nghiệm lái xe thực tế đóng vai trò quan trọng, giúp tài xế phản ứng kịp thời và an toàn trước các yếu tố bất ngờ từ môi trường xung quanh.
Có thể bạn quan tâm
-
Toyota Camry giảm sâu tháng 6: Phiên bản cao cấp khan hàngMột số đại lý Toyota hiện đang áp dụng mức ưu đãi từ 90 đến 120 triệu đồng cho mẫu sedan Camry đời 2024, tuy nhiên nguồn cung khá hạn chế, chỉ còn số lượng nhỏ tại một vài điểm bán. -
Ngành công nghiệp ôtô Việt có đang rơi vào khủng hoảng thừa?Theo số liệu ước tính từ Tổng cục Thống kê, trong 5 tháng đầu năm nay, sản lượng ôtô lắp ráp trong nước tại Việt Nam đã ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng, vượt hơn 70% so với cùng kỳ năm trước. -
3 sai lầm nhiều tài xế mắc phải khiến ô tô có nguy cơ bó máy nặngNếu không được xử lý kịp thời, tình trạng bó máy trên ô tô có thể gây ra những hư hại nghiêm trọng cho toàn bộ hệ thống động cơ. Điều đáng lo ngại là nhiều chủ xe vẫn vô tình mắc phải 3 sai lầm phổ biến dưới đây – chính là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến hiện tượng nguy hiểm này. -
Doanh số lao dốc: Những mẫu xe "ế ẩm" nhất thị trường tháng 5/2025Kia Morning, Ford Explorer, Toyota Alphard và Suzuki Jimny là những mẫu xe ghi nhận doanh số thấp nhất trong bảng xếp hạng tháng vừa qua, cho thấy dấu hiệu hụt hơi rõ rệt trong cuộc đua cạnh tranh trên thị trường. -
Tại sao phải đến 45.000 km, xe điện mới được gọi là thân thiện môi trường?Các chuyên gia tại Trung Quốc nhận định rằng, mặc dù xe điện thải ra lượng carbon lớn hơn trong giai đoạn sản xuất so với xe truyền thống, nhưng về lâu dài, lượng phát thải này sẽ được “bù đắp” và đạt mức cân bằng sau khi xe vận hành khoảng 31.000 đến 45.000 km.
