công nghiệp ô tô

Dù chưa có được một nhà sản xuất nội địa đủ lớn, mang tầm cỡ thế giới như VinFast của Việt Nam, Thái Lan hiện vẫn đang dẫn đầu Đông Nam Á về sản lượng ô tô điện hàng năm nhờ những chính sách hỗ trợ sát sườn, thiết thực từ Chính phủ. Khoảng cách này có thể sẽ càng kéo dài thêm khi quốc gia này đang theo đuổi một lộ trình phát triển xe điện đầy tham vọng.

Các hãng xe điện của Trung Quốc đang chứng minh thực lực chiếm lĩnh thị trường ô tô năng lượng mới trên toàn cầu, khiến nhiều đối thủ lo lắng lẫn nể phục.

Hãng Citroen ra mắt mẫu xe điện e-C3 với mức giá cực rẻ chỉ 25.000 đô la khiến thị trường ô tô bình dân châu Âu sôi động hơn bao giờ hết.

Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện có thể biến đổi hệ sinh thái ô tô và thúc đẩy những đổi mới lớn hơn nữa. Lĩnh vực ô tô đang đứng trước những thay đổi chưa từng thấy kể từ khi Model T Ford ra mắt dây chuyền sản xuất vào đầu những năm 1900, khi các quy định, công nghệ và sở thích mới của người tiêu dùng làm thay đổi sản phẩm và mô hình kinh doanh của Ford. Cả các OEM truyền thống và các công ty khởi nghiệp mới đang chi tiêu nhiều hơn để giải quyết những xu hướng này. Kể từ năm 2010, các nhà đầu tư tò mò đã rót 280 tỷ USD vào các giải pháp phần cứng và phần mềm ô tô sáng tạo. Gần một nửa khoản đầu tư này, khoảng 115 tỷ đến 120 tỷ USD, đã dành cho xe điện (EV).