Silverado EV thêm bản địa hình: Xe điện "off-road" có đáng chờ?
Thứ Ba, 27/05/2025 - 21:12 - tienkm
Chevrolet Silverado EV Trail Boss sẵn sàng chinh phục mọi địa hình.
Trên phiên bản chạy điện (EV), Chevrolet Silverado Trail Boss được nâng cấp toàn diện nhằm tối ưu hóa khả năng off-road. Chiều cao gầm xe được gia tăng khoảng 24%, mang đến khoảng sáng gầm lớn hơn giúp cải thiện đáng kể khả năng vượt địa hình, đặc biệt trên các cung đường gồ ghề hoặc có nhiều chướng ngại vật. Hệ thống treo cũng được tinh chỉnh với công nghệ kiểm soát phục hồi thủy lực (Hydraulic Rebound Control), cho phép xe hấp thụ dao động hiệu quả hơn, từ đó mang lại cảm giác lái ổn định và êm ái ngay cả khi vận hành ở điều kiện khắc nghiệt.
Thùng xe rộng rãi, chở được cả hai chiếc xe mô tô địa hình.Về thiết kế ngoại thất, Silverado EV Trail Boss sở hữu diện mạo đậm chất địa hình với cản trước chuyên biệt cho off-road, kết hợp cùng bộ lốp địa hình kích thước lớn và la-zăng thiết kế riêng nhằm tăng độ bám và độ bền. Các chi tiết nhận diện như huy hiệu Trail Boss và móc kéo màu đỏ nổi bật phía trước không chỉ mang tính thẩm mỹ mà còn thể hiện rõ ngôn ngữ thiết kế hướng đến khả năng chinh phục.
Bên cạnh nền tảng phần cứng chắc chắn, xe còn tích hợp loạt công nghệ hỗ trợ lái địa hình tiên tiến. Trong đó nổi bật là Terrain Mode – chế độ giúp tối ưu lực kéo và khả năng điều khiển thông qua hệ thống đánh lái bốn bánh (4-Wheel Steering), mang đến khả năng vận hành linh hoạt trong điều kiện bám đường yếu. Đặc biệt, chế độ Sidewinder cho phép xe di chuyển chéo một tính năng hiếm thấy trong phân khúc bán tải, cực kỳ hữu ích khi cần xử lý trong không gian hẹp hoặc lối đi hạn chế.
Thiết kế thông minh với thùng xe rộng và khả năng mở rộng không gian linh hoạt – lý tưởng cho dân chơi xe hoặc dã ngoại.Về mặt hiệu suất, Silverado EV Trail Boss được trang bị bộ pin dung lượng lớn, cho phép xe đạt phạm vi hoạt động ấn tượng sau mỗi lần sạc, đồng thời đảm bảo khả năng kéo và tải mạnh mẽ yếu tố cốt lõi với một mẫu bán tải hiệu năng cao. Tuy hướng đến địa hình, nhưng xe không hề thiếu tiện nghi. Các trang bị đáng chú ý bao gồm: cửa thùng sau đa năng Multi-Flex Midgate, chế độ WOW (Wide Open Watts) giúp khai thác tối đa công suất khi cần tăng tốc nhanh, cùng với Super Cruise Towing công nghệ hỗ trợ lái rảnh tay khi kéo theo rơ-moóc, mang đến trải nghiệm vận hành vừa mạnh mẽ, vừa an toàn và nhàn nhã trên hành trình dài.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Top ôtô giảm giá hàng trăm triệu đồng cơ hội vàng sở hữu xe sang
Khám phá 5 mẫu xe hybrid được ưa chuộng nhất tại Việt Nam
Mitsubishi Pajero Sport phiên bản 2 tông màu mới ra mắt tại Việt Nam
Range Rover Sport 2026 ra mắt khách Việt, giá từ 5,9 tỷ đồng
Xe Atto 3 của BYD có doanh số bán tốt nhất
Có thể bạn quan tâm
-
Người Việt mua ôtô điện nhiều nhất Đông Nam ÁNửa đầu 2026, doanh số ôtô điện chạy pin (BEV) của Việt Nam đạt 115.986 xe, xếp trên các thị trường lớn Thái Lan, Indonesia và Malaysia. -
Đại lý ô tô tiết lộ lợi nhuận bán xe chỉ 6-8%, dịch vụ mới là nguồn thu lớnĐại diện một trong những hệ thống đại lý ô tô lớn Ấn Độ, cho biết lợi nhuận từ hoạt động bán xe mới chỉ 6-8%. Trong khi đó, dịch vụ hậu mãi có biên lợi nhuận cao hơn đáng kể. -
Chủ tịch Toyota cảm thấy cô đơn khi bảo vệ động cơ đốt trongChủ tịch Toyota Akio Toyoda cho rằng, động cơ đốt trong vẫn cần thiết ở nhiều thị trường, nơi hạ tầng sạc chưa đáp ứng nhu cầu sử dụng xe điện. -
Vì sao ô tô đời mới có ngày càng nhiều camera?Không chỉ phục vụ lùi hay đỗ xe, camera trên ô tô hiện đại còn hỗ trợ phanh khẩn cấp, giữ làn, giám sát tài xế và là nền tảng cho công nghệ hỗ trợ lái. -
Tầm giá hơn 1 tỷ đồng, nhiều mẫu xe sang cũ khiến người mua phân vânVới ngân sách từ 1-1,5 tỷ đồng, người mua hiện có thể tiếp cận nhiều mẫu xe sang cũ đời cao từng trị giá vài tỷ đồng khi mua mới.
Bình luận