Sedan bùng nổ doanh số nhờ ưu đãi phí trước bạ

Trong ba tháng từ tháng 9 đến tháng 11, khi chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ được áp dụng, thị trường ôtô Việt Nam đã chứng kiến sự bùng nổ doanh số sedan với mức tăng trưởng lên tới 71%. Đặc biệt, phân khúc sedan cỡ B ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng nhất với 82%, cho thấy sự trở lại mạnh mẽ của dòng xe này, vốn ít được ưu chuộng trong những năm qua.

Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ôtô lắp ráp trong nước được triển khai trong ba tháng vừa qua là lần thứ tư trong vòng bốn năm qua, mang lại hiệu quả tích cực mặc dù thời gian áp dụng khá ngắn, chỉ bằng một nửa so với những lần trước. Những lần ưu đãi trước đây đã được thực hiện vào nửa cuối năm 2020, từ tháng 12/2021 đến tháng 5/2022, và nửa cuối năm 2023. Dù có thời gian áp dụng ngắn, nhưng tác động của chính sách năm 2024 đối với thị trường ôtô, đặc biệt là ở phân khúc sedan, là rất rõ rệt.

Tổng doanh số sedan trong ba tháng áp dụng ưu đãi trước bạ đạt 23.154 xe, vượt xa con số 13.553 xe của ba tháng trước đó (tháng 6-8). Mặc dù phân khúc SUV cũng hưởng lợi từ chính sách này, nhưng không mạnh mẽ bằng sedan, bởi dòng xe gầm cao đã duy trì xu hướng ổn định trong suốt thời gian qua.

Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu giảm lệ phí trước bạ ô tô trong năm 2024 Nội dung này có trong Chỉ thị 12 ngày 21/4 của Thủ tướng Chính phủ về các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong năm 2024

Phân khúc sedan cỡ B, với những mẫu xe lắp ráp trong nước như Toyota Vios và Honda City, tiếp tục là sự lựa chọn phổ biến và mang lại mức tăng trưởng cao nhất. Mặt khác, phân khúc sedan cỡ C chỉ ghi nhận mức tăng trưởng 44%, một phần vì sự hiện diện mạnh mẽ của xe nhập khẩu. Sedan phân khúc D, dù có sự góp mặt của những mẫu xe nổi bật như Toyota Camry, nhưng lại có mức tăng trưởng thấp chỉ đạt 12,5%, cho thấy chính sách ưu đãi không tác động mạnh mẽ đến phân khúc này.

Những mẫu xe SUV hạng sang đắt nhất thể giới luôn được giới nhà giàu săn đón Xe SUV đang là xu thế lựa chọn mới của người tiêu dùng và các nhà sản xuất ô tô cũng đã nhanh chóng nắm bắt điều này để tạo ra những chiếc gầm cao không chỉ xa hoa mà còn đắt đỏ.

So với các đợt ưu đãi trước đó, mức tăng trưởng doanh số của các phân khúc sedan trong năm 2024 có sự khác biệt rõ rệt. Doanh số sedan cỡ B và C tăng trưởng vượt trội so với cùng kỳ năm 2023, với mức tăng lần lượt là 20,9% và 24,3% trong khi phân khúc sedan cỡ D lại ghi nhận sự sụt giảm.

Phân khúc sedan hạng D: Đồng loạt giảm doanh số, tăng ưu đãi Tháng 6/2023, tất cả các mẫu sedan hạng D tại Việt Nam đều sụt giảm doanh số và đang được các hãng tăng ưu đãi, giảm giá để kích cầu.

Điều đặc biệt trong đợt ưu đãi này là thời điểm áp dụng chính sách vào tháng Ngâu, một tháng thường có doanh số bán xe thấp. Tuy nhiên, với mức tăng trưởng mạnh mẽ trong ba tháng sau đó, thị trường đã nhanh chóng phục hồi và đạt doanh số đáng kể. Nếu xét trên mức bán trung bình mỗi tháng trong kỳ ưu đãi năm 2024, có khoảng 7.718 xe được giao đến tay khách hàng mỗi tháng, cao hơn so với mức trung bình 6.436 xe mỗi tháng của năm 2023, mặc dù thời gian ưu đãi ngắn hơn. Điều này cho thấy sự hồi phục mạnh mẽ của thị trường ôtô sau thời gian trầm lắng.

Khách hàng lựa chọn xe trong một showroom tại TP HCM.

Các chuyên gia trong ngành bán xe đánh giá rằng việc áp dụng chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ ngắn hạn trong năm nay đã có ảnh hưởng đáng kể đến tâm lý người tiêu dùng, tạo ra làn sóng mua sắm mạnh mẽ để kịp hưởng lợi từ chương trình ưu đãi. Điều này đã thúc đẩy người mua quyết định nhanh chóng, đặc biệt là trong bối cảnh thời gian ưu đãi khá ngắn. Bên cạnh đó, các yếu tố khác như sự phục hồi của nền kinh tế và nhu cầu tăng cao vào dịp cuối năm cũng đóng góp không nhỏ vào sự tăng trưởng doanh số đột biến ở tất cả các phân khúc xe gầm thấp.

Ngoài các phân khúc gầm thấp chính, thị trường Việt Nam còn ghi nhận sự hiện diện của mẫu xe Hyundai i10 thuộc phân khúc A, mặc dù doanh số của mẫu xe này chiếm tỷ lệ khá nhỏ trong tổng thể thị trường và do đó không được tính vào số liệu tổng hợp trên.