Hệ thống plug-in hybrid là gì?
Hệ thống truyền động plug-in hybrid (PHEV), hay còn gọi là hybrid sạc ngoài, được coi là một bước tiến vượt bậc trong ngành công nghệ ô tô, kết hợp động cơ đốt trong truyền thống với động cơ điện có thể sạc lại từ nguồn điện ngoài.
Điểm nhấn đặc biệt của hệ thống PHEV chính là khả năng vận hành linh hoạt ở hai chế độ: chế độ thuần điện (EV mode) và chế độ hỗn hợp (hybrid mode).
- Ở chế độ thuần điện, xe chỉ sử dụng động cơ điện để vận hành, cho phép di chuyển trong phạm vi từ 60-90 km mà không cần đến động cơ đốt trong. Điều này không chỉ giảm khí thải carbon mà còn giúp tiết kiệm nhiên liệu, rất phù hợp cho các lộ trình trong đô thị.
- Trong chế độ hỗn hợp, động cơ điện hỗ trợ động cơ đốt trong, đặc biệt trong các tình huống như tăng tốc hoặc hành trình dài. Điều này không chỉ giúp tối ưu hóa hiệu suất mà còn duy trì động cơ đốt trong ở vòng tua lý tưởng, kéo dài tuổi thọ và giảm chi phí vận hành.
Một lợi thế nổi bật của PHEV là khả năng sạc pin từ nguồn điện ngoài, giúp người dùng dễ dàng nạp năng lượng tại nhà hoặc các trạm sạc công cộng. Thời gian sạc thường ngắn hơn đáng kể so với xe điện thuần (BEV), mang lại sự tiện lợi và tính thực tiễn cao.
Ngoài ra, người dùng không phải lo ngại về phạm vi di chuyển. Các mẫu xe PHEV có thể chạy quãng đường lên tới 1.000 km với bình xăng đầy và pin được sạc đầy. Ngay cả khi hết năng lượng pin, xe vẫn có thể hoạt động thêm hàng trăm km nhờ động cơ đốt trong.
Chi phí sản xuất xe PHEV thường thấp hơn xe thuần điện, tạo điều kiện để dòng xe này ngày càng được ưa chuộng. Nhờ sự kết hợp giữa hiệu suất, tính kinh tế và thân thiện với môi trường, PHEV đang dần khẳng định vị thế trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Vì sao ô tô plug-in hybrid chưa phổ biến tại Việt Nam?
Hệ thống plug-in hybrid (PHEV) đang được xem là một bước tiến quan trọng trong lộ trình điện khí hóa ngành ô tô, thu hút sự chú ý của nhiều thương hiệu lớn khi họ nỗ lực nghiên cứu và phát triển các sản phẩm tích hợp công nghệ này. Tuy nhiên, tại Việt Nam, PHEV vẫn còn xa lạ với phần đông người tiêu dùng do những hạn chế trong tiếp cận sản phẩm và cơ sở hạ tầng.
Mặc dù chi phí sản xuất xe PHEV thấp hơn xe thuần điện (BEV), chúng vẫn cao hơn so với các dòng hybrid truyền thống (HEV), dẫn đến việc các mẫu xe phổ thông ít được trang bị công nghệ này. Hiện tại, PHEV chủ yếu xuất hiện trên các dòng xe sang tại Việt Nam, ngoại trừ một số ít như Kia Sorento Plug-in Hybrid – mẫu xe phổ thông hiếm hoi sử dụng hệ thống này.
Một rào cản lớn khác là hạ tầng trạm sạc dành cho PHEV chưa được phát triển đồng bộ. Người dùng thường chỉ có thể sạc xe qua nguồn điện dân dụng, mất khoảng 6-7 tiếng để sạc đầy pin. Điều này đặc biệt bất tiện cho những ai sống ở chung cư hoặc gửi xe tại bãi đỗ không có nguồn điện, khiến việc sử dụng PHEV trong đời sống hàng ngày trở thành một thách thức.
Tương lai của PHEV tại Việt Nam sẽ phụ thuộc vào việc phát triển hạ tầng sạc và việc mở rộng dải sản phẩm với mức giá hợp lý hơn. Tuy vậy, với vai trò là cầu nối giữa xe động cơ đốt trong và xe thuần điện, PHEV vẫn được kỳ vọng đóng góp quan trọng vào xu hướng ô tô xanh trong dài hạn.
