Quy định mới về đào tạo lái xe có hiệu lực từ 1/7
Thứ Tư, 08/04/2026 - 16:59 - ducht
Mở rộng hình thức tự học và đào tạo từ xa trong học lý thuyết
Theo quy định tại Điều 4 Nghị định 94/2026, học viên được phép tự học đối với các môn học lý thuyết để cấp giấy phép lái xe hạng A1, A và B1. Tuy nhiên, người học vẫn phải đăng ký tại cơ sở đào tạo được phép để bảo đảm việc quản lý theo quy định của cơ quan chức năng.
Đối với hình thức đào tạo từ xa và tự học có hướng dẫn, Điều 5 của Nghị định quy định áp dụng đối với các nội dung như pháp luật về giao thông đường bộ, đạo đức và văn hóa giao thông, phòng chống tác hại của rượu bia khi tham gia giao thông, cũng như các môn lý thuyết về cấu tạo và sửa chữa thông thường, kỹ thuật lái xe và kỹ năng phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ.
Các hình thức này được áp dụng cho nhiều hạng giấy phép lái xe, bao gồm từ hạng B đến các hạng xe tải, xe khách và xe kéo rơ-moóc, góp phần đa dạng hóa phương thức đào tạo và đáp ứng nhu cầu học tập trong bối cảnh chuyển đổi số.
Nghị định 94/2026 về đào tạo và sát hạch lái xe sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7
Siết chặt điều kiện về phòng học và thiết bị đào tạo
Bên cạnh việc mở rộng hình thức đào tạo, Nghị định 94/2026 cũng quy định chi tiết về điều kiện cơ sở vật chất của các đơn vị đào tạo lái xe nhằm bảo đảm chất lượng đào tạo.
Theo đó, hệ thống phòng học chuyên môn phải được trang bị đầy đủ thiết bị phục vụ giảng dạy lý thuyết về pháp luật giao thông, đạo đức người lái xe, văn hóa giao thông và phòng chống cháy nổ. Trong trường hợp chưa có thiết bị công nghệ thông tin mô phỏng, cơ sở đào tạo phải bố trí hệ thống tranh vẽ để hỗ trợ giảng dạy.
Đối với phòng học kỹ thuật ô tô, diện tích tối thiểu phải đạt 1,5 m² cho mỗi học viên và không nhỏ hơn 100 m² mỗi phòng. Phòng học phải có mô hình động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống điện, cùng các thiết bị thực hành như dụng cụ tháo lắp lốp, kiểm tra dầu và nước làm mát, bảo đảm điều kiện thực hành cơ bản cho học viên.
Ngoài ra, số lượng phòng học được xác định theo lưu lượng học viên, với nguyên tắc một phòng lý thuyết và một phòng kỹ thuật ô tô có thể phục vụ tối đa 500 học viên.
Quy định cụ thể về xe tập lái và sân tập lái
Nghị định cũng đặt ra các yêu cầu chặt chẽ đối với phương tiện và hạ tầng phục vụ đào tạo thực hành lái xe.
Các cơ sở đào tạo phải sử dụng xe tập lái thuộc quyền sử dụng hợp pháp, được cấp phép và lắp đặt hệ thống phanh phụ cho giáo viên hướng dẫn. Đồng thời, xe tập lái phải được gắn thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học thực hành của học viên nhằm bảo đảm tính minh bạch và an toàn trong quá trình đào tạo.
Đối với sân tập lái, cơ sở đào tạo phải bố trí đầy đủ hệ thống biển báo giao thông, bảo đảm diện tích phù hợp với chương trình đào tạo và có hệ thống thoát nước để tránh ngập úng. Mặt sân phải được thảm nhựa hoặc bê tông và có vạch sơn kẻ đường theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý đào tạo
Một điểm mới đáng chú ý là yêu cầu các cơ sở đào tạo phải có hệ thống thiết bị và phần mềm ứng dụng định danh và xác thực điện tử. Hệ thống này phải kết nối với các nền tảng số quốc gia nhằm quản lý thông tin học viên từ khi đăng ký học đến khi tham gia sát hạch lái xe.
Quy định này được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả quản lý, hạn chế tiêu cực trong đào tạo và sát hạch, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Trước mỗi chuyến đi nhất định phải kiểm tra 4 dung dịch này trên xe
Những hạng mục cần bảo dưỡng cho xe ô tô khi chạy 5.000 km
Xử lý tình huống xăng dầu đổ vào nội thất xe ô tô?
Giảm chi phí nhiên liệu với những mẹo đơn giản
Vào mùa nắng nóng những bộ phận trên ô tô dễ gặp trục trặc
Có thể bạn quan tâm
-
Không bật xi nhan khi chuyển hướng, tài xế ô tô có thể bị phạt tới 22 triệu đồngTheo quy định mới, hành vi điều khiển ô tô chuyển hướng nhưng không bật đèn xi nhan có thể bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Trường hợp vi phạm gây tai nạn giao thông, mức phạt có thể lên tới 20 – 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe (GPLX). -
Từ 2026: Ô tô chỉ còn một tem kính lái, xe điện sắp có biển số riêngBước sang năm 2026, hàng loạt quy định liên quan đến tem dán kính lái và cách nhận diện phương tiện sẽ chính thức được điều chỉnh. Đây là những thay đổi mà người mua xe mới, cũng như chủ phương tiện đang sử dụng ôtô, cần đặc biệt lưu ý để tránh vi phạm khi tham gia giao thông. -
Những quy định về phạm vi hoạt động của xe tải vanLưu thông xe tải van không chỉ là việc điều khiển phương tiện mà còn phải tuân thủ nhiều quy định pháp lý quan trọng. Chỉ một sai sót nhỏ về tải trọng, giờ cấm hoặc đăng kiểm cũng có thể dẫn đến mức phạt lên đến hàng chục triệu đồng. Vì vậy, tài xế và chủ xe cần nắm rõ các quy định mới nhất để tránh vi phạm. -
Lái xe về quê ăn Tết: 5 cách tiết kiệm xăng và an toànMỗi dịp Tết Nguyên đán, nhu cầu di chuyển bằng phương tiện cá nhân, đặc biệt là ô tô, tăng mạnh. Bên cạnh niềm vui sum họp, nhiều gia đình cũng không khỏi lo lắng về chi phí xăng dầu khi phải di chuyển quãng đường dài trong bối cảnh giá nhiên liệu vẫn ở mức cao. -
Vì sao xe điện “ăn lốp” hơn xe xăng?Xe điện ngày càng phổ biến nhờ khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, đi kèm với những ưu điểm đó là một thực tế khiến không ít người dùng phải cân nhắc: lốp xe điện có xu hướng mòn nhanh hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Một số khảo sát cho thấy, tốc độ hao mòn lốp trên xe điện có thể cao hơn khoảng 20% so với xe xăng cùng phân khúc.
Bình luận