Musso EV bán tải điện Hàn Quốc tạo sóng tại châu Âu

Mẫu xe bán tải điện Musso EV đang tạo nên sức hút mạnh mẽ tại thị trường Hàn Quốc, bất ngờ nổi lên như một hiện tượng mới trong phân khúc xe điện. Dù không đến từ các tên tuổi lớn như Hyundai hay Kia, Musso EV sản phẩm của KG Mobility (tiền thân là SsangYong) lại đang góp phần định hình lại cuộc chơi trong ngành ô tô điện nội địa và chuẩn bị bước ra thị trường toàn cầu.

Trong sự kiện xuất khẩu đầu tiên dành cho hai mẫu xe chiến lược là Musso EV và Torres HEV, CEO của KG Mobility – ông Kwak Jae-Seon – đã đích thân cầm lái chiếc Musso EV lên tàu vận chuyển như một cách thể hiện cam kết với chất lượng sản phẩm. Ông cho biết, các mẫu xe mới đã nhận được những phản hồi tích cực từ thị trường và thu hút sự quan tâm đáng kể từ giới chuyên môn lẫn người tiêu dùng. CEO Kwak kỳ vọng Musso EV sẽ trở thành một trong những “đòn bẩy chiến lược” để KGM mở rộng xuất khẩu, tiến sâu hơn vào các thị trường toàn cầu nơi nhu cầu xe điện đang ngày một gia tăng.

Bán tải điện Musso EV với những thiết lập khác nhau, sẽ bán ở châu Âu từ tháng 8.

Ngày 12/6, lô hàng xuất khẩu đầu tiên của KG Mobility chính thức khởi hành từ Hàn Quốc, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược toàn cầu hóa của hãng. Con tàu chở tổng cộng 983 xe, bao gồm 184 chiếc bán tải điện Musso EV và 799 chiếc SUV hybrid Torres HEV, đã lên đường đến châu Âu. Theo kế hoạch, các mẫu xe này sẽ được phân phối tại các thị trường trọng điểm như Đức, Tây Ban Nha, Na Uy, Hungary và một số quốc gia khác, bắt đầu từ tháng 8 năm nay.

Sau màn ra mắt ấn tượng tại thị trường nội địa vào tháng 3, Musso EV nhanh chóng thu hút sự quan tâm mạnh mẽ của người tiêu dùng Hàn Quốc, ghi nhận hơn 3.200 đơn đặt hàng chỉ trong vòng hai tuần. Đặc biệt, phiên bản giới hạn "Special Edition" đã được bán hết sạch trong chưa đầy 90 phút – minh chứng rõ ràng cho sức hút của mẫu bán tải điện mới nổi này.

KG Mobility định vị Musso EV như một giải pháp thay thế đầy tiềm năng cho các dòng SUV cỡ trung, khi kết hợp được tính đa dụng, không gian nội thất rộng rãi và khả năng vận hành linh hoạt phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn mục đích thương mại. Về kích thước, Musso EV dài 5.160 mm, rộng 1.920 mm và cao 1.740 mm tiệm cận với đối thủ nặng ký Ford Ranger (dài 5.225 mm, rộng 1.910 mm và cao 1.866 mm), cho thấy rõ ràng sự tự tin của KGM trong phân khúc xe bán tải.

Về nội thất, mẫu xe được trang bị hệ thống thông tin giải trí hiện đại với thiết kế cụm đồng hồ kỹ thuật số kép 12,3 inch gợi liên tưởng đến phong cách của Hyundai và Kia EV thế hệ mới. Ngoài ra, camera quan sát gầm xe ClearSight Ground View lấy cảm hứng từ Land Rover giúp người lái dễ dàng kiểm soát địa hình bên dưới, đặc biệt hữu ích trong điều kiện off-road hoặc đường hẹp.

Musso EV sử dụng pin LFP dung lượng 86,6 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động ấn tượng lên đến 400 km trong một lần sạc. Nhờ công nghệ sạc nhanh 200 kW, xe có thể nạp lại 80% pin chỉ trong khoảng 24 phút một con số cạnh tranh trong phân khúc bán tải điện.

Về cấu hình truyền động, xe có hai tùy chọn: bản dẫn động cầu trước sử dụng một mô-tơ điện cho công suất 207 mã lực, trong khi bản AWD dẫn động bốn bánh được trang bị hai mô-tơ, đạt công suất lên tới 413 mã lực. Musso EV cũng có khả năng kéo tối đa gần 1,8 tấn, đi kèm hệ thống hỗ trợ ổn định khi kéo rơ-moóc, cho thấy khả năng vận hành không thua kém xe bán tải truyền thống.

Giá khởi điểm của Musso EV tại Hàn Quốc là 48 triệu won (khoảng 35.000 USD), tuy nhiên nhờ các chính sách ưu đãi cho xe điện, mức giá thực tế có thể giảm xuống khoảng 39,62 triệu won (tương đương 29.000 USD). Giá bán tại thị trường châu Âu hiện vẫn chưa được công bố.

Trước đợt xuất khẩu lần này, KGM đã liên tục giới thiệu loạt sản phẩm chủ lực như Musso EV, Torres Hybrid và Actyon tại các thị trường quốc tế: Đức vào tháng 4, Italy vào tháng 5, và Thổ Nhĩ Kỳ vào tháng 2. Những động thái này thể hiện rõ quyết tâm tái định vị thương hiệu và gia tăng dấu ấn của KG Mobility trong làn sóng điện hóa toàn cầu.