Lịch sử hình thành và phát triển các đời xe MG 5
Thứ Tư, 23/10/2024 - 18:04 - tienkm
Mặc dù mới tham gia vào thị trường, MG5 đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng nhờ mức giá cạnh tranh và hàng loạt công nghệ tiên tiến mà xe được trang bị. Với những lợi thế này, MG5 được kỳ vọng sẽ tạo nên sự cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ lâu đời trong phân khúc, đặc biệt khi nhu cầu về các mẫu xe có công nghệ hiện đại và giá trị tốt ngày càng tăng.
Đời xe MG 5 đầu tiên: 2012 - 2018
MG là một thương hiệu có bề dày lịch sử đáng chú ý. Được thành lập vào năm 1924, MG nhanh chóng trở thành biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô Anh quốc. Tuy nhiên, điều đặc biệt ở thương hiệu này là lịch sử sở hữu đầy biến động, khi đã trải qua hơn 10 lần thay đổi chủ sở hữu trong gần 90 năm. Đến năm 2006, MG chính thức thuộc về tập đoàn ô tô lớn nhất Trung Quốc, SAIC Motor, đánh dấu một bước ngoặt mới trong hành trình phát triển của thương hiệu.
MG5, ra mắt lần đầu tiên vào năm 2012 tại Trung Quốc, là mẫu xe nhỏ gọn được phát triển dựa trên nền tảng của Roewe 350. Mặc dù phần đầu xe giữ nguyên phong cách quen thuộc của các dòng xe MG, nhưng thiết kế phần sau lại có sự thay đổi đáng kể, khiến nhiều người hâm mộ trung thành của thương hiệu cảm thấy khó chấp nhận sự khác biệt này.
Tuy nhiên, nội thất của MG5 lại nhận được đánh giá rất tích cực. Các tấm nhựa cứng và các chi tiết trên bảng điều khiển được trang trí bằng dải chrome sang trọng, tạo cảm giác tinh tế. Đây là điểm mạnh mà MG5 vượt trội so với MG6, mẫu xe bị đánh giá thấp về chất lượng nội thất. Các nút điều khiển trên MG5 được làm từ vật liệu nhựa chắc chắn và được bố trí hợp lý, giúp người lái dễ dàng thao tác. Ghế da mềm mại, kết hợp với chất liệu vải cao cấp, mang lại cảm giác thoải mái cho cả người lái lẫn hành khách. Đặc biệt, hàng ghế sau của xe có không gian rộng rãi, cung cấp nhiều chỗ để chân cho người ngồi.
Về mặt động cơ, MG5 được trang bị khối động cơ xăng 1.5 lít VTi-Tech 4 xi-lanh, sản sinh công suất 109 PS và mô-men xoắn 135 Nm. Xe có hai tùy chọn hộp số, bao gồm số sàn 5 cấp và số tự động 4 cấp, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng. Xe cũng đi kèm với bộ la-zăng 16 inch và lốp 205/55, mang lại khả năng vận hành ổn định và phù hợp cho một mẫu sedan nhỏ gọn. MG5, với sự kết hợp giữa thiết kế nội thất tinh tế và động cơ hiệu quả, đang dần khẳng định vị thế của mình trong phân khúc xe sedan hạng C.
Đời xe MG 5 thứ hai: 2020 - nay
MG 5 thế hệ thứ hai đã thực sự đánh dấu một bước tiến đáng kể khi ra mắt vào tháng 9 năm 2020, ngay trước Triển lãm ô tô Bắc Kinh. Về ngoại thất, MG 5 thế hệ mới được trang bị đèn chiếu sáng dạng LED DRLs, mang đến vẻ ngoài hiện đại và sắc sảo. Điểm nhấn nằm ở lưới tản nhiệt mạnh mẽ, gợi nhớ đến phong cách thiết kế của MG RX5. Các đường gân dập nổi trên nắp capo giúp xe có thêm sự cá tính và năng động. Đuôi xe tuy không quá phá cách nhưng vẫn duy trì được sự tinh tế và cuốn hút, đặc biệt là ở thiết kế cụm đèn hậu, tạo cảm giác cân đối và chỉnh chu cho toàn bộ chiếc xe.
Bên trong, nội thất MG 5 được phối với hai tông màu đen - kem, mang đến sự tương phản hài hòa giữa sự sang trọng và hiện đại. Chất liệu da và nhựa được sử dụng khá tinh tế, mặc dù chưa đạt đến mức sang trọng cao cấp, nhưng các chi tiết đường chỉ khâu và các mảng trang trí hiệu ứng 3D tạo nên sự thu hút và giá trị cao cho khoang cabin. Một điểm đặc biệt nữa là MG 5 là mẫu duy nhất trong dòng sản phẩm của MG được trang bị cửa sổ trời, tạo cảm giác thoáng đãng và thoải mái cho người ngồi trong xe.
Vô-lăng D-cut bọc da với các lỗ đục tăng khả năng cầm nắm và mang lại cảm giác thể thao. Bảng đồng hồ kỹ thuật số trung tâm không chỉ rõ ràng mà còn hiển thị đầy đủ các thông số quan trọng như điện áp pin, tốc độ, áp suất lốp và mức tiêu thụ nhiên liệu, mang lại sự tiện lợi cho người lái.
Về mặt vận hành, MG 5 được trang bị động cơ 1.5L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 112 mã lực và mô-men xoắn 150 Nm. Kết hợp với đó là hộp số vô cấp CVT, mang đến trải nghiệm lái mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu. Nhìn chung, MG 5 thế hệ thứ hai là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc sedan hạng C, với thiết kế hiện đại và những trang bị công nghệ tiên tiến đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.
Đời xe MG 5 tại Việt Nam
Đời xe MG 5 đầu tiên: 2013 - 2018
MG5 phiên bản hatchback đầu tiên nhập khẩu vào Việt Nam. Mẫu xe này thừa hưởng nhiều nét đặc trưng từ di sản thiết kế của thương hiệu MG Anh quốc, mặc dù hiện tại đang được sản xuất dưới quyền điều hành của tập đoàn ô tô lớn nhất Trung Quốc, SAIC Motor.
MG5 hatchback sở hữu kích thước tổng thể là 4.363 x 1.800 x 1.492 mm, với chiều dài cơ sở đạt 2.650 mm, mang lại không gian rộng rãi bên trong và khả năng vận hành ổn định. Chất lượng ngoại thất của xe được hoàn thiện tỉ mỉ, với lớp sơn bóng bẩy và các chi tiết sắc nét. Diện mạo của xe lấy cảm hứng từ mẫu Volkswagen Scirocco, dễ nhận thấy qua cụm đèn pha dẹt, kết hợp với cụm đèn hậu được thiết kế hơi phình ra, tạo sự cân đối và cuốn hút. Bộ mâm xe 5 chấu kép làm tăng thêm vẻ thể thao cho chiếc xe.
Về nội thất, MG5 mang phong cách đơn giản nhưng hiệu quả, với điều hòa cơ và đầu CD hỗ trợ MP3/4. Trên phiên bản cao cấp, người dùng sẽ được trải nghiệm thêm nhiều tiện ích như màn hình cảm ứng trung tâm, đầu DVD, cổng kết nối USB, hệ thống âm thanh 8 loa và kết nối Bluetooth, mang đến trải nghiệm giải trí tốt hơn.
Về hiệu suất, MG5 tại Việt Nam được trang bị động cơ xăng 1.5 lít, sản sinh công suất 109 mã lực và mô-men xoắn cực đại 136 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu trước. Người dùng có thể lựa chọn giữa hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp, mang lại sự linh hoạt trong việc điều khiển.
Trang bị an toàn trên MG5 bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và hai túi khí cho hàng ghế trước. Phiên bản cao cấp được nâng cấp thêm hệ thống cân bằng điện tử (ESP), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), và hỗ trợ lùi, giúp tăng cường độ an toàn và sự tiện lợi cho người lái trong nhiều tình huống. Với những trang bị và tính năng như vậy, MG5 hatchback thực sự là một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc xe hatchback tại thị trường Việt Nam.
Đời xe MG 5 thứ hai: 2022 - nay
MG5 thế hệ mới đã tạo ra nhiều sự chú ý khi ra mắt tại Bắc Kinh vào tháng 9/2020, và đến ngày 10/2/2022, mẫu sedan hạng C này chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam, bước vào cuộc cạnh tranh đầy sôi động trong phân khúc sedan hạng C.
MG5 thế hệ mới nhất sở hữu thiết kế ngoại hình nổi bật với vẻ trẻ trung và đậm chất thể thao. Với kích thước tổng thể 4.675 x 1.842 x 1.480 mm, MG5 nhỉnh hơn so với nhiều đối thủ trong phân khúc, hứa hẹn mang lại không gian nội thất rộng rãi và thoải mái cho hành khách. Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mang họa tiết ngọn lửa sơn đen bóng, kết hợp với hệ thống đèn pha LED Projector và đèn ban ngày sắc sảo, tạo nên diện mạo hầm hố và thể thao. Cản trước cũng được trang trí bằng những đường gân dập nổi đầy ấn tượng, tạo cảm giác mạnh mẽ.
Thân xe MG5 có thiết kế thanh lịch và hiện đại, với đường nét vát nhẹ về phía sau, tạo nên vẻ ngoài thể thao tương tự kiểu dáng coupe. Bộ la-zăng kích thước 16-17 inch với thiết kế mô phỏng lưỡi rìu Tomahawk tạo sự tương phản ấn tượng và góp phần tôn lên vẻ đẹp thể thao cho xe.
Bên trong khoang nội thất, MG5 được trang bị vô-lăng 3 chấu vát đáy phẳng, tích hợp các nút điều khiển, cùng với các đường chỉ khâu màu đỏ tương phản làm nổi bật tính thể thao trong thiết kế. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số kích thước 7 inch, cung cấp đầy đủ thông tin cho người lái. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí 10 inch, giúp tăng cường trải nghiệm người dùng. Ghế ngồi trên MG5 được bọc da với các điểm nhấn màu đỏ, tạo cảm giác thể thao và cao cấp, trong đó ghế lái có thể điều chỉnh điện 6 hướng và hỗ trợ bơm hơi tựa lưng, mang lại sự thoải mái tối đa cho người lái.
MG5 được trang bị động cơ 1.5L, sản sinh công suất 112 mã lực và mô-men xoắn 150 Nm, kết hợp với hộp số vô cấp CVT giả lập 8 cấp, giúp xe dễ dàng đạt vận tốc tối đa 180 km/h. Xe cũng được trang bị 3 chế độ lái gồm Urban, Normal và Dynamic, mang lại những trải nghiệm lái thú vị và đa dạng cho người dùng.
Nhìn chung, với thiết kế thời thượng, hào nhoáng cùng nhiều tính năng và trang bị công nghệ, MG5 là lựa chọn lý tưởng cho những khách hàng yêu thích sự khác biệt và phong cách. Tuy nhiên, để có thể cạnh tranh mạnh mẽ hơn trong phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam, mẫu xe này cần có thêm những cải tiến và nâng cấp trong tương lai.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
6 sự cố nguy hiểm khi lái xe dưới mưa bạn cần biết
Gương Chiếu Hậu Ô Tô – Phân Loại, Giá Cả Và Cách Bảo Dưỡng Hiệu Quả
8 đèn cảnh báo khẩn cấp trên ô tô bạn không thể bỏ qua
Điện hóa hệ thống ô tô: Xu hướng tất yếu của ngành công nghiệp xe hơi
Giải mã nguyên nhân khiến điện thoại “làm ngơ” màn hình giải trí trên Toyota Vios
Có thể bạn quan tâm
-
Ngủ trong xe bật điều hòa: Có thể tốn bao nhiêu lít xăng mỗi giờ?Vào những ngày nắng nóng, không ít tài xế lựa chọn nghỉ trưa ngay trên xe và để động cơ nổ không tải nhằm duy trì hệ thống điều hòa. Từ thói quen này, một câu hỏi phổ biến thường được đặt ra: liệu việc để xe chạy không tải như vậy sẽ tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu?
-
Lý do dây Curoa cam có thể gây ra thiệt hại hàng chục triệuDây curoa cam tuy là một bộ phận nhỏ nhưng lại đóng vai trò then chốt trong hoạt động của động cơ. Nếu bị lãng quên trong quá trình bảo dưỡng, hậu quả có thể rất nghiêm trọng thậm chí khiến bạn đối mặt với nguy cơ hư hỏng toàn bộ động cơ và chi phí sửa chữa không hề nhỏ.
-
Nên chọn camera lùi hay cảm biến lùi? Chuyên gia chỉ rõ ưu nhược điểmCamera lùi và cảm biến lùi đều là những trợ thủ quan trọng, đặc biệt hữu ích cho những tài xế còn ít kinh nghiệm khi thực hiện thao tác lùi và đỗ xe vốn tiềm ẩn nhiều rủi ro va chạm trong môi trường giao thông đô thị đông đúc. Nếu chiếc xe của bạn chưa được trang bị sẵn hai công nghệ hỗ trợ này, câu hỏi đặt ra là: nên ưu tiên lắp camera lùi hay cảm biến lùi?
-
Bảo dưỡng thiết bị A/C R1234yf: Những điều kỹ thuật viên không thể bỏ quaBài viết chuyên môn từ Trung tâm Huấn luyện Kỹ thuật Ô tô VATC sẽ giúp bạn nắm rõ quy trình bảo dưỡng thiết bị A/C sử dụng môi chất lạnh R1234yf – một bước không thể thiếu để đảm bảo hiệu suất và độ bền hệ thống điều hòa hiện đại. Cùng khám phá ngay.
-
Vì sao xe số sàn 5 cấp biến mất khỏi thị trường Mỹ?Nissan chính thức khai tử tùy chọn hộp số sàn trên mẫu sedan hạng B giá rẻ Versa, khép lại một chương cuối cho kỷ nguyên xe số sàn phổ thông tại thị trường Mỹ.