Hệ thống treo tự cân bằng của Palisade bị “tố” dễ hỏng, Hyundai nói gì?
Thứ Sáu, 13/06/2025 - 15:27 - tienkm
Mẫu Hyundai Palisade đời 2023 bán tại Mỹ.
Hệ thống treo sau tự cân bằng trên Hyundai Palisade đang đối mặt với loạt phản ánh hỏng hóc nghiêm trọng
Nhiều báo cáo kỹ thuật và phản ánh từ người dùng cho thấy bộ giảm xóc sau của Hyundai Palisade đặc biệt là trên các phiên bản cao cấp trang bị hệ thống treo sau tự cân bằng (self-leveling rear suspension) – có nguy cơ hỏng hoàn toàn trong khoảng quãng đường sử dụng từ 32.000 đến 96.000 km.
Các sự cố này được ghi nhận rộng rãi trên các diễn đàn như Palisade Forum cũng như thông qua hàng loạt đơn khiếu nại gửi tới Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Hoa Kỳ (NHTSA).
Hiện tượng thường gặp bao gồm: thân xe phía sau nhún lún bất thường, cảm giác rung xóc rõ rệt khi vận hành, và rò rỉ dầu tại cụm giảm xóc sau. Những dấu hiệu này cho thấy sự xuống cấp nghiêm trọng của hệ thống treo, vốn được thiết kế để giữ độ cao thân xe ổn định khi chở tải nặng một tính năng đặc biệt trên các phiên bản cao cấp.
Điều đáng lo ngại là các hỏng hóc này thường xảy ra sau khi xe đã hết thời hạn bảo hành, khiến người dùng phải tự chi trả chi phí sửa chữa hoặc thay thế. Trên thực tế, nhiều chủ xe đã lựa chọn thay toàn bộ hệ thống treo tự cân bằng bằng hệ thống treo tiêu chuẩn hoặc lắp đặt phụ tùng thay thế từ bên thứ ba nhằm khắc phục triệt để.
Đáng chú ý, Hyundai được cho là đã biết về vấn đề này từ năm 2022. Trong một tài liệu kỹ thuật nội bộ ban hành đầu năm đó, hãng từng ghi nhận hiện tượng phát ra tiếng kêu và rung động bất thường do lỗi cụm cách âm trong hệ thống treo trên các mẫu Palisade đời 2020–2021. Tuy nhiên, tài liệu này không mở rộng phạm vi áp dụng cho các đời xe từ 2022 trở đi dù nhiều chủ xe thuộc các đời mới hơn (2022–2025) khẳng định họ cũng gặp lỗi tương tự.
Cụ thể, một người dùng Palisade đời 2023 chia sẻ với Carscoops rằng họ đã phải thay cụm giảm xóc sau hai lần chỉ sau 35.000 km sử dụng một con số đáng báo động đối với dòng SUV tầm trung vốn được định vị cao cấp.
Khi được hỏi, đại diện Hyundai Mỹ cho biết họ luôn tiếp nhận nghiêm túc phản hồi từ người tiêu dùng. Tuy nhiên, hãng cũng khẳng định không đồng tình với những đánh giá tiêu cực hiện tại và sẽ tiếp tục giữ vững lập trường.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Vì sao xe Nhật luôn bền bỉ và đáng tin cậy? Bí mật nằm ở đâu?
Phân khúc xe đa dụng: Cuộc đua của Mitsubishi Xpander và Toyota Veloz Cross
Đình công và bước ngoặt lịch sử của ngành ô tô Mỹ
General Motors (GM) và United Auto Workers (UAW) đã đạt được một thỏa thuận dự kiến vào đầu tuần này chấm dứt chiến dịch đình công phối hợp kéo dài sáu tuần chưa từng có của công đoàn nhằm giành được mức tăng lương kỷ lục cho công nhân tại các nhà sản xuất ô tô.
VinFast hợp tác với tập đoàn kiểm thử ô tô hàng đầu thế giới
Xe xăng cỡ A phục hồi chậm trong tháng 3
Có thể bạn quan tâm
-
Việt Nam lần đầu phân loại 'xe điện mở rộng phạm vi'Bộ Xây dựng lần đầu đưa "xe điện mở rộng phạm vi hoạt động" (EREV hoặc REEV) vào danh sách các dòng xe điện hóa. -
Sedan cỡ C tháng 5: Mazda3 và niềm hy vọng còn sót lạiChỉ còn Mazda3 là mẫu sedan duy nhất ở phân khúc C có doanh số 3 chữ số trong tháng 5, những cái tên còn lại đều dưới 100, hoặc nghỉ bán. -
Honda giảm tốc kế hoạch xe điện, dồn lực vào hybridHonda sẽ bán sedan hybrid mới và mẫu SUV Acura từ năm 2028, trong bối cảnh hãng giảm tốc kế hoạch xe điện. -
Lộ diện loạt xe điện, hybrid sắp về Việt NamDoanh số xe điện và hybrid tăng mạnh, chính sách hỗ trợ ngày càng rõ ràng đang biến Việt Nam thành thị trường giàu tiềm năng, thúc đẩy nhiều hãng xe đưa về các mẫu xe điện hóa mới. -
Thaco và Tasco - hai thế lực phân phối ôtô tại Việt NamCó thêm Jeep và Ram, Thaco hiện độc quyền phân phối 7 thương hiệu ôtô, Tasco theo sau với 4.
Bình luận