Ford và cuộc khủng hoảng triệu hồi mới: Những dòng xe nào bị ảnh hưởng?

Thứ Ba, 22/04/2025 - 19:18 - tienkm

Chỉ trong chưa đầy 4 tháng đầu năm 2025, Ford đã tiến hành tới 40 đợt triệu hồi xe – một con số đáng chú ý, tiếp tục củng cố vị trí "dẫn đầu" của hãng trong danh sách các nhà sản xuất ô tô có số lượng đợt triệu hồi nhiều nhất tại thị trường Mỹ.

Mẫu xe bán tải cỡ nhỏ Ford Maverick.

Ford đối mặt với tần suất triệu hồi dày đặc trong năm 2025, song số lượng xe bị ảnh hưởng lại có xu hướng giảm mạnh – một bức tranh nhiều chiều phản ánh nỗ lực kiểm soát chất lượng trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô ngày càng số hóa.

Theo thống kê từ chuyên trang uy tín Motor1, trong khoảng thời gian từ ngày 1/1 đến 18/4/2025, Ford đã công bố tổng cộng 40 đợt triệu hồi – trung bình mỗi 2,7 ngày lại xuất hiện một đợt mới. Con số này khiến không ít người dùng và giới quan sát phải bất ngờ về mức độ thường xuyên của các đợt triệu hồi trong năm nay.

Đáng chú ý, một trong những đợt triệu hồi gần đây nhất liên quan đến lỗi hệ thống phanh đã buộc hãng xe Mỹ phải triệu hồi 123.611 xe, bao gồm các mẫu bán tải chủ lực như F-150, SUV cỡ lớn Expedition và dòng xe sang Lincoln Navigator.

Tuy nhiên, nếu phân tích toàn cảnh, có thể thấy tổng số lượng xe bị triệu hồi của Ford đang có chiều hướng giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Tính đến giữa tháng 4/2025, Ford đã triệu hồi 1.235.256 xe, thấp hơn gần 1 triệu chiếc so với giai đoạn tương ứng của năm 2024 – cho thấy phần lớn các đợt triệu hồi hiện nay có quy mô nhỏ hơn đáng kể.

Dữ liệu từ Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Hoa Kỳ (NHTSA) cho thấy gần một nửa số đợt triệu hồi của Ford trong năm 2025 ảnh hưởng đến dưới 1.000 xe mỗi đợt, thậm chí có 5 đợt chỉ liên quan đến chưa đến 100 xe. Điển hình như đợt triệu hồi chỉ 2 chiếc Ford Maverick 2022 vào ngày 28/2 để xử lý lỗi phần mềm vốn đã được can thiệp từ một đợt triệu hồi trước đó.

Một điểm đáng lưu tâm khác là Ford đang chủ động rà soát lại các đợt triệu hồi phần mềm trước đây. Trong thông báo ngày 20/3, hãng cho biết đã tái kiểm tra các giải pháp kỹ thuật từng được triển khai, đặc biệt là các biện pháp khắc phục liên quan đến phần mềm điều khiển hệ thống xe. Kết quả sơ bộ cho thấy phần lớn xe đã được xử lý đúng chuẩn, tuy nhiên Ford vẫn quyết định thực hiện thêm 18 đợt triệu hồi mới nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Trao đổi với Motor1, đại diện Ford cho biết tính đến giữa tháng 4, số đợt triệu hồi mới đã tăng lên 21, kể từ thông báo chính thức gần nhất.

Dù còn nhiều thách thức, diễn biến này cho thấy Ford đang chuyển hướng sang cách tiếp cận chủ động và kiểm soát tốt hơn trong quản lý chất lượng, đặc biệt trong bối cảnh công nghệ phần mềm ngày càng đóng vai trò trọng yếu trên xe hiện đại.

Tiếp tục là hãng triệu hồi ô tô nhiều nhất tại Mỹ

Dù Ford có nhiều đợt triệu hồi mang mục đích tái kiểm tra, con số chính thức được ghi nhận vẫn là 40 đợt.

Ford tiếp tục đứng đầu bảng xếp hạng triệu hồi xe tại Mỹ trong năm 2025 dấu hiệu cho thấy những thách thức đang ngày càng lớn đối với uy tín chất lượng của thương hiệu lâu đời này.

Theo thống kê mới nhất, Ford hiện là hãng ô tô có số lần triệu hồi và số lượng xe bị ảnh hưởng lớn nhất tại thị trường Mỹ trong năm 2025, tiếp nối chuỗi hai năm liên tiếp dẫn đầu về tiêu chí không mấy tích cực này. Dù đã có nhiều nỗ lực cải thiện quy trình kiểm soát chất lượng, nhưng thực tế cho thấy số xe bị triệu hồi vẫn ở mức đáng báo động.

Chỉ tính riêng từ đầu năm đến nay, Ford đã vượt xa các đối thủ về quy mô ảnh hưởng. Hãng xe Mỹ này đang bỏ xa Tesla đứng thứ hai với 661.810 xe bị triệu hồi, chỉ bằng hơn một nửa so với tổng số xe bị ảnh hưởng của Ford. Theo sau là Volkswagen (346.401 xe), Toyota (317.359 xe) và Honda (316.489 xe) – những con số thể hiện rõ mức độ cách biệt.

Trở lại năm 2024, Ford cũng từng dẫn đầu danh sách các hãng có số lượng xe bị triệu hồi nhiều nhất tại Mỹ, với hơn 4,8 triệu xe phải sửa chữa tại hệ thống đại lý chính hãng. Thậm chí trong năm 2023, con số còn cao hơn, vượt ngưỡng 5 triệu xe, cho thấy Ford đã liên tiếp đứng đầu bảng xếp hạng này trong ít nhất hai năm liền.

Một điểm đáng chú ý khác là mặc dù Stellantis dẫn đầu về số lượng đợt triệu hồi với 71 đợt trong năm 2024, nhưng Ford mới là hãng có tổng số xe bị ảnh hưởng lớn nhất vượt qua cả Honda (3,8 triệu xe), General Motors (1,2 triệu xe) và BMW (1,8 triệu xe). Điều này phản ánh quy mô mỗi đợt triệu hồi của Ford thường lớn hơn, và tác động đến nhiều dòng xe chủ lực.

Giới phân tích cho rằng cuộc khủng hoảng triệu hồi hiện nay đang tạo ra áp lực rất lớn đối với Ford – không chỉ ở khía cạnh vận hành mà còn là hình ảnh thương hiệu. Trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xu hướng điện hóa và tích hợp công nghệ cao, những sai sót về phần mềm, hệ thống phanh hay điều khiển động lực không chỉ là lỗi kỹ thuật đơn thuần, mà còn là thước đo năng lực quản trị rủi ro của các nhà sản xuất.

Nếu không sớm khắc phục triệt để các tồn tại, Ford sẽ đứng trước nguy cơ mất điểm nghiêm trọng trong lòng người tiêu dùng – đặc biệt khi niềm tin vào chất lượng sản phẩm đang trở thành yếu tố then chốt trong cuộc cạnh tranh toàn cầu.

Chia sẻ