Đánh giá xe Mazda CX-8 2024 chi tiết nhất

Không gian rộng rãi hàng đầu, khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng và sự êm ái trong từng chuyển động. Đây vẫn là lựa chọn lý tưởng cho các gia đình đề cao yếu tố kinh tế mà không muốn đánh đổi sự tiện nghi hay trải nghiệm lái.

Dù được gọi là "bản nâng cấp", Mazda CX-8 2024 thực chất chỉ có những tinh chỉnh nhẹ về thiết kế và trang bị, khó nhận ra ngay từ cái nhìn đầu tiên. Tuy nhiên, sự “bảo thủ” này của Mazda và THACO Auto không phải không có lý do. Khi xét trên nhu cầu thực tế của khách hàng: một chiếc SUV có không gian dẫn đầu trong tầm giá, chi phí vận hành tối ưu, độ bền bỉ đáng tin cậy cùng chất lượng hoàn thiện tiệm cận phân khúc cao cấp, Mazda CX-8 tiếp tục giữ vị trí "kẻ thách thức số 2" trong phân khúc, nơi không có cái tên nào đủ tự tin để chiếm ngôi số 1.

Ngoại thất của Mazda CX-8 2024

Mazda CX-8 2024 vẫn trung thành với ngôn ngữ thiết kế KODO trứ danh, mang đến một tổng thể sang trọng, cuốn hút và đậm chất tinh tế. Khi nhìn ngang, thân xe CX-8 tạo ấn tượng trường xe hơn hẳn so với các đối thủ như Kia Sorento và Hyundai Santa Fe, nhờ chiều dài nhỉnh hơn từ 70-90mm. Đây là lợi thế giúp CX-8 ghi điểm ở vẻ ngoài cân đối và đẳng cấp.

So với phiên bản trước, những thay đổi trên ngoại thất của Mazda CX-8 2024 tập trung vào các chi tiết như cụm đèn trước và sau, lưới tản nhiệt, cũng như thiết kế cốp sau. Cụ thể, cụm đèn trước và đèn hậu được làm mới với hai dải LED định vị ban ngày dạng móc câu, tạo sự đồng bộ với ngôn ngữ thiết kế của các mẫu xe Mazda thế hệ mới như CX-5, CX-60, CX-70, CX-80 và CX-90. Chi tiết này không chỉ mang đến diện mạo hiện đại mà còn tăng tính nhận diện thương hiệu cho CX-8.

Mazda CX-8 2024 vẫn được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng thích ứng thông minh (ALH), một công nghệ tiên tiến có khả năng tự động phát hiện phương tiện phía trước để điều chỉnh cường độ và hướng chiếu sáng phù hợp. Trong thực tế vận hành, hệ thống này hoạt động nhạy bén và chính xác, giúp giảm thiểu tình trạng chói mắt cho xe đối diện mà vẫn đảm bảo tầm quan sát tốt cho người lái.

Tuy nhiên, một điểm đáng tiếc là CX-8 2024 vẫn chưa được trang bị đèn sương mù ánh sáng vàng, điều này sẽ tạo ra bất lợi khi di chuyển qua các cung đường đèo núi có sương dày. Minh chứng thực tế trong điều kiện thời tiết sương mù dày đặc tại Ba Vì, với tầm nhìn giảm xuống chỉ còn 5-10 mét, thiếu sót này đã bộc lộ rõ ràng và ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe an toàn.

So sánh Ford Everest và Mazda CX-8: Ai mới là vua SUV 7 chỗ? So sánh Ford Everest và Mazda CX-8: Mẫu SUV 7 chỗ nào đáng đầu tư hơn với thiết kế ấn tượng, tiện nghi cao cấp và động cơ mạnh mẽ?

Ở phần đuôi xe, Mazda CX-8 2024 có một chi tiết tinh chỉnh đáng chú ý: thanh chrome nối hai cụm đèn hậu giờ đây được làm ngắn hơn, không còn “ăn sâu” vào cụm đèn như phiên bản cũ. Sự thay đổi này giúp đuôi xe trở nên gọn gàng và hài hòa hơn, tạo nét tinh tế cho tổng thể ngoại thất.

Mazda CX-8 2024 cho thấy sự khéo léo trong việc duy trì ngôn ngữ thiết kế cốt lõi, đồng thời bổ sung các chi tiết hiện đại để tạo nên diện mạo mới mẻ nhưng không mất đi bản sắc riêng. Những thay đổi tuy không quá lớn nhưng đủ để đáp ứng nhu cầu thẩm mỹ và tính thực dụng của người dùng trong phân khúc SUV 7 chỗ.

Nội thất của Mazda CX-8 2024

Bước vào không gian nội thất, Mazda CX-8 mang đến cảm giác tiện nghi và đủ đầy với lối thiết kế hướng tới triết lý "Jinba Ittai" – sự kết nối hoàn hảo giữa người và xe. Tất cả các cụm điều khiển đều được tập trung vào người lái, với bố cục được tính toán kỹ lưỡng để tối ưu hóa trải nghiệm sử dụng. Vô-lăng có thiết kế vừa vặn, khoảng cách và kích thước đều được tinh chỉnh chính xác nhằm mang lại cảm giác cầm nắm thoải mái và dễ điều khiển.

So sánh Mazda CX-8 2024 và Toyota Fortuner 2024: Lựa chọn nào phù hợp với bạn? Mazda CX-8 tạo ấn tượng mạnh với thiết kế thể thao và hiện đại, trong khi Toyota Fortuner tiếp tục khẳng định mình bằng vẻ khỏe khoắn, mạnh mẽ đặc trưng của một chiếc SUV truyền thống.

Điểm nhấn trong khoang lái là màn hình giải trí trung tâm 10 inch có khả năng kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, đi kèm dàn âm thanh 10 loa Bose mang lại chất lượng âm thanh sống động. Màn hình được thiết kế hơi nghiêng về phía người lái, tạo thuận tiện khi quan sát và thao tác. Một chi tiết đáng khen là màn hình cảm ứng này chỉ hoạt động khi xe ở trạng thái dừng (số P) hoặc di chuyển dưới 10 km/h. Điều này giúp tăng cường an toàn khi lái xe, tránh tình trạng tài xế mất tập trung. Tuy nhiên, hạn chế là hành khách ngồi ghế phụ sẽ gặp đôi chút bất tiện khi không thể thao tác trực tiếp mà buộc phải sử dụng cụm điều khiển con lăn.

Mazda CX-8 sở hữu chiều dài trục cơ sở lên tới 2.930mm, vượt trội hơn 115mm so với hai đối thủ trực tiếp là Hyundai Santa Fe và Kia Sorento. Kích thước này mang lại không gian nội thất rộng rãi ở mọi vị trí ngồi, đặc biệt là hàng ghế thứ ba. Tất cả phiên bản CX-8 đều được bọc da Nappa cao cấp, mang đến cảm giác êm ái và dễ chịu cho người sử dụng. Tuy nhiên, chất liệu da này lại có nhược điểm là dễ nhăn sau một thời gian sử dụng, đòi hỏi người dùng phải chăm sóc kỹ lưỡng hơn.

Về tiện nghi, hàng ghế trước được trang bị tính năng chỉnh điện, ghế lái tích hợp nhớ hai vị trí. Hàng ghế thứ hai không chỉ có cửa gió điều hòa mà còn có khả năng điều chỉnh nhiệt độ độc lập, mang đến sự thoải mái cho hành khách. Cả hai hàng ghế trước và thứ hai đều được tích hợp tính năng sưởi, nâng cao sự tiện nghi trong điều kiện thời tiết lạnh. Mazda còn bổ sung rèm che nắng cho hàng ghế thứ hai, gia tăng sự riêng tư và thoải mái.

So sánh Mazda CX-8 2024 và Peugeot 5008 2024 Mazda CX-8 và Peugeot 5008 là hai mẫu SUV 7 chỗ được nhiều khách hàng Việt Nam yêu thích, với những điểm nhấn riêng biệt về thiết kế và trang bị. Để chọn được mẫu xe phù hợp, cần xem xét kỹ lưỡng các khía cạnh như ngoại thất,...

Đặc biệt, hàng ghế thứ ba của Mazda CX-8 ghi điểm nhờ không gian rộng rãi, đủ để một người cao 1m75 có thể ngồi thoải mái trên những hành trình dài – điều mà không nhiều mẫu SUV 7 chỗ trong cùng phân khúc làm được.

Nhìn chung, Mazda CX-8 2024 sở hữu một khoang nội thất được thiết kế tinh tế, tập trung vào trải nghiệm của người dùng, đáp ứng tốt cả nhu cầu tiện nghi và công năng sử dụng cho một chiếc SUV gia đình cao cấp.

Mazda CX-8 2024 vận hành ổn định, mạnh mẽ

Mazda CX-8 2024 vẫn trung thành với động cơ xăng 2.5L hút khí tự nhiên thay vì chạy theo xu hướng động cơ tăng áp dung tích nhỏ hoặc hybrid. Lựa chọn này không chỉ mang đến sự bền bỉ, ổn định mà còn tạo nên trải nghiệm lái đậm chất cảm xúc, điều mà những người yêu thích sự thuần túy trong vận hành luôn đánh giá cao. Động cơ này sản sinh công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm, đủ để mang lại khả năng tăng tốc nhanh nhạy và đầy tự tin.

Thực tế khi vận hành, phản hồi của động cơ gần như tức thì mỗi khi nhấn ga. Ở dải tốc độ thấp hay trong các tình huống cần tăng tốc đột ngột, như trên cao tốc đại lộ Thăng Long, chiếc CX-8 thể hiện rõ sức mạnh của mình. Việc tăng tốc từ 60km/h lên 100km/h diễn ra mượt mà, không có cảm giác độ trễ, đảm bảo mỗi cú vượt xe đều nhanh chóng và an toàn.

Một trong những tính năng đáng giá trên Mazda CX-8 2024 chính là hệ thống hỗ trợ lái trên cao tốc (CTS) thuộc gói công nghệ an toàn i-Activsense. Khi kích hoạt, hệ thống này sẽ tự động duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước bằng cách bám theo tốc độ của xe đó. Tính năng này không chỉ giúp giảm bớt căng thẳng cho người lái trên các hành trình dài mà còn tăng cường độ an toàn khi di chuyển trên cao tốc. Người lái có thể tùy chỉnh khoảng cách với xe phía trước ở nhiều mức độ, từ gần đến xa. Nếu xe phía trước giảm tốc, chiếc CX-8 cũng sẽ tự động giảm tốc để đảm bảo khoảng cách an toàn. Trường hợp xe phía trước di chuyển quá xa, xe sẽ quay trở lại tốc độ cài đặt ban đầu.

Bên cạnh khả năng vận hành ấn tượng, hệ thống treo độc lập liên kết đa điểm trên Mazda CX-8 cũng là một điểm cộng lớn. Hệ thống này đã được tinh chỉnh để cân bằng giữa độ cứng và độ êm ái. Sự thay đổi tuy nhỏ nhưng lại mang đến sự khác biệt rõ rệt. Khi di chuyển qua các mố cầu trên cao tốc, tiếng “khực khực” khó chịu gần như biến mất. Còn trên những cung đường đèo dốc quanh co như lên đỉnh Ba Vì, hệ thống treo thể hiện sự chắc chắn, hạn chế tối đa hiện tượng lắc ngang hay bồng bềnh. Điều này không chỉ giúp người lái tự tin ôm cua mà còn mang lại sự thoải mái cho hành khách ở mọi vị trí.

Dù vậy, Mazda CX-8 vẫn còn một điểm nhỏ chưa thực sự tối ưu: xe không được trang bị lẫy chuyển số trên vô-lăng. Với những cung đường đèo dốc liên tục, lẫy chuyển số sẽ là công cụ hỗ trợ đắc lực để người lái kiểm soát tốc độ tốt hơn khi đổ đèo. Nguyên tắc “lên số nào, xuống số đó” luôn là bài học nằm lòng của mọi tài xế, và việc có lẫy chuyển số giúp thao tác này trở nên nhanh gọn, giảm thiểu nguy cơ mất an toàn do phanh động cơ không hiệu quả. Tuy nhiên, với những người có kinh nghiệm cầm lái, Mazda CX-8 vẫn là một mẫu xe mang đến cảm giác “đi đến nơi, về đến chốn” trong mọi hành trình.

Tổng kết

Tổng kết lại, Mazda CX-8 2024 tiếp tục khẳng định được vị thế của mình trong phân khúc CUV 7 chỗ với khả năng vận hành mạnh mẽ, linh hoạt và nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến. Đây thực sự là lựa chọn lý tưởng cho những gia đình yêu thích sự tiện nghi và cảm giác lái đầy cảm xúc.