Chuyên gia chỉ điểm: 3 lợi ích bất ngờ khi thay dầu nhớt ô tô lúc máy còn nóng

Thứ Hai, 09/06/2025 - 11:00 - tienkm

Các chuyên gia kỹ thuật ô tô nhận định rằng, thời điểm lý tưởng để thay dầu động cơ là ngay sau khi xe vừa vận hành một quãng đường dài và động cơ vẫn còn ấm. Lý do là vì khi máy còn nóng, dầu nhớt đang ở trạng thái loãng, dễ chảy hơn, giúp quá trình xả sạch dầu cũ diễn ra hiệu quả hơn. Đồng thời, lượng cặn bẩn, muội than và tạp chất còn lơ lửng trong dầu sẽ được cuốn ra ngoài dễ dàng hơn, giúp khoang máy sạch hơn trước khi nạp dầu mới. Việc này không chỉ nâng cao hiệu quả bôi trơn mà còn góp phần kéo dài tuổi thọ động cơ.

Dầu nhớt không đơn thuần chỉ là chất bôi trơn trong động cơ ô tô. Về bản chất, đây là một thành phần đóng vai trò cốt lõi trong vận hành và bảo vệ toàn bộ hệ thống động lực. Bên cạnh chức năng giảm ma sát, dầu nhớt còn đảm nhiệm nhiệm vụ làm mát các chi tiết chuyển động, làm sạch muội cặn, chống oxy hóa, đồng thời bảo vệ các bề mặt kim loại khỏi ăn mòn trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao.

Tuy nhiên, sau một thời gian vận hành, đặc tính hóa học và cơ lý của dầu nhớt sẽ suy giảm. Các phân tử phụ gia bị phá vỡ, khả năng bôi trơn giảm sút, đồng thời hình thành cặn bẩn và tạp chất gây hại cho hệ thống. Nếu không được thay thế đúng thời điểm, dầu cũ không những làm giảm hiệu suất động cơ mà còn có thể gây mài mòn, nóng máy và dẫn tới hư hỏng nghiêm trọng.

Nên thay dầu nhớt ô tô vào lúc máy còn nóng hay để nguội?

Nhiều người dùng truyền tai nhau rằng nên thay dầu ngay khi xe vừa vận hành xong, lúc động cơ còn nóng, để xả sạch lượng dầu cũ. Tuy nhiên, hiểu thế nào cho đúng và làm thế nào để tối ưu hiệu quả bảo dưỡng vẫn là câu hỏi cần phân tích kỹ lưỡng từ góc nhìn chuyên môn.

Theo kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Ô tô Kiên Phong (Cầu Giấy, Hà Nội), chu kỳ thay dầu nhớt thường nằm trong khoảng 5.000 – 10.000 km hoặc 6 tháng – 1 năm, tùy theo loại dầu và điều kiện vận hành thực tế. Với những xe thường xuyên di chuyển trong đô thị, nổ máy chờ lâu hoặc chạy ngắn quãng đường, nên thay dầu sớm hơn để đảm bảo hiệu quả bôi trơn và tản nhiệt.

Ngoài chu kỳ định kỳ, thời điểm thay dầu cũng ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng bảo dưỡng. Dưới đây là ba lý do tại sao nên thay dầu khi động cơ vừa vận hành và còn ấm:

1. Dầu loãng xả triệt để hơn

Khi động cơ vừa chạy, nhiệt độ dầu tăng cao làm giảm độ nhớt, giúp dầu cũ chảy dễ dàng qua van xả đáy. Điều này giúp loại bỏ gần như toàn bộ lượng dầu cũ tích tụ trong động cơ bao gồm cả dầu nằm ở các khoang hẹp và rãnh nhỏ vốn khó xả sạch khi động cơ nguội.

2. Cuốn sạch cặn bẩn và tạp chất

Dầu khi nóng có xu hướng giữ lại các hạt muội, mạt kim loại và tạp chất lơ lửng trong động cơ. Việc xả dầu ngay khi còn nóng sẽ giúp loại bỏ đáng kể lượng tạp chất này, từ đó duy trì độ sạch bên trong động cơ và tăng hiệu quả bôi trơn của dầu mới.

3. Tiết kiệm thời gian và nâng cao chất lượng bảo dưỡng

Quá trình xả dầu diễn ra nhanh và triệt để hơn không chỉ giúp tiết kiệm thời gian thao tác, mà còn giúp kỹ thuật viên định lượng chính xác lượng dầu mới cần nạp lại, hạn chế nguy cơ dư hoặc thiếu dầu sau bảo dưỡng.

Tuy nhiên, kỹ sư Kiên cũng lưu ý rằng không nên thay dầu khi động cơ quá nóng, vì lúc đó nhiệt độ bề mặt động cơ có thể vượt quá ngưỡng an toàn, gây bỏng hoặc làm biến dạng các chi tiết khi tháo lắp. Thời điểm lý tưởng là sau khi xe dừng khoảng 20–30 phút, khi động cơ còn đủ ấm để xả sạch dầu mà vẫn an toàn cho người thao tác.

Đừng quên thay lọc dầu và chọn đúng địa chỉ bảo dưỡng

Ngoài thay dầu, lọc dầu cũng cần được thay định kỳ. Theo khuyến nghị, cứ hai lần thay dầu thì nên thay lọc một lần để đảm bảo hệ thống không bị tắc nghẽn do cặn bẩn tích tụ.

Cuối cùng, việc lựa chọn gara uy tín, sử dụng dầu nhớt chính hãng và đúng chủng loại theo khuyến cáo của nhà sản xuất là yếu tố then chốt để bảo vệ động cơ lâu dài. Một quy trình thay dầu đúng chuẩn, kết hợp với tư vấn kỹ thuật bài bản, sẽ giúp xe của bạn vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và duy trì hiệu suất tối ưu trong suốt vòng đời sử dụng.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Có nên tắt hệ thống kiểm soát độ bám đường?

Nếu tắt hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS), có nghĩa là bạn tăng khả năng trượt của xe và giảm độ an toàn của chính mình.

Tiết kiệm xăng dầu hiệu quả: Những kinh nghiệm lái xe ít người để ý

Mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô không chỉ bị chi phối bởi loại phương tiện mà còn chịu tác động đáng kể từ thói quen vận hành của tài xế và tốc độ di chuyển trên đường.

8 vị trí bẩn nhất trên ô tô không phải ai cũng biết

Mặc dù việc vệ sinh khoang nội thất ô tô thường xuyên được chú trọng, nhưng vẫn có những vị trí đặc thù rất khó tránh khỏi việc tích tụ bụi bẩn và vết ố.

Nắp bình xăng ô tô: Vì sao mỗi xe lại "đặt một kiểu", có bí mật gì đằng sau?

Bạn đã từng dừng xe tại trạm xăng và bối rối vì không nhớ nắp bình nhiên liệu nằm ở bên nào chưa? Đây là tình huống khá quen thuộc, không chỉ riêng bạn mà rất nhiều tài xế kể cả những người có kinh nghiệm lâu năm cũng từng gặp phải trong những lần đầu làm quen với xe mới.

Tác dụng của những chi tiết nhỏ trên xe ô tô mà ít người biết

Nếu để ý kỹ trên xe ô tô, bạn sẽ thấy một vài chi tiết nhỏ được nhà sản xuất bố trí ở những vị trí mà nhiều người không để ý. Tưởng như thừa thãi nhưng chúng đều có tác dụng.

Có thể bạn quan tâm

  • 3 thói quen âm thầm khiến nội thất xe bạn xuống cấp nhanh chóng
    3 thói quen âm thầm khiến nội thất xe bạn xuống cấp nhanh chóng
    Một chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực chăm sóc và vệ sinh ô tô tại Anh đã lên tiếng cảnh báo về ba thói quen tưởng chừng vô hại nhưng lại âm thầm gây tổn hại nghiêm trọng đến nội thất xe – kể cả trên những mẫu xe sang đắt tiền.
  • Top địa điểm đỗ xe dễ bị đột nhập nhất Tài xế Việt cần biết để tránh
    Top địa điểm đỗ xe dễ bị đột nhập nhất Tài xế Việt cần biết để tránh
    Một nghiên cứu mới đây từ Vivint thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực an ninh gia đình và phương tiện đã hé lộ một thực tế khiến nhiều chủ xe không khỏi bất ngờ: khu vực dân cư, vốn được xem là nơi an toàn nhất, lại chính là điểm nóng dễ xảy ra tình trạng ô tô bị đột nhập. Điều này đi ngược với suy nghĩ phổ biến rằng chỉ những nơi công cộng mới tiềm ẩn rủi ro về an ninh xe cộ.
  • Bí mật xe hybrid: Vì sao sửa chữa lại khó và chi phí
    Bí mật xe hybrid: Vì sao sửa chữa lại khó và chi phí "trên trời"?
    Nhiều người tiêu dùng xem xe hybrid như một giải pháp trung hòa một lựa chọn “an toàn” giữa xe xăng truyền thống và xe điện hoàn toàn, nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và mức độ tin cậy được cho là cao hơn so với xe điện thuần túy. Tuy nhiên, theo các chuyên gia sửa chữa ô tô lâu năm, nhận định này chưa hẳn chính xác đặc biệt khi xét đến khía cạnh bảo trì, chi phí sửa chữa và tính phức tạp kỹ thuật của hệ thống hybrid sau vài năm sử dụng.
  • Hộp số iMT có gì khác với số sàn truyền thống? có nên chọn?
    Hộp số iMT có gì khác với số sàn truyền thống? có nên chọn?
    Khám phá iMT công nghệ hộp số sàn tiên tiến không cần chân côn. Dù vẫn giữ nguyên cơ chế sang số bằng cần số dạng chữ H quen thuộc như trên xe số sàn truyền thống, nhưng iMT (Intelligent Manual Transmission) chỉ sử dụng 2 pedal ga và phanh giống như các mẫu xe số tự động. Đây là bước tiến công nghệ nhằm đơn giản hóa thao tác lái, mang đến trải nghiệm vận hành mượt mà, thoải mái hơn mà vẫn giữ được cảm giác lái chân thật của xe số sàn.
  • Camera lùi công nghệ tân tiến nhưng lại là mối nguy hiểm với hãng xe
    Camera lùi công nghệ tân tiến nhưng lại là mối nguy hiểm với hãng xe
    Chỉ trong 6 tháng đầu năm, đã có hơn 2,8 triệu xe trên toàn cầu bị triệu hồi do sự cố liên quan đến lỗi hỏng hệ thống camera lùi.