Chỉ 200 chiếc: Lexus LC 500 Pinnacle Edition biểu tượng của sự độc quyền
Thứ Ba, 24/06/2025 - 17:17 - tienkm
Lexus LC 500 Pinnacle Edition: Lời chia tay tinh tế với động cơ V8 tại Nhật Bản
Lexus thương hiệu xe sang của Toyota vừa chính thức giới thiệu phiên bản giới hạn LC 500 Pinnacle Edition dành riêng cho thị trường Nhật Bản. Đây là động thái được giới chuyên môn đánh giá như một lời chia tay trang trọng của hãng dành cho dòng động cơ V8 hút khí tự nhiên, vốn đã trở thành biểu tượng hiệu suất và cảm xúc trong suốt nhiều năm qua.
Tổng cộng chỉ 200 xe được sản xuất, chia đều cho hai biến thể: 100 chiếc LC 500 Coupe với giá khởi điểm khoảng 109.000 USD và 100 chiếc LC 500 Convertible, giá từ 112.400 USD. Mỗi chiếc xe sẽ được phân phối thông qua hình thức quay số may mắn, phản ánh mức độ giới hạn và giá trị sưu tầm đặc biệt.
Bản giới hạn Lexus LC 500 Pinnacle Edition lộ diện.
Thiết kế độc bản – đậm chất thủ công Nhật Bản
LC 500 Pinnacle Edition mang đến những điểm nhấn thẩm mỹ độc đáo so với phiên bản tiêu chuẩn. Cả hai biến thể đều được trang bị bộ mâm hợp kim 21 inch, kẹp phanh sơn đỏ và cánh gió sau làm từ sợi carbon, nhấn mạnh chất thể thao và đẳng cấp.
- Bản Coupe sở hữu lớp sơn bạc mờ độc quyền – một tông màu thường thấy trên các mẫu concept cao cấp.
- Bản Convertible được hoàn thiện bằng màu xám nhám, kết hợp với mui mềm màu be cát, tạo nên hình ảnh sang trọng pha chút cổ điển hiếm thấy trên các mẫu xe hiện đại.
Nội thất thủ công – đỉnh cao tinh tế
Khoang cabin là sự kết hợp tinh tế giữa vật liệu cao cấp và nghệ thuật thủ công Takumi đặc trưng của Lexus. Ghế ngồi được bọc da cao cấp, ốp nội thất làm từ sợi carbon, phối màu tùy theo biến thể:
- Coupe: phối màu đen trắng thanh lịch.
- Convertible: sử dụng tông màu trắng da bò (camel) sang trọng.
Trang bị tiêu chuẩn bao gồm:
- Màn hình hiển thị trên kính lái (HUD),
- Hệ thống âm thanh vòm Mark Levinson cao cấp,
- Và hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái và tiện nghi hàng đầu phân khúc.
Sức mạnh V8 thuần túy bản sắc không thể thay thế
Dưới nắp ca-pô, LC 500 Pinnacle Edition vẫn giữ lại “trái tim” truyền thống: động cơ V8 hút khí tự nhiên 5.0L, sản sinh 471 mã lực và 540 Nm mô-men xoắn kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp truyền lực xuống cầu sau.
Mặc dù hệ thống khung gầm không thay đổi so với bản tiêu chuẩn, Lexus đã tinh chỉnh lại các chi tiết như bản lề cửa, nhằm tăng độ cứng thân xe và cải thiện cảm giác lái điều rất hiếm thấy ở những phiên bản giới hạn vốn thiên về tính sưu tầm.
Dấu chấm hết trang nhã cho động cơ V8 tại Nhật Bản
Trước đó, Lexus đã từng ra mắt RC F Final Edition và IS 500 Climax Edition cũng tại Nhật, tất cả đều là những cột mốc đánh dấu sự kết thúc của kỷ nguyên V8 trong dòng sản phẩm của hãng. LC 500 Pinnacle Edition chính là chiếc xe chốt lại hành trình này – một chương cuối đẹp đẽ và giàu cảm xúc.
Buổi ra mắt chính thức của LC 500 Pinnacle Edition dự kiến diễn ra vào ngày 26/6, và những chiếc xe đầu tiên sẽ được bàn giao vào cuối năm nay.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Ford Ranger Stormtrak trang bị giá nóc linh hoạt, tiện ích đáng giá
Hàng loạt xe điện VinFast VF 5 Plus và VF e34 đổ bộ ra Phú Quốc
10 hãng xe có hệ thống âm thanh tốt nhất: Rolls-Royce, Porsche đều không có mặt
Khám phá OMODA C5: Biểu tượng mới của sự sang trọng và tinh tế
Nissan Hyper Force Concept ra mắt: khi hãng xe Nhật làm “siêu siêu xe” 1.341 mã lực
Mẫu siêu xe điện mạnh tới 1.341 mã lực vừa được giới thiệu tại JMS 2023 với tên gọi Nissan Hyper Force, có thể sẽ thay thế huyền thoại GT-R một thời.
Có thể bạn quan tâm
-
Toyota vẫn đặt niềm tin vào công nghệ hydro, tương lai sẽ thay thế dầu dieselToyota đã đầu tư rất nhiều vào nhiên liệu hydro, nhưng hãng xe ô tô của Nhật Bản cảm thấy không hài lòng khi mọi người lại 'coi thường' công nghệ này. -
Thiết kế lưới tản nhiệt cỡ lớn của BMW gây tranh cãi mạnh nhưng xe vẫn hút kháchBMW đang dần thay đổi thiết kế lưới tản nhiệt cỡ lớn gây tranh cãi, nhưng hãng khẳng định kiểu dáng này vẫn giúp tăng doanh số và tích hợp công nghệ. -
Động cơ 3 xi-lanh trên ô tô: Xu hướng tất yếu và những giới hạn khó tránhTrong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu bước vào giai đoạn “tinh gọn hóa”, động cơ 3 xi-lanh đang dần trở thành lựa chọn phổ biến thay thế cho các loại động cơ 4 xi-lanh truyền thống.