SUV điện Trung Quốc Zeekr X 2025 sẽ bán ở Nhật

Thứ Ba, 10/09/2024 - 14:56 - hoangvv

Zeekr sẽ ra mắt các mẫu xe điện cao cấp tại Nhật Bản vào năm sau là mẫu SUV X và MPV 009, các sản phẩm đều có giá bán trên 60.000 USD.

Hãng xe Trung Quốc đang làm việc để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của Nhật Bản và dự định thiết lập một vài showroom trong năm nay tại Tokyo và khu vực Osaka trước thời điểm ra mắt, theo Chen Yu, phó chủ tịch Zeekr. Sự ra đời của Zeekr sẽ mang lại nhiều lợi ích hơn cho thị trường ôtô Nhật Bản, nơi xe điện tăng trưởng chậm hơn so với các thị trường khác.

Mới đây, Zeekr ra mắt các phiên bản vô-lăng bên phải của mẫu SUV X và MPV 009. Hãng cũng đã mở rộng sang các thị trường lái tay bên phải bao gồm Hong Kong, Thái Lan và Singapore.

Nhà sản xuất ôtô này dự kiến mang hai sản phẩm trên đến Nhật Bản. Tại Trung Quốc, mẫu X có giá khởi điểm 27.900 USD và mẫu 009 giá 61.000 USD.

SUV điện Zeekr X tại Trung Quốc

Trong khi một số mẫu xe điện từ các thương hiệu lớn có giá bán thấp hơn đáng kể, Zeekr vẫn tìm thấy một lượng khách hàng trung thành nhờ vào chiến lược định vị thương hiệu hạng sang tập trung vào chất lượng, hiệu suất và an toàn.

Zeekr, thuộc tập đoàn Geely, thành lập vào năm 2021. Dòng sản phẩm mở rộng của hãng đã giúp tăng trưởng nhanh chóng, với doanh số trong giai đoạn tháng 1-7 tăng khoảng 90% so với cùng kỳ năm trước, đạt khoảng 100.000 xe. Công ty đã niêm yết trên Sàn giao dịch chứng khoán New York vào tháng 5.

Zeekr mở rộng ra thị trường toàn cầu vào năm 2023, bắt đầu từ châu Âu. Hiện nhà sản xuất ôtô này có mặt tại khoảng 30 quốc gia và vùng lãnh thổ, và dự kiến đạt con số 50 vào năm nay. Hãng có kế hoạch khai trương các cửa hàng tại Hàn Quốc vào năm sau, với việc bán hàng dự kiến bắt đầu sớm nhất vào năm 2026. Zeekr cũng đang hợp tác với Tasco để phân phối tại thị trường Việt Nam, khả năng có 3 mẫu là 001, 009 và X sẽ được phân phối trong năm nay, cùng tham khảo giá xe Zeekr 009 dự kiến.

Tại Nhật Bản, Zeekr đang theo bước của BYD, công ty xe điện lớn của Trung Quốc và đã thâm nhập thị trường ôtô con của công ty mẹ vào năm 2023. BYD đã bán 1.446 xe tại Nhật Bản trong 2023 và 207 xe vào tháng 7. Con số này ít hơn Nissan, với hơn 2.000 xe điện Sakura hồi tháng 7, cũng không thua kém bao nhiêu so với 317 xe của Tesla.

BYD luôn đặt mức chi phí thấp làm mục tiêu và ưu tiên trong chiến lược marketing tại Trung Quốc, đã cố gắng nâng cao thương hiệu tại Nhật Bản bằng việc giới thiệu các dòng sản phẩm mới với các tính năng an toàn.

Xe điện hiện chỉ chiếm 2% tổng số xe con mới bán ra tại Nhật Bản, nhưng những người mua xe điện tiềm năng đang thấy các lựa chọn của họ ngày càng mở rộng.

Còn tại Trung Quốc, xe điện phát triển mạnh và chiếm hơn 20% tổng số xe mới bán ra vào 2023, bao gồm cả xe thương mại và cá nhân, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc với BYD dẫn dầu. Nhưng cạnh tranh đang gia tăng, vì vậy các nhà sản xuất ôtô lớn của Trung Quốc đang chờ đợi sự phục hồi ở nước ngoài, cụ thể là ở Đông Nam Á và châu Âu. BYD đã bán 3,02 triệu xe trên toàn châu Á vào năm ngoái, và Zeekr là 120.000 xe.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Mercedes-AMG A45 bị khai tử: Cú sốc lớn cho fan hatchback hiệu suất cao

Sau 12 năm làm mưa làm gió trên thị trường, Mercedes-AMG A45 – mẫu hatchback hiệu suất cao từng được ví như “tên lửa siêu thanh” – sẽ chính thức dừng sản xuất vào năm tới.

Chiêu bài mới của ôtô Trung Quốc tại Việt Nam: Liệu có tạo nên cú hích?

Trong chiến lược chinh phục khách hàng Việt, ngoài việc xây dựng nhà máy và mở rộng mạng lưới đại lý, các hãng xe Trung Quốc còn đang áp dụng một số chiến lược đặc biệt để thu hút sự chú ý của người tiêu dùng.

Volkswagen ID. Every1 ra mắt: Xe điện cỡ nhỏ với giá cực hấp dẫn

Mẫu concept Volkswagen ID. Every1 vừa ra mắt được thiết kế với phạm vi hoạt động tối đa 250 km sau mỗi lần sạc đầy, hứa hẹn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trong đô thị.

Subaru Crosstrek 2025 được nâng cấp trang bị mới tại thị trường Mỹ

Hãng Subaru mới đây đã bổ sung phiên bản nâng cấp nhẹ của Crosstrek tại thị trường Mỹ.

Những phân khúc xe ô tô đang mất dần sức hút tại Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2024 khép lại với sự thống trị của những cái tên quen thuộc trong các phân khúc chủ chốt như MPV cỡ nhỏ, SUV cỡ D, bán tải, và xe gầm thấp cỡ A, tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu của các mẫu xe này trên thị trường.

Có thể bạn quan tâm