Hyundai không muốn trên ôtô toàn màn hình cảm ứng
Tập đoàn Hyundai được cho là sẽ tìm cách kết hợp hài hòa giữa phím bấm vật lý với màn hình cảm ứng.
phím vật lý
Có thể bạn quan tâm
-
Honda HR-V bản nâng cấp 2026: Giá bán từ 26.200 USD có đáng tiền?Phiên bản 2026 của mẫu crossover cỡ B được Honda tinh chỉnh thiết kế ngoại thất, nâng cấp hệ thống trang bị và bổ sung loạt tính năng an toàn chủ động nhằm nâng cao trải nghiệm sử dụng và tăng sức cạnh tranh trong phân khúc. -
Vì sao Hyundai Santa Fe máy dầu cũ đang đắt hơn xe mới?Hiện tại, các mẫu Hyundai Santa Fe máy dầu 2.2 bản cao cấp đã qua sử dụng đang được giao dịch với mức giá từ 1,18 đến 1,2 tỷ đồng cao hơn đáng kể so với giá niêm yết của xe mới, vốn khởi điểm từ 1,069 tỷ đồng. -
Giá Cadillac Tại Trung Quốc Gây Sốc: Rẻ Như Nissan Kicks Ở MỹCadillac XT4 tại thị trường Trung Quốc có mức giá khởi điểm từ 22.000 đến 26.300 USD, chỉ bằng khoảng một nửa so với mức giá khi mẫu xe này được bán tại Mỹ. -
Lái xe cần chú ý gì với quy định sát hạch mới?So với bộ đề cũ, bộ đề lý thuyết mới do Cục Cảnh sát Giao thông xây dựng đã được nâng cấp toàn diện cả về nội dung lẫn cấu trúc. Việc bổ sung thêm nhiều câu hỏi tình huống thực tế, cùng các nội dung sát với môi trường giao thông hiện nay, nhằm triệt tiêu tình trạng học mẹo, học vẹt vốn phổ biến trước đây. Điều này không chỉ nâng cao chất lượng sát hạch mà còn góp phần hình thành đội ngũ lái xe có kiến thức thực tiễn, tuân thủ đúng pháp luật và ý thức trách nhiệm khi tham gia giao thông. -
OTA là gì và vì sao ngày càng nhiều hãng ôtô trang bị công nghệ này?Thời gian gần đây, khái niệm cập nhật phần mềm qua OTA đang được nhiều chủ xe nhắc đến như một xu hướng công nghệ mới trong ngành ô tô. Không chỉ giúp nâng cấp giao diện người dùng mà còn bổ sung, tối ưu hóa tính năng vận hành mà không cần đến xưởng dịch vụ. Vậy OTA trên ôtô thực chất là gì và vì sao công nghệ này lại ngày càng phổ biến?
