Mazda “Bứt Phá” với mẫu sedan điện mới
Thứ Hai, 16/12/2024 - 20:44 - tienkm
![]() |
Ngày 26/10, Mazda EZ-6 chính thức ra mắt tại Trung Quốc, được xem như dòng sedan thuần điện thay thế trực tiếp cho Mazda6, đánh dấu bước tiến mới của Mazda trong phân khúc xe năng lượng mới.
Theo thông tin từ Changan Mazda, trong tháng 11, mẫu xe này đã đạt doanh số 2.445 chiếc, đứng thứ ba trong nhóm sedan năng lượng mới cỡ trung tại Trung Quốc. Nhà máy sản xuất của Changan Mazda tại Nam Kinh cũng đang hoạt động hết công suất để đáp ứng nhu cầu gia tăng của khách hàng dành cho dòng sedan điện này.
![]() ![]() |
|
|
Mazda EZ-6 được phát triển trên nền tảng hybrid EPA của Changan, mang đến 7 phiên bản với mức giá từ 139.800 đến 179.800 NDT (tương đương 19.200-24.700 USD). Mẫu xe sở hữu ngôn ngữ thiết kế Kodo đặc trưng của Mazda, kết hợp logo phát sáng đầy ấn tượng. Kích thước tổng thể của xe lần lượt là 4.921 x 1.890 x 1.485 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.895 mm, mang lại dáng vẻ bề thế và không gian nội thất rộng rãi.
Khoang lái của Mazda EZ-6 được trang bị các công nghệ hiện đại, nổi bật với màn hình thông tin giải trí trung tâm 14,6 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình HUD thực tế ảo kích thước 50 inch. Những trang bị cao cấp khác bao gồm hệ thống đèn LED nội thất 64 màu, dàn âm thanh 14 loa Sony, và ghế trước không trọng lực, mang đến trải nghiệm lái xe thoải mái và đẳng cấp.
Mazda EZ-6 cung cấp hai biến thể chính: phiên bản thuần điện và phiên bản xe điện phạm vi mở rộng (EREV).
-
Phiên bản thuần điện
- Trang bị động cơ điện công suất 255 mã lực.
- Cung cấp hai tùy chọn pin với phạm vi hoạt động tối đa 480 km hoặc 600 km (theo chu trình CLTC).
- Khả năng sạc nhanh, nạp từ 30-80% dung lượng pin chỉ trong 15 phút.
-
Phiên bản EREV
- Sử dụng động cơ xăng 1.5L kết hợp motor điện, mang lại phạm vi hoạt động thuần điện 130-200 km, còn phạm vi kết hợp lên tới 1.300 km.
- Gói pin của biến thể này cũng hỗ trợ sạc nhanh từ 30-80% trong 20 phút.
Mazda EZ-6 hiện chỉ được phân phối tại Trung Quốc và châu Âu, nhưng hãng xe Nhật Bản đã xác nhận đây sẽ là dòng xe toàn cầu, dự kiến sớm ra mắt tại các thị trường lớn khác.
Tình hình tại Việt Nam
Trong khi Mazda EZ-6 chưa có kế hoạch cụ thể cho thị trường Việt Nam, Mazda6 – dòng sedan cỡ D hiện tại – vẫn là lựa chọn quen thuộc với 5 phiên bản, giá bán dao động từ 769 triệu đến 899 triệu đồng. Tính đến hết tháng 11, doanh số của Mazda6 tại Việt Nam đạt 558 xe, giữ vị trí sedan cỡ D bán chạy thứ hai tại thị trường, chỉ xếp sau Toyota Camry.
Mazda EZ-6 không chỉ là bước tiến chiến lược trong hành trình điện hóa của Mazda, mà còn cho thấy tiềm năng cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc sedan năng lượng mới, hứa hẹn trở thành "ngôi sao" toàn cầu trong thời gian tới.
Bài liên quan
Tin cũ hơn
Xe ô tô Trung Quốc Lynk & Co 01 2024 ra mắt khách hàng Việt, giá bán 999 triệu đồng
BYD Atto 3 chào khách Việt với thiết kế khác lạ
Cuối năm 2025, SUV điện Mazda CX-6e 2026 dự kiến ra mắt
GAC hé lộ 2 mẫu xe sắp ra mắt tại Việt Nam là M8 và GS8
4 mẫu xe Lynk & Co ra mắt cùng lúc ngày 16/12
Có thể bạn quan tâm
-
Làm sao để nhận biết lốp giả?Lốp giả được sản xuất ngày càng tinh vi và xuất hiện tràn lan tại nhiều nền tảng, nhưng chỉ cần chú ý vài chi tiết nhỏ, bạn có thể dễ dàng nhận ra và tránh những rủi ro chết người. -
Chi tiết Volvo S90 T8 Recharge thế hệ mới, giá gần 2,8 tỷ đồngSo với bản tiền nhiệm, S90 T8 Recharge có giá bán không đổi, nhưng được nâng cấp và thay đổi một số trang bị. -
Đánh giá mẫu Suzuki Fronx mới ra mắt tại Thái Lan, chuẩn bị về Việt NamTrước đó, Suzuki Fronx đã ra mắt tại thị trường Indonesia, mới đây tiếp tục ra mắt tại thị trường Thái Lan với mức giá dao động từ 689.000 - 799.000 baht (tương đương khoảng 564 - 654 triệu đồng). -
Mercedes-Benz GLS 450 4Matic Edition 30 bản giới hạn ra mắt Việt Nam, giá gần 6 tỷ dồngMercedes-Benz GLS 450 4MATIC Edition 30 ra mắt nhân dịp kỷ niệm 30 năm hiện diện của hãng xe sang Đức tại thị trường Việt Nam, chỉ có 30 chiếc, có ngoại hình nâng cấp nhẹ, thêm một số trang bị tiện nghi ở nội thất. -
Sedan tiền tỷ ở Việt Nam - khi 'ông vua' cũng khócĐà sa sút của Toyota Camry phản ánh sức hút ngày càng giảm của nhóm sedan cỡ D tại thị trường Việt.



Bình luận