Lịch sử hình thành và phát triển các đời xe Jeep Wrangler

Chính Tổng thống Eisenhower cũng đã gọi Jeep là "một trong ba vũ khí quyết định mà Mỹ có trong Thế chiến II", nhấn mạnh tầm ảnh hưởng to lớn của mẫu xe này trong chiến thắng của quân đội Mỹ.

Tuy nhiên, di sản của Jeep không chỉ dừng lại ở đó. Jeep còn đánh dấu một bước ngoặt trong ngành công nghiệp ô tô khi trở thành chiếc xe dẫn động bốn bánh sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới, điều này có thể được truy xuất trực tiếp từ mẫu Willys MB.

Sau chiến tranh, Jeep tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong quân sự với các bản cập nhật và sau đó được thiết kế lại hoàn toàn bởi Ford. Tuy nhiên, từ quân đội, Jeep đã chuyển sang thị trường dân sự và trở thành biểu tượng của xe địa hình. Đến năm 1986, tên gọi Wrangler chính thức xuất hiện, nhưng trước đó, dòng xe Jeep dân sự đã được biết đến với tên CJ (Civilian Jeep). CJ không chỉ là một phương tiện, mà còn là nền tảng của văn hóa xe địa hình hiện đại, mang lại sự kết nối giữa khả năng vượt địa hình mạnh mẽ và tính thực dụng hàng ngày cho người dùng.

CJ Jeep: 1944-1986

Sự chuyển đổi từ phiên bản quân sự sang dân sự của chiếc Jeep là một bước đi chiến lược quan trọng của Willys khi chiến thắng trong Thế chiến II trở nên rõ ràng. Ngay từ tháng 5 năm 1944, Willys đã bắt đầu phát triển phiên bản dân sự, gọi là CJ (Civilian Jeep). Mặc dù nó dựa trên nền tảng của phiên bản quân sự, nhưng chiếc CJ có những thay đổi đáng chú ý, như trang bị thấp hơn, cùng với việc thêm vào đuôi xe và mui xe nhằm phù hợp hơn với nhu cầu dân dụng.

Một điểm khác biệt rõ ràng nữa là lốp dự phòng được gắn bên hông xe, tạo sự tiện dụng cho khách hàng trong đời sống hàng ngày. Đặc biệt, Willys đã mang đến cho khách hàng những lựa chọn màu sắc yêu nước, bao gồm các màu Normandy Blue, Potomac Grey, Picket Grey, Michigan Yellow, và Emerald Green, tất cả đều mang tính biểu tượng của thời kỳ hậu chiến. Mặc dù là phiên bản dân sự, Jeep vẫn giữ lại chi tiết kính chắn gió gập xuống, vốn là một yếu tố thiết kế từ thời kỳ quân sự, giúp Jeep dễ dàng đóng gói và vận chuyển trong các thùng hàng thấp. Điều này thể hiện sự khéo léo trong thiết kế và tính linh hoạt vượt trội mà Jeep mang lại cho người dùng, ngay cả trong đời sống hàng ngày sau chiến tranh.

Jeep Wrangler YJ (1986-1995)

Đánh dấu một bước tiến quan trọng trong lịch sử phát triển của Jeep, đặc biệt khi mẫu xe này ra mắt tại Triển lãm ô tô Chicago 1986. Wrangler YJ đã mang lại một mức độ thoải mái mới mẻ nhờ việc sử dụng hệ thống treo và nội thất từ dòng Jeep Cherokee, bao gồm cả thanh chống lật, giúp cải thiện độ ổn định và an toàn. Kết quả là YJ không chỉ mạnh mẽ trong địa hình off-road mà còn linh hoạt, an toàn và dễ điều khiển hơn khi di chuyển trên đường phố hàng ngày. Với những thay đổi này, Wrangler đã trở thành một chiếc xe không chỉ dành cho những ai yêu thích off-road vào cuối tuần mà còn là một phương tiện lái tuyệt vời cho cuộc sống hàng ngày.

Tuy nhiên, không phải ai cũng hài lòng với sự thay đổi này. Những người hâm mộ trung thành đã bày tỏ sự không đồng tình với thiết kế mới, đặc biệt là về chi tiết đèn pha hình chữ nhật, thay vì kiểu đèn tròn truyền thống đặc trưng của Jeep trước đó. Điều này đã làm phật lòng nhiều người yêu thích Jeep cổ điển. Thậm chí, ngay cả công ty quần áo Wrangler cũng không hài lòng với việc Jeep sử dụng tên này và đã đệ đơn kiện, mặc dù vụ kiện sau đó đã được hủy bỏ.

5 lý do khiến xe ô tô phổ thông không đặt động cơ ở phía sau như siêu xe Volkswagen Beetle có lẽ là chiếc xe phổ thông hiếm hoi sử dụng động cơ đặt sau được nhiều người biết đến. Nhưng hiện tại, chúng ta sẽ gần như khó tìm được một mẫu xe nào như vậy.

Để đáp ứng sự kỳ vọng của những người yêu thích dòng xe này, vào năm 1991, Jeep đã nâng cấp Wrangler YJ bằng cách cung cấp thêm sức mạnh và mô-men xoắn với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng nổi tiếng của AMC. Động cơ 4.0 lít AMC 242, với 190 mã lực và mô-men xoắn 225 lb-ft, đã được trang bị, mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, vào năm 1994, Jeep lại một lần nữa gây tranh cãi khi cung cấp hộp số tự động như một tùy chọn cho hệ thống truyền động, nhằm mở rộng tệp khách hàng. Dù điều này làm không ít người đam mê off-road cảm thấy khó chịu, nhưng chiến lược này đã giúp Wrangler thu hút thêm nhiều khách hàng mới, từ đó củng cố vị thế của mình trong thị trường xe địa hình.

Jeep Wrangler TJ (1996-2006)

Đã đánh dấu một bước tiến vượt bậc trong hành trình phát triển của dòng Wrangler. Sau những bài học từ thế hệ YJ, Jeep đã tận dụng tối đa kinh nghiệm để đưa TJ lên một tầm cao mới. Khung và thân xe của TJ cứng cáp hơn rất nhiều, không chỉ giúp tăng cường sức mạnh tổng thể mà còn giảm độ uốn cong khi di chuyển trên những địa hình gồ ghề. Điều đáng chú ý nhất là việc cải tiến hệ thống treo, từ sử dụng lò xo lá chuyển sang lò xo cuộn, mang lại sự êm ái hơn khi lái trên đường mà vẫn duy trì được khả năng vượt địa hình xuất sắc nhờ khớp nối trục được tối ưu.

Một trong những thay đổi được đón nhận nồng nhiệt nhất là sự trở lại của đèn pha tròn, một đặc điểm đặc trưng mà nhiều người đam mê Jeep truyền thống luôn mong chờ. Đồng thời, các tùy chọn động cơ vẫn được giữ nguyên, đảm bảo hiệu suất vận hành mạnh mẽ. Nội thất cũng được nâng cấp đáng kể với việc bổ sung túi khí cho người lái và hành khách, nâng cao mức độ an toàn, trong khi những tính năng truyền thống như kính chắn gió gập xuống và cửa xe tháo rời vẫn được giữ lại, giữ vững tinh thần off-road cốt lõi của Wrangler.

Không chỉ cải thiện về công nghệ và thiết kế, thế hệ TJ còn chứng kiến sự ra mắt của cái tên huyền thoại Rubicon trong dòng Jeep. Được thiết kế để chinh phục cung đường off-road nổi tiếng Rubicon Trail, phiên bản Jeep Rubicon nổi bật với hệ thống treo nâng cấp, giảm xóc hạng nặng, cùng với các cải tiến về góc tiếp cận và góc thoát, biến nó trở thành một cỗ máy off-road cực kỳ mạnh mẽ.

Xu hướng mua xe SUV hạng C của người Việt trong năm 2023 Trải qua năm 2023, phân khúc SUV hạng C tại thị trường Việt Nam vẫn tiếp tục giữ vững sức mạnh dẫn đầu với doanh số bán hàng đáng kể. Trong số các mẫu xe trong phân khúc này, Mazda CX-5 đã nổi lên như một đối thủ đáng gờm, với...

TJ cũng đã mở rộng dòng sản phẩm với nhiều tên gọi quen thuộc, như Wrangler Unlimited, Wrangler X, Wrangler Sport, và Sahara, mỗi phiên bản đều mang đến những lựa chọn phù hợp với nhu cầu và phong cách của từng nhóm khách hàng. Wrangler TJ không chỉ tiếp tục duy trì danh tiếng của Jeep như một phương tiện hàng ngày lý tưởng, mà còn khẳng định vị thế của mình trong thế giới off-road với sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ hiện đại và di sản lâu đời của thương hiệu.

Jeep Wrangler JK (2006-2018)

Đã đánh dấu một bước chuyển mình quan trọng của dòng Wrangler, đặc biệt khi Jeep giới thiệu phiên bản bốn cửa lần đầu tiên. Mặc dù các phiên bản hai cửa vẫn rất được ưa chuộng, nhưng phần lớn khách hàng ngày nay lại chọn phiên bản bốn cửa nhờ vào tính tiện dụng và không gian rộng rãi hơn.

Thế hệ JK cũng đánh dấu sự ra đời của hệ thống kiểm soát ổn định, giúp cải thiện độ an toàn và khả năng lái. Tuy nhiên, thời điểm ra mắt của nó lại trùng khớp với giai đoạn suy thoái kinh tế của Mỹ. Mặc dù tiết kiệm nhiên liệu trở thành một yếu tố quan trọng hơn trong ngành công nghiệp ô tô, nhưng Jeep Wrangler JK vẫn giữ được doanh số ấn tượng nhờ sự kết hợp giữa khả năng off-road vượt trội và tính thoải mái khi lái. Với chiều rộng tăng thêm 5 inch so với thế hệ TJ, JK mang lại không gian rộng rãi và tiện nghi hơn.

Nếu xe có 5 dấu hiệu sau, quạt tản nhiệt của động cơ có thể đã hỏng Quạt tản nhiệt động cơ bị hỏng hoặc sắp hỏng sẽ có những dấu hiệu đi kèm và người dùng nên biết để có thể xử lý sớm, tránh gây ra những hư hại tốn kém chi phí.

Một điểm gây tranh cãi là việc sử dụng chắn bùn trước bằng nhựa. Mặc dù không phải ai cũng yêu thích chi tiết này, nhưng thực tế là chúng dễ dàng thay thế và chi phí thấp đã khiến chúng trở nên thực dụng hơn, đặc biệt sau những tình huống va chạm hoặc sử dụng off-road. Vì chắn bùn nhựa có khả năng co giãn và hấp thụ lực, chúng giúp giảm thiểu thiệt hại cho lưới tản nhiệt và khung xe, điều này làm hài lòng nhiều người dùng.

Đặc biệt, JK là thế hệ Jeep đầu tiên được thiết kế với ý tưởng hậu mãi ngay từ đầu. Những bộ phận không quan trọng được sử dụng vật liệu ít tốn kém để giảm chi phí, bởi Jeep hiểu rằng nhiều chủ sở hữu sẽ muốn nâng cấp các chi tiết này theo sở thích cá nhân. Ví dụ điển hình là cản va—một trong những bộ phận được nâng cấp nhiều nhất, và cũng là sản phẩm chủ lực của ngành công nghiệp hậu mãi khổng lồ hiện nay.

Mặc dù có một số thay đổi để giảm chi phí, nhưng những điều này không hề ảnh hưởng đến khả năng off-road của Wrangler JK. Thiết kế hoàn toàn mới của nó còn mang lại khoảng sáng gầm xe và góc vượt đỉnh dốc tốt hơn, tiếp tục củng cố danh tiếng của Wrangler như một trong những mẫu xe off-road mạnh mẽ và linh hoạt nhất trên thị trường.

Jeep Wrangler JL (2018 - nay)

Là sự kết hợp hoàn hảo giữa truyền thống và hiện đại. Wrangler JL vẫn giữ được những giá trị cốt lõi của dòng xe Jeep, nhưng đồng thời cũng mang đến những cải tiến công nghệ vượt trội. Một ví dụ điển hình là kính chắn gió gập giờ đây chỉ cần tháo bốn bu lông thay vì 30 như trước, làm cho quá trình thao tác nhanh chóng và tiện lợi hơn. Các trục xe vẫn giữ vững chắc, mái và cửa vẫn có thể tháo rời, và thân xe vẫn được gắn chặt vào khung xe—những yếu tố quen thuộc đã làm nên tên tuổi của Jeep.

Tuy nhiên, Wrangler JL đã được mở rộng cả về chiều dài lẫn chiều rộng, mang lại không gian rộng rãi hơn cho cả phiên bản hai cửa và bốn cửa. Công nghệ hiện đại như khởi động bằng nút bấm và màn hình cảm ứng lớn cũng đã xuất hiện trong cabin, đánh dấu sự thay đổi rõ rệt so với nội thất Spartan của các dòng Willys MB và Ford GPW ngày xưa, giờ đây đã hoàn toàn thuộc về quá khứ.

Phiên bản JL vẫn giữ động cơ Pentastar V6 3.6 lít quen thuộc, với tùy chọn hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động tám cấp mới. Đáng chú ý, Jeep còn giới thiệu thêm động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp, với khả năng sản sinh mô-men xoắn 295 lb-ft, vượt qua con số 260 lb-ft của động cơ V6 truyền thống, mang lại hiệu suất vận hành mạnh mẽ nhưng vẫn hiệu quả.

Không chỉ văn minh hơn trên đường, thế hệ JL còn là mẫu Wrangler có khả năng off-road xuất sắc nhất từ trước đến nay. Các góc tiếp cận ấn tượng như 44 độ, góc thoát 37 độ và góc vượt đỉnh dốc từ 22,6 độ đến 27,8 độ tùy thuộc vào phiên bản. Phiên bản Rubicon còn được trang bị những tính năng nổi bật như ngắt kết nối thanh cân bằng phía trước điện tử, khoảng sáng gầm xe 10,9 inch và khả năng lội nước lên tới 30 inch. Những chiếc lốp BF Goodrich 33 inch tăng cường khả năng vượt địa hình của xe, giúp Rubicon chinh phục những thử thách khó khăn nhất.

Điều đặc biệt là dù đã trải qua nhiều thập kỷ phát triển, Jeep Wrangler vẫn giữ đúng bản sắc vốn có của mình. Nó không bao giờ biến thành một phương tiện khác ngoài một cỗ máy off-road thuần túy. Dù một số quốc gia đã sử dụng Wrangler trong những nhiệm vụ đặc biệt, bản chất thực sự của nó luôn là dành cho những cuộc phiêu lưu. Wrangler có thể là một phương tiện ngách, nhưng đó là một phân khúc lớn và dù có nhiều dòng xe off-road khác đa dụng hơn, không có chiếc xe nào có thể so bì ngay lập tức với khả năng off-road của Wrangler. Dù thế hệ tiếp theo của Wrangler có ra sao, bạn có thể tin chắc rằng nó vẫn sẽ được nhận diện ngay lập tức và luôn sẵn sàng cho những chuyến phiêu lưu.