Không bật xi nhan khi chuyển hướng, tài xế ô tô có thể bị phạt tới 22 triệu đồng

Thứ Tư, 21/01/2026 - 16:35 - ducht

Theo quy định mới, hành vi điều khiển ô tô chuyển hướng nhưng không bật đèn xi nhan có thể bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Trường hợp vi phạm gây tai nạn giao thông, mức phạt có thể lên tới 20 – 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe (GPLX).

Cụ thể, căn cứ Điểm c khoản 3, điểm a khoản 10 và điểm d khoản 16 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự ô tô sẽ bị xử phạt nếu chuyển hướng không đúng quy định.

Trong đó, mức phạt từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng được áp dụng đối với các hành vi như: Chuyển hướng không quan sát hoặc không bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau; không giảm tốc độ; không có tín hiệu báo rẽ; hoặc có bật tín hiệu báo rẽ nhưng không sử dụng liên tục trong suốt quá trình chuyển hướng (trừ trường hợp xe đi theo hướng cong của đoạn đường không giao nhau cùng mức).

Ô tô khi chuyển hướng không xi nhan có thể bị phạt cao nhất tới 20 - 22 triệu đồng và trừ 10 điểm giấy phép lái xe

Nặng hơn, nếu hành vi chuyển hướng sai quy định gây tai nạn giao thông, người vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 20.000.000 đồng đến 22.000.000 đồng, đồng thời bị trừ 10 điểm GPLX.

Như vậy, tài xế ô tô nếu không bật xi nhan khi chuyển hướng sẽ bị xử phạt hành chính từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng; trường hợp gây tai nạn có thể đối mặt với mức phạt lên tới 22 triệu đồng và bị trừ điểm trên giấy phép lái xe.

Chuyển hướng xe thế nào cho đúng luật?

Điều 15 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định, chuyển hướng xe là tình huống phương tiện rẽ trái, rẽ phải hoặc quay đầu xe.

Trước khi chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải quan sát, bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau, giảm tốc độ và có tín hiệu báo rẽ (hoặc ra tín hiệu bằng tay đối với xe thô sơ không có đèn báo). Đồng thời, phương tiện phải chuyển dần sang làn đường gần nhất theo hướng rẽ. Tín hiệu báo rẽ phải được sử dụng liên tục trong suốt quá trình chuyển hướng và chỉ được thực hiện khi bảo đảm an toàn, không gây cản trở cho người và phương tiện khác.

Khi chuyển hướng, người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ, xe thô sơ và các xe đi ngược chiều, đồng thời chỉ được chuyển hướng khi không gây nguy hiểm hoặc cản trở giao thông.

Luật cũng quy định rõ các trường hợp không được quay đầu xe, như: Tại phần đường dành cho người đi bộ, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, hầm chui, nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, trên đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất, đường cao tốc, trong hầm đường bộ hoặc trên đường một chiều, trừ khi có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông hoặc chỉ dẫn của biển báo.

Bài liên quan

Chia sẻ

Tin cũ hơn

Láng đĩa phanh khắc phục phanh kêu phanh không ăn

Sau nhiều năm sử dụng, đĩa phanh ô tô có thể bị xuất hiện vết xước và vết rãnh, điều này ảnh hưởng đến hiệu suất phanh của xe. Khi gặp phải tình trạng này, việc thực hiện quá trình láng đĩa phanh trở nên cần thiết để khôi phục khả năng phanh và đảm bảo an toàn khi lái xe.

Những quy định về phạm vi hoạt động của xe tải van

Lưu thông xe tải van không chỉ là việc điều khiển phương tiện mà còn phải tuân thủ nhiều quy định pháp lý quan trọng. Chỉ một sai sót nhỏ về tải trọng, giờ cấm hoặc đăng kiểm cũng có thể dẫn đến mức phạt lên đến hàng chục triệu đồng. Vì vậy, tài xế và chủ xe cần nắm rõ các quy định mới nhất để tránh vi phạm.

Xe đã bán nhưng vẫn đứng tên trên VNeTraffic: Chủ cũ cần làm gì để tránh rủi ro pháp lý?

Thời gian gần đây, không ít người dùng khi tra cứu phương tiện trên ứng dụng VNeTraffic phát hiện những chiếc xe đã bán từ lâu vẫn còn hiển thị dưới tên mình.

Hướng dẫn chi tiết cách khắc phục tạm thời rò rỉ ống dẫn nước làm mát trên xe ô tô

Hãy hình dung nếu hệ thống làm mát động cơ gặp sự cố và ống dẫn nước làm mát bị rò rỉ. Tình trạng này có thể dẫn đến những hư hỏng nghiêm trọng khi bạn di chuyển trên quãng đường dài. Nếu không được xử lý kịp thời, xe có thể hết nước làm mát, gây tổn hại nghiêm trọng cho động cơ. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ chia sẻ các biện pháp khắc phục tạm thời để bạn có thể xử lý tình huống này một cách hiệu quả.

Tại 10.000 km, các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 cần lưu ý

Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.

Có thể bạn quan tâm

  • Kéo dài ưu đãi lệ phí trước bạ 0% cho ô tô điện chạy pin đến hết năm 2030
    Kéo dài ưu đãi lệ phí trước bạ 0% cho ô tô điện chạy pin đến hết năm 2030
    Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 202/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022/NĐ-CP về lệ phí trước bạ, trong đó tiếp tục áp dụng mức thu lệ phí trước bạ lần đầu là 0% đối với ô tô điện chạy pin đến hết ngày 31/12/2030.
  • Người mới cầm lái cần ghi nhớ gì để lùi xe an toàn?
    Người mới cầm lái cần ghi nhớ gì để lùi xe an toàn?
    Lùi xe là kỹ năng cơ bản nhưng lại là thử thách lớn với nhiều tài xế mới. Không giống khi di chuyển tiến, thao tác lùi đòi hỏi người lái phải phối hợp linh hoạt giữa quan sát, cảm nhận không gian và xử lý vô-lăng chính xác. Chỉ một chút mất tập trung hoặc thao tác sai cũng có thể dẫn tới va quệt, đặc biệt trong khu vực chật hẹp hoặc đông phương tiện.
  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?
    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?
    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.