ô tô dừng bán việt nam

Vì sao nhiều mẫu ô tô bị khai tử tại Việt Nam

Xu hướng xe gầm cao “lên ngôi” khiến các dòng xe gầm thấp phải ngừng bán. Mà không chỉ các mẫu xe bình dân mà ngay cả ô tô hạng sang cũng dừng phân phối tại Việt Nam do tình hình kinh doanh ảm đạm.

Có thể bạn quan tâm

  • Mua Bentley 26 tỷ chính hãng, chủ xe chấp nhận lỗ 10 tỷ sau 4.000 km
    Mua Bentley 26 tỷ chính hãng, chủ xe chấp nhận lỗ 10 tỷ sau 4.000 km
    Dù là phiên bản cá nhân hóa Mulliner đầu tiên được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam, chiếc Bentley Continental GT siêu sang vẫn ghi nhận mức khấu hao lên tới 10 tỷ đồng chỉ sau gần 3 năm sử dụng. Khoản lỗ đáng kể này phản ánh thực tế khắt khe của thị trường xe siêu sang tại Việt Nam, nơi giá trị tài sản có thể sụt giảm nhanh chóng bất chấp yếu tố độc bản hay số kilomet sử dụng cực thấp.
  • BYD e7 ra mắt: Sedan điện thiết kế như xe sang, giá rẻ bất ngờ cho dịch vụ taxi
    BYD e7 ra mắt: Sedan điện thiết kế như xe sang, giá rẻ bất ngờ cho dịch vụ taxi
    BYD e7 mẫu sedan điện mới nhất của hãng xe Trung Quốc đã chính thức xuất hiện tại các đại lý trong nước, gây chú ý với thiết kế hiện đại, cấu hình tối ưu cho mục đích vận hành dịch vụ như taxi hoặc xe công nghệ. Điểm đáng chú ý là mức giá dự kiến chỉ khoảng 360 triệu đồng, biến e7 trở thành một trong những lựa chọn xe điện kinh tế nhất hiện nay dành cho khách hàng kinh doanh vận tải hành khách.
  • Hyundai đồng loạt hạ giá nhiều mẫu xe
    Hyundai đồng loạt hạ giá nhiều mẫu xe
    Hyundai giảm giá cho hầu hết mẫu xe trong dải sản phẩm với mức ưu đãi tương đương 100% lệ phí trước bạ, cao nhất lên tới hơn 150 triệu đồng.
  • Mua SUV tiền tỷ,
    Mua SUV tiền tỷ, "lời" ngay cả trăm triệu
    Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, Subaru Forester, Crosstrek và Honda CR-V đều là những mẫu SUV thuộc phân khúc giá quanh mức 1 tỷ đồng, nhưng hiện đang áp dụng chương trình giảm giá sâu lên tới trên 100 triệu đồng nhằm thu hút khách hàng và tăng sức cạnh tranh trên thị trường.
  • Xiaomi vấp ngã vì quảng cáo quá đà: Bài học cho ngành xe điện Trung Quốc
    Xiaomi vấp ngã vì quảng cáo quá đà: Bài học cho ngành xe điện Trung Quốc
    Nhiều khách hàng đã đệ đơn yêu cầu Xiaomi bồi thường, thậm chí hoàn tiền chiếc SU7 Ultra, với lý do cảm thấy bị "đánh lừa" bởi những tuyên bố quá đà về hiệu năng. Họ cho rằng các thông số và quảng cáo về sức mạnh vượt trội của mẫu xe này không phản ánh đúng trải nghiệm thực tế, từ đó làm phát sinh tranh cãi và khủng hoảng niềm tin nghiêm trọng đối với thương hiệu non trẻ này.