Trong danh sách 10 mẫu xe bán chậm nhất quý (được tổng hợp từ báo cáo bán hàng của VAMA qua các tháng), không ít cái tên từng được kỳ vọng cao, nhưng lại đang loay hoay tìm lối thoát.
Sự xuất hiện của phiên bản hybrid trên Honda HR-V không chỉ mở rộng dải sản phẩm xanh cho thương hiệu Nhật Bản, mà còn bổ sung một lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường trong phân khúc SUV gầm cao dưới 1 tỷ đồng. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là: liệu phiên bản này có đủ sức thuyết phục những khách hàng khó tính – những người không chỉ quan tâm đến công nghệ, mà còn đặt kỳ vọng cao về trải nghiệm vận hành, sự tinh tế trong thiết kế và tính kinh tế lâu dài?
Trong tháng 4, thị trường ô tô Việt Nam sẽ đón nhận sự xuất hiện của nhiều mẫu xe hybrid mới từ các thương hiệu lớn, mang đến cho người tiêu dùng những lựa chọn đa dạng và hấp dẫn.
Bản nâng cấp HR-V giới thiệu biến thể e:HEV RS, sở hữu hệ truyền động hybrid với sự phối hợp giữa động cơ xăng 1.5L (105 mã lực) và mô-tơ điện (129 mã lực)
Theo các nguồn tin rò rỉ mới nhất, Honda HR-V 2025 – phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của thế hệ hiện tại – dự kiến sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng tới. Đây được xem là động thái quan trọng của Honda nhằm gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc SUV đô thị, hứa hẹn mang đến những cải tiến đáng chú ý về thiết kế, trang bị và công nghệ.
Honda e:N1 là mẫu SUV điện chiến lược của Honda tại thị trường Việt Nam. Sau khi được giới thiệu tại Thái Lan, mẫu xe này dự kiến sẽ sớm có mặt tại Malaysia, mở rộng sự hiện diện của Honda trong phân khúc xe điện khu vực Đông Nam Á.
Honda chính thức ra mắt phiên bản hatchback của mẫu City, được trang bị hệ truyền động e:HEV tiên tiến, mang đến hiệu suất tối ưu và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.
Mitsubishi Xforce từng độc chiếm ngôi đầu ở phân khúc xe đa dụng cỡ nhỏ (SUV/crossover cỡ A-B) thời gian dài. Tuy nhiên, Toyota Yaris Cross hay Hyundai Creta đã vươn lên mạnh mẽ
Số xe điện VinFast bàn giao trong tháng 4 đã nâng tổng doanh số lũy kế tại thị trường nội địa từ đầu năm lên 44.691 chiếc, tương đương bình quân hơn 11.000 xe mỗi tháng.
Mức thuế nhập khẩu ô tô mới của Mỹ, chi phí nguyên vật liệu tăng cao và đồng yen tăng giá so với USD khiến lợi nhuận của Toyota được dự báo sẽ giảm tới gần 35%.