Đường đua doanh số trong nhóm xe bán tải tại thị trường ôtô Việt Nam dường như là của riêng Ford Ranger khi mẫu xe này đang nắm giữ hơn 87% thị phần toàn phân khúc.
Hyundai và KIA từng là hai thương hiệu ô tô được ưa chuộng nhất tại Việt Nam nhờ thiết kế bắt mắt và giá bán cạnh tranh. Tuy nhiên, không ít mẫu xe đang mất dần sức hút.
Mazda CX-30, mẫu xe gầm cao bán chạy thứ hai của Mazda sau CX-5 sẽ không có thế hệ mới cho đến năm 2031, nguyên nhân xuất phát từ thuế quan cũng như chi phí.
Đại diện một trong những hệ thống đại lý ô tô lớn Ấn Độ, cho biết lợi nhuận từ hoạt động bán xe mới chỉ 6-8%. Trong khi đó, dịch vụ hậu mãi có biên lợi nhuận cao hơn đáng kể.